Mullen Automotive Hauptforum WKN: A3EEQ9 ISIN: US62526P2083 Forum: Aktien User: GmericanTeddy

https://youtu.be/LCl2LN0xNNU

Was ist RIF 🤔

Leute es gibt bei Mullen kein Tag Grün wie ob nie existiert hat 🤦📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉📉⚰️RIF

Den Kurs interessierts wie als wenn ein Sack Reis umfällt.

MULLEN AUTOMOTIVE ein aufstrebender Hersteller von Elektrofahrzeugen, geht eine Partnerschaft mit Phenix Truck Bodies & Van Equipment ein, um einen leichten Lkw-Aufbau für sein Elektrofahrzeug der Klasse 3 zu entwickeln. Phenix ist einer der größten kalifornischen Anbieter von Arbeitsfahrzeugen, Ausrüstungen und Spezialaufbauten und verfügt über eine beeindruckende Liste von langjährigen Kunden, darunter Southern California Edison, Southern California Gas, Los Angeles County Fire Department, SDG&E, USDA Forest Service und LA County Department of Public Works. MULN wies darauf hin, dass die Mehrheit der in den Vereinigten Staaten verkauften Nutzfahrzeuge über Ausrüster wie Phenix verkauft werden. Die Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen zielt darauf ab, eine EV-Alternative zu ICE-Fahrzeugen zu entwickeln, die den Kunden von Phenix für gewerbliche Flotten zur Verfügung gestellt wird. Der Mullen THREE hat einen engen Wenderadius von 38 Fuß und bietet hervorragende Sichtverhältnisse für eine hervorragende Manövrierfähigkeit auf engen Stadtstraßen. "Phenix hat in seiner 45-jährigen Geschichte Fahrzeuge für einige der größten kommerziellen Versorgungsunternehmen im Westen der USA ausgestattet, wobei der Schwerpunkt auf Südkalifornien liegt", so David Michery, CEO und Vorsitzender von Mullen Automotive, in der Pressemitteilung. "Die Möglichkeit, unsere kommerziellen E-Fahrzeuge in den Mix mit Phenix und ihrem großen Flottengeschäft einzubringen, ist ein großer Schritt nach vorne für unser kommerzielles Geschäft." Die vollständige Pressemitteilung finden Sie unter https://ibn.fm/5n07a.

Ankerlichten, - viele sind lange ausgestiegen, für Andere ist es zu spät, etliche stehen an der Seitenlinie, Einige zocken und die Hoffnung stirbt bekanntlich zum Schluß.

https://app.quotemedia.com/data/downloadFiling?webmasterId=90423&ref=317558917&type=HTML&symbol=MULN&cdn=82fa440b79458afa35e9c5cbaad3d6a3&companyName=Mullen+Automotive+Inc.&formType=8-K&formDescription=Current+report+pursuant+to+Section+13+or+15%28d%29&dateFiled=2023-06-12

Mann liest hier so viel blöde Kommentare in die eine Richtung oder die andere. Wären es Profis mit hörn würden die sich hier nicht herumtreiben sondern an dem grossen Geld. Es sind alle woll nur kleine Kinder die ihr Taschengeld hier verspielen. Von der Börse keine Ahnung. Jeder der hier investiert ist hat es auch bewusst gemacht ob Verlust oder Gewinn. Ich bin auch kein Profi aber eins weiß ich wenn ich mein Geld hier investiere ist allein meine Entscheidung. Ihr geht mir alle mit euren zickerein auf den Sack. Es wird kommen wie es kommen muss und keiner aber auch keiner weiß wie es hier weiter geht.

Ich denke viele haben noch die Hoffnung daran und wollen die Big News und Kursanstieg nicht verpassen .

Zu spät ist bei 100% - auszusteigen

warum wohl🙄, es ist für viele zu spät zum aussteigen.

Wenn die Aussichten so deprimierend sind, warum seid ihr investiert in Mullen?

Muss nochmal unbedingt ein RS her.

Ankerlichten, - Aufträge sind in aller Regel an Lieferzeiten gebunden. ....und wenn nichts geliefert wird sind diese Aufträge hinfällig. Letztendlich auch nur Absichtserklärungen, wenn man vorher ohnehin weiß, dass nichts geliefert werden kann. - Schall und Rauch -

Das einzige was voll ist bin ich, nachdem ich ins Depot geguckt habe und Mullen sehe…

Boden erreicht? Was für ein Boden Auftragsbücher sind vielleicht voll, aber Fotos aus dem Inneren der Hallen gibt es keine. Ich vermute stark, dass jedes Unternehmen das eine Produktion in Kürze starten möchte und der Kurs ohne Boden immer weiter in den Keller fällt, wohl einige Fotos parat hätte für die Aktionäre. Da es bei Mullen nichts dergleichen gibt, vermute ich, wird es nur ein Come-back zum Reverse Split geben.