Nel Asa - Analysen und Fakten WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Kürzel: NEL Forum: Aktien User: Stitchie

https://www.presseportal.de/pm/83471/5794253 "Wasserstoff ist im gasförmigen Zustand völlig ungeeignet als Energieträger, erklärt Jean Pütz, Altmeister des TV-Wissenschaftsjournalismus. Zu gefährlich („Knallgas“), zu flüchtig (es entweicht leicht aus Rohren und Behältern) und zu schwierig und daher teuer zu transportieren, lauten seine wesentlichen Kritikpunkte."

https://www.kreiszeitung.de/politik/habeck-milliardenschwerer-plan-gruener-wasserstoff-verwunderung-bundesregierung-strategie-import-zr-93098530.html "Die Rechercheplattform Correctiv sprach unlängst gar von einem „Wasserstoff-Bluff“. Die Wasserstoff-Republik sei bislang noch ein Wunschtraum. Ob und wann Wasserstoff verfügbar, bezahlbar und transportierbar sein werde, wisse niemand – offenbar auch nicht die Bundesregierung, so der Bericht weiter. Bislang fehle noch der Beweis, dass Wasserstoff kein Bluff sei, hieß es auch von einer Quelle aus dem Wirtschaftsministerium zu Correctiv. Als Beispiel nennt die Rechercheplattform ein Erdgaskraftwerk in Leipzig, das angeblich „vollständig wasserstofffähig“ sei, obwohl noch Bauteile fehlen und noch kein Test erfolgte."

https://www.tichyseinblick.de/meinungen/thyssenkrupp-wasserstoff-traum-geplatz-habeck/amp "Der geplatzte Traum von Wasserstoff und „grünem“ Stahl"

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/russlands-schattenflotte-und-piraterie-ist-laut-allianz-gefahr-fuer-die-weltmeere-a-e892f667-27bd-4f87-93be-21f99feba733 "Sie sind unterwegs, um Handelssanktionen zu umgehen und die russische Kriegsmaschine am Laufen zu halten: Bis zu 1400 meist marode Öltanker zählen zu der internationalen "Schattenflotte"  , die russisches Öl trotz Sanktionen in alle Welt exportiert. Die Eigner füllen damit nicht nur Putins und die eigenen Taschen, sondern stellen auch ein wachsendes Risiko für die Umwelt und die Sicherheit auf See dar. Nach jüngsten Schätzungen waren sie bislang in mindestens 50 Zwischenfälle auf See verwickelt, darunter Brände, Kollisionen und Verschmutzung der Meere durch auslaufendes Öl."

Nur zur Info bzgl. der Lizenzvereinbarung von Nel ASA mit Reliance Industries, Indien, was die beispielsweise so machen:☝️🥴😳 https://www.xm.com/th/research/markets/allNews/reuters/indias-reliance-to-buy-russian-oil-in-roubles-sources-say-53848008 "NEW DELHI, May 28 (Reuters) -India's Reliance Industries RELI.NS, operator of the world's biggest refining complex, has signed a one-year deal with Russia's Rosneft to buy at least 3 million barrels of oil a month in roubles, four sources aware of the matter told Reuters. The shift to rouble payments follows Russian President Vladimir Putin's push for Moscow and its trading partners to find alternatives to the Western financial system to facilitate trade despite U.S. and European sanctions."

https://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/709027 "https://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/709027 "Für grünen Wasserstoff muss man also erst sehr viel Strom (ergo Energie) einsetzen, um Strom (Energie) zu bekommen. Das ist reichlich ineffizient. Der Energieverlust alleine durch die Elektrolyse beträgt circa 40 bis 50 Prozent. Durch die notwendige Wasseraufbereitung, Reibungsverluste sowie Transport und Lagerung des Wasserstoffs (Kühlung, Verflüssigung und Re-Verdampfung oder als Hochdruckgas) summieren sich die Energieverluste auf mindestens 80 Prozent – also ein Gesamt-Wirkungsgrad von unter 20 Prozent. Noch absurder wird es, wenn man Wasserstoff und Kohlendioxid zu besser transportierbaren „E-Fuels“ (etwa Methanol) vermischt, diese anstelle von Wasserstoff als Brennstoff für die Brennstoffzelle verwendet, wobei das gesamte Kohlendioxid wieder frei wird. Das ist zwar CO2-neutral, senkt aber den Wirkungsgrad der gesamten Kette auf rund 10 Prozent."

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/18120235-uebernahme-voraus-nel-asa-ueberlebt-konsolidierung-wasserstoff-marktes-weingran "Börsenexperte Markus Weingran ist "allerdings nicht davon überzeugt, dass Nel eine Konsolidierung des Wasserstoff-Marktes überlebt". Seiner Meinung nach sollten Anleger die Aktie nur kaufen, wenn sie überzeugt sind, dass Nel übernommen wird. "Wenn Reliance die Elektrolyseure für gut befindet, dann könnte eine Übernahme ja vielleicht in Betracht kommen", so Weingran."☝️

https://www.wiwo.de/technologie/forschung/grosser-faktencheck-batterie-oder-wasserstoff-was-ist-die-beste-antriebsart-fuer-lkw/29806678.html "Noch schwerer wiegen die ökonomischen Fortschritte der Wasserstoff-Konkurrenz: Dank neuer Riesenfabriken, so genannter Gigafactories, und besserer Verfahren hat sich der Preis je Kilowattstunde für wiederaufladbare Lithium-Batterie seit 2014 von mehr als 900 auf unter 100 Dollar fast gezehntelt. Das macht den Einsatz auch großer Batterien, wie sie etwa Lkw oder Züge brauchen, zunehmend wirtschaftlich. Zumal sich auch die Lebensdauer der Akkus immer weiter verlängert."

Im Sinne einer "Sachdividende" wird bei Börsengang von Cavendish dessen Einstiegswert von der Marktkapitalisierung von Nel ASA abgezogen. Um den entsprechenden Wert sinkt dabei der Aktienkurs von Nel ASA. Nel ASA Aktionäre erhalten zum Ausgleich eine dem jeweiligem Depotwert von Nel ASA entsprechende Menge neuer Cavendish Aktien. https://news.cision.com/nel-asa/r/nel-asa--the-potential-new-fueling-company-will-be-named-cavendish-hydrogen,c3981949 "Subject to Nel’s decision to complete the spin-off and pursue the separate listing of Cavendish Hydrogen, the shares in Cavendish Hydrogen are intended to be distributed to the shareholders of Nel as dividend in kind."

Hier die Zahlen zur Fueling Sparte von Nel ASA. Wollen Nel ASA Aktionäre wirklich die Aktien von einem neuen hoch defizitären Unternehmen? "Die Betankungsabteilung von Nel verzeichnete im Jahr 2023 einen Umsatz von 346 Mio. NKr (32,1 Mio. USD), die Betriebskosten beliefen sich jedoch auf 602 Mio. NKr, was zu einem Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (Ebitda) von minus 202 Mio. NKr führte. Dennoch stellte dies eine deutliche Verbesserung gegenüber dem EBitda von minus 352 Mio. NKr im Jahr 2022 dar. Die Gesamtaktiva der Abteilung beliefen sich zum Jahresende auf 811 Mio. NKr." https://www.hydrogeninsight.com/transport/electrolyser-maker-nel-to-spin-off-loss-making-hydrogen-fuelling-division-into-separate-company/2-1-1644486 Zudem: "Das Industriegaseunternehmen Iwatani verklagt Nel derzeit mit der Begründung, dass ihm Wasserstofftankstellentechnologie verkauft worden sei, die „praktisch unbrauchbar“ sei. Das japanische Unternehmen hat bei einem kalifornischen Bezirksgericht elf Beschwerden gegen Nel eingereicht, in denen es um Falschdarstellung, falsche Versprechungen und Betrug bei Vertragsabschlüssen geht." ☝️

https://m.winfuture.de/news/142454 "Der japanische Autohersteller Toyota hoffte, zum Vorreiter der Wasserstoff-Mobilität zu werden. Mirai nannte er sein Brennstoffzellen-Fahrzeug, was im japanischen Zukunft bedeutet. Inzwischen fällt der ganze Bereich aber zusammen wie ein Kartenhaus."

Da handelt es sich eben nicht um einen operativ begründeten Rückgang der Schulden im Vergleich zum Vorjahresquartal, wie Hakon Volldal gerne glauben lässt.

Es ist eben heute an der Börse auch bewertet worden, dass der Rückgang der Schulden von Nel ASA in Q1 2024 auf einen Einmaleffekt zurück zu führen ist. https://www.hydrogeninsight.com/electrolysers/nels-quick-cash-from-nikola-renegotiation-buoys-slow-quarter-for-hydrogen-electrolyser-orders/2-1-1628630 "Norwegian electrolyser maker Nel saw its losses shrink in the first quarter of 2024 — mainly buoyed by NKr96m ($8m) of extra revenue from a renegotiated deal with truck manufacturer Nikola."