Nel Asa - Analysen und Fakten WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Kürzel: HY7 Forum: Aktien User: Stitchie

Und bezüglich dieser Rechtslage dürfte wohl auch in Amerika Einigkeit bestehen.

Da es sich bei möglichen Schadensersatzansprüchen von Iwatani gegen Nel ASA wohl unzweifelhaft um solche handelt die "vor der Spaltung begründet wurden" gilt eine "gesamtschuldnerische Haftung". Das gilt auch für eine "Ausgliederung". Natürlich bleibt somit Nel ASA auch nach der Ausgliederung/Spaltung der Fueling-Sparte haftbar bzgl. evtl. Schadensersatzansprüchen von Iwatani.☝️

Hier zur Info, wer wohl bei der Ausgliederung der Fueling-Sparte aus Nel ASA heraus für mögliche Schadensersatzansprüche aufgrund der Klage von Iwatani gegen Nel ASA in Kalifornien haften wird: "Nicht zu vergessen ist auch die gesamtschuldnerische Haftung aller an der Spaltung beteiligten Rechtsträger für die Verbindlichkeiten des zu spaltenden Rechtsträgers, die vor der Spaltung begründet wurden („Altverbindlichkeiten“), § 133 Abs. 1 S. 1 UmwG." https://www.corta.de/gesellschaftsrecht/umwandlungsrecht-spaltungen "Das gilt auch bei der Ausgliederung, so der Bundesgerichtshof, BGH, Urteil vom 06.12.2000 - XII ZR 219/98: Das BerGer. hat zutreffend und in der Revisionsinstanz nicht angegriffen ausgeführt, dass bei der Ausgliederung der übertragende Rechtsträger fortbesteht und dass für seine vor dem Wirksamwerden der Ausgliederung entstandenen Verbindlichkeiten er und der übernehmende Rechtsträger als Gesamtschuldner haften (§ 133 I 1 UmwG)".☝️

https://www.presseportal.de/pm/83471/5794253 "Wasserstoff ist im gasförmigen Zustand völlig ungeeignet als Energieträger, erklärt Jean Pütz, Altmeister des TV-Wissenschaftsjournalismus. Zu gefährlich („Knallgas“), zu flüchtig (es entweicht leicht aus Rohren und Behältern) und zu schwierig und daher teuer zu transportieren, lauten seine wesentlichen Kritikpunkte."

https://www.kreiszeitung.de/politik/habeck-milliardenschwerer-plan-gruener-wasserstoff-verwunderung-bundesregierung-strategie-import-zr-93098530.html "Die Rechercheplattform Correctiv sprach unlängst gar von einem „Wasserstoff-Bluff“. Die Wasserstoff-Republik sei bislang noch ein Wunschtraum. Ob und wann Wasserstoff verfügbar, bezahlbar und transportierbar sein werde, wisse niemand – offenbar auch nicht die Bundesregierung, so der Bericht weiter. Bislang fehle noch der Beweis, dass Wasserstoff kein Bluff sei, hieß es auch von einer Quelle aus dem Wirtschaftsministerium zu Correctiv. Als Beispiel nennt die Rechercheplattform ein Erdgaskraftwerk in Leipzig, das angeblich „vollständig wasserstofffähig“ sei, obwohl noch Bauteile fehlen und noch kein Test erfolgte."

https://www.tichyseinblick.de/meinungen/thyssenkrupp-wasserstoff-traum-geplatz-habeck/amp "Der geplatzte Traum von Wasserstoff und „grünem“ Stahl"

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/russlands-schattenflotte-und-piraterie-ist-laut-allianz-gefahr-fuer-die-weltmeere-a-e892f667-27bd-4f87-93be-21f99feba733 "Sie sind unterwegs, um Handelssanktionen zu umgehen und die russische Kriegsmaschine am Laufen zu halten: Bis zu 1400 meist marode Öltanker zählen zu der internationalen "Schattenflotte"  , die russisches Öl trotz Sanktionen in alle Welt exportiert. Die Eigner füllen damit nicht nur Putins und die eigenen Taschen, sondern stellen auch ein wachsendes Risiko für die Umwelt und die Sicherheit auf See dar. Nach jüngsten Schätzungen waren sie bislang in mindestens 50 Zwischenfälle auf See verwickelt, darunter Brände, Kollisionen und Verschmutzung der Meere durch auslaufendes Öl."

Nur zur Info bzgl. der Lizenzvereinbarung von Nel ASA mit Reliance Industries, Indien, was die beispielsweise so machen:☝️🥴😳 https://www.xm.com/th/research/markets/allNews/reuters/indias-reliance-to-buy-russian-oil-in-roubles-sources-say-53848008 "NEW DELHI, May 28 (Reuters) -India's Reliance Industries RELI.NS, operator of the world's biggest refining complex, has signed a one-year deal with Russia's Rosneft to buy at least 3 million barrels of oil a month in roubles, four sources aware of the matter told Reuters. The shift to rouble payments follows Russian President Vladimir Putin's push for Moscow and its trading partners to find alternatives to the Western financial system to facilitate trade despite U.S. and European sanctions."

https://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/709027 "https://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/709027 "Für grünen Wasserstoff muss man also erst sehr viel Strom (ergo Energie) einsetzen, um Strom (Energie) zu bekommen. Das ist reichlich ineffizient. Der Energieverlust alleine durch die Elektrolyse beträgt circa 40 bis 50 Prozent. Durch die notwendige Wasseraufbereitung, Reibungsverluste sowie Transport und Lagerung des Wasserstoffs (Kühlung, Verflüssigung und Re-Verdampfung oder als Hochdruckgas) summieren sich die Energieverluste auf mindestens 80 Prozent – also ein Gesamt-Wirkungsgrad von unter 20 Prozent. Noch absurder wird es, wenn man Wasserstoff und Kohlendioxid zu besser transportierbaren „E-Fuels“ (etwa Methanol) vermischt, diese anstelle von Wasserstoff als Brennstoff für die Brennstoffzelle verwendet, wobei das gesamte Kohlendioxid wieder frei wird. Das ist zwar CO2-neutral, senkt aber den Wirkungsgrad der gesamten Kette auf rund 10 Prozent."

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/18120235-uebernahme-voraus-nel-asa-ueberlebt-konsolidierung-wasserstoff-marktes-weingran "Börsenexperte Markus Weingran ist "allerdings nicht davon überzeugt, dass Nel eine Konsolidierung des Wasserstoff-Marktes überlebt". Seiner Meinung nach sollten Anleger die Aktie nur kaufen, wenn sie überzeugt sind, dass Nel übernommen wird. "Wenn Reliance die Elektrolyseure für gut befindet, dann könnte eine Übernahme ja vielleicht in Betracht kommen", so Weingran."☝️

https://www.wiwo.de/technologie/forschung/grosser-faktencheck-batterie-oder-wasserstoff-was-ist-die-beste-antriebsart-fuer-lkw/29806678.html "Noch schwerer wiegen die ökonomischen Fortschritte der Wasserstoff-Konkurrenz: Dank neuer Riesenfabriken, so genannter Gigafactories, und besserer Verfahren hat sich der Preis je Kilowattstunde für wiederaufladbare Lithium-Batterie seit 2014 von mehr als 900 auf unter 100 Dollar fast gezehntelt. Das macht den Einsatz auch großer Batterien, wie sie etwa Lkw oder Züge brauchen, zunehmend wirtschaftlich. Zumal sich auch die Lebensdauer der Akkus immer weiter verlängert."

Im Sinne einer "Sachdividende" wird bei Börsengang von Cavendish dessen Einstiegswert von der Marktkapitalisierung von Nel ASA abgezogen. Um den entsprechenden Wert sinkt dabei der Aktienkurs von Nel ASA. Nel ASA Aktionäre erhalten zum Ausgleich eine dem jeweiligem Depotwert von Nel ASA entsprechende Menge neuer Cavendish Aktien. https://news.cision.com/nel-asa/r/nel-asa--the-potential-new-fueling-company-will-be-named-cavendish-hydrogen,c3981949 "Subject to Nel’s decision to complete the spin-off and pursue the separate listing of Cavendish Hydrogen, the shares in Cavendish Hydrogen are intended to be distributed to the shareholders of Nel as dividend in kind."