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MUTARES WKN: A2NB65 ISIN: DE000A2NB650 Kürzel: MUX Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
26,75 EUR
±0,00 %±0,00
4. Jan, 12:46:54 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 15.222
GreenCash,
26. Nov 13:55 Uhr
2
Könnte auf einen bevorstehenden Verkauf hindeuten, aber reine Spekulation meinerseits. Vielleicht soll der Kurs aber auch erstmal stabilierst werden.
Thoken88,
26. Nov 11:55 Uhr
5
Du gute Herr Laumann hat gekauft 🥳🥳
Thoken88,
26. Nov 11:55 Uhr
2
https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/eqs-dd--mutares-se---co--kgaa--johannes-laumann--kauf/4625722/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News
M
Matze1245,
26. Nov 8:26 Uhr
0
Man muss hier schon sagen, dass der Kurs sich über einige Wochen in diesem Bereich bewegt. Die Ausführungen vom Management haben keine neuen Impulse gegeben. Alle warten auf Verkäufe, die Zukäufe haben im November auch keine Impulse gebracht. Ob es in diesem Jahr noch Impulse gibt, ich bin da nicht sicher.
S
i
idaho,
25. Nov 19:25 Uhr
0
Danke, dass du deine Erfahrung geteilt hast.
Wahrscheinlich ist das oft der Grund der sich im Ankaufspreis niederschlägt, dass die unbequemen Entscheidungen ein anderes Management trifft. Ich schaue mir gerne die Stellenanzeigen der Unternehmen an, in die ich investiere. Fällt whs vieles davon in die Kategorie "die Braut hübsch machen"
M
Matze1245,
25. Nov 18:58 Uhr
0
Hat Mutares nicht bei Magirus schon die ersten Reformen angestoßen? Ich hatte vor kurzem ein Interview gelesen. Man kann das Geschäftsmodell von Mutares kritisieren, aber die Fehler, warum die Unternehmen sich in der Verlustzone befinden, hat Mutares nicht zu verantworten.
M
Matze1245,
25. Nov 16:57 Uhr
2
Ich schaue hier gerade rein. Siehe Steyr. Für wenig Geld übernommen, neu strukturiert und dann an die Börse gebracht. Wenn Mutares nicht wäre, würde es Steyr vielleicht gar nicht mehr geben
H
Herniielson,
25. Nov 16:27 Uhr
0
Die Alternative ist aber unter Umständen Insolvenz und Ausschlachten einzelner Bereiche durch den vorherigen Eigentümer (in dem Fall Iveco) was wäre denn die bessere Lösung ?
Für das Unternehmen sind die Schritte während der Restrukturierung natürlich hart. (Bei euch ist ja die Eingliederung in die Mutares Group noch nicht mal richtig abgeschlossen, das steht ja im Januar erst an.)
H
Herniielson,
25. Nov 16:23 Uhr
0
https://www.thegrocer.co.uk/news/tesco-sainsburys-co-op-rapid-delivery-partner-stuart-cuts-courier-pay-without-warning/695387.article
Mal als Beispiel für Stuart. (Lieferservice für Tesco und co.) Da gingen die Vertragsänderungen für die Angestellten schon deutlich an die Substanz. Alles andere wäre gelogen.
Ponys_Waves,
25. Nov 16:23 Uhr
0
Das ist halt tot sparen und dann die Firma mit Gewinn weiterverkaufen. Kurz und knapp gesagt
Ponys_Waves,
25. Nov 16:23 Uhr
0
Naja... erstens ist Magirus nicht Branche (Private Equity/M&A ist die Branche) und Magirus ist Fahrzeugbau. Zweitens ist Mutares auch keine Finanzindustrie. Das sind Banken Versicherungen, Ratingagenturen o.ä Aber ich geh mal davon aus, dass du mit schlimmsten Bereiche meinst, dass man Sanierfälle wieder restrukturiert und das natürlich für die Beteiligungen erstmal herausfordernd ist, weil viele Prozesse neu gestaltet werden, Kürzungen und Rationalisierung in der allerfeinsten BWL-Manier stattfinden, um eine Firma aus dem defizitären Arbeiten zu holen. Wenn dich stört, dass der Rotstift angesetzt wird und das ungemütlich sein kann, ist das ja eher ein Stakeholder-, als ein Shareholderproblem. Das klingt kapitalistisch und unempathisch, aber spricht ja nicht gegen ein Investment per se (wo gehobelt wird fallen Späne)..Wenn du aber meinst dass das Risiko generell hoch ist, aufgrund der notwendigen Exits für Fortbestand von Dividende, Growth und Unternehmenswert, dann stimmt das. Allerdings ist das Risiko meiner Meinung mach im Aktienkurs mehr als eingepreist, wenn man die Kennzahlen wie KBV mit anderen SDAX/MDAX Werten vergleicht
Magirus insofern da Mutares uns aufgekauft hat. Ich weiß schon was Mutares macht😉 und ja Magirus ist ein Fahrzeug Bauer ehemalig bei Iveco eingegliedert.
Herniielson,
25. Nov 16:19 Uhr
1
Naja...
erstens ist Magirus nicht Branche (Private Equity/M&A ist die Branche) und Magirus ist Fahrzeugbau.
Zweitens ist Mutares auch keine Finanzindustrie. Das sind Banken Versicherungen, Ratingagenturen o.ä
Aber ich geh mal davon aus, dass du mit schlimmsten Bereiche meinst, dass man Sanierfälle wieder restrukturiert und das natürlich für die Beteiligungen erstmal herausfordernd ist, weil viele Prozesse neu gestaltet werden, Kürzungen und Rationalisierung in der allerfeinsten BWL-Manier stattfinden, um eine Firma aus dem defizitären Arbeiten zu holen.
Wenn dich stört, dass der Rotstift angesetzt wird und das ungemütlich sein kann, ist das ja eher ein Stakeholder-, als ein Shareholderproblem. Das klingt kapitalistisch und unempathisch, aber spricht ja nicht gegen ein Investment per se (wo gehobelt wird fallen Späne)..Wenn du aber meinst dass das Risiko generell hoch ist, aufgrund der notwendigen Exits für Fortbestand von Dividende, Growth und Unternehmenswert, dann stimmt das.
Allerdings ist das Risiko meiner Meinung mach im Aktienkurs mehr als eingepreist, wenn man die Kennzahlen wie KBV mit anderen SDAX/MDAX Werten vergleicht
idaho,
25. Nov 16:14 Uhr
0
Aber du warst quasi bei einem aquiriertem Unternehmen oder?
Erzähl doch mal, sie vermitteln eher das Image des "friendly Investor" der es für alle gut macht.
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