MTU AERO ENGINES WKN: A0D9PT ISIN: DE000A0D9PT0 Kürzel: MTX Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

317,60 EUR
+1,88 %+5,85
6. Nov, 17:23:46 Uhr, Baader Bank
Kommentare 2.416
V
VentureCapitalist, 11.09.2023 19:39 Uhr
2
Erst einmal auskotzen lassen und dann reingehen. Ein direkter Rebound ist eher unwahrscheinlich. Der deutsche Markt ist derzeit ja auch eher schwach. Charttechnisch würde eine Bodenbildung im Bereich von 150€ - 160€ Sinn machen.
VonZwingenberg
VonZwingenberg, 11.09.2023 19:08 Uhr
1

Was bedeutet "wird Maßnahmen einleiten?" Kann man evtl davon ausgehen, dass eine Versicherung einspringen wird? 🤔

Das genaue Ausmaß der Auswirkungen ist n.m.M. nach noch nicht völlig klar und deshalb Richtigerweise auch die Gewinnwarnung. Das Problem werden die schon in den Griff bekommen. Die Suppe wird nicht so heiß gegessen wie sie gekocht wird (sagt mein Opa immer). Jedoch ist für langfristig orientierte Anleger hier eine gute Chance zum Einstieg (n.m.M.). Ich habe es seinerzeit bei 156 € verpasst. Aktuelle Bewertung https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/MTU-AERO-ENGINES-AG-470192/news/Jefferies-belasst-MTU-auf-Buy-Ziel-280-Euro-44814752 Im Trend, heute auf Platz 12 Übrigens, 5.828 Teilnehmer haben die Aktie auf ihrer Watchlist👍
Peterson19
Peterson19, 11.09.2023 18:59 Uhr
0
Unter Maßnahmen versteht man kostensparen.....
Pleitegeier131
Pleitegeier131, 11.09.2023 18:42 Uhr
0
Das liest sich überhaupt nicht gut. Für Murks springt doch keine Versicherung ein.
NeroPC
NeroPC, 11.09.2023 18:30 Uhr
0
Was bedeutet "wird Maßnahmen einleiten?" Kann man evtl davon ausgehen, dass eine Versicherung einspringen wird? 🤔
NeroPC
NeroPC, 11.09.2023 18:26 Uhr
0
Veröffentlichung einer Insiderinformation gemäß Artikel 17 MAR     Ausgeweitetes Getriebefan-Inspektionsprogramm belastet MTU Aero Engines   München, 11. September 2023 – Nach den heute von Pratt & Whitney veröffentlichten Informationen führt das laufende Getriebefan-Inspektionsprogramm in den kommenden Jahren zu 600 bis 700 zusätzlichen Shopvisits für Triebwerke vom Typ PW1100G-JM und zu durchschnittlich 350 Aircraft on Ground (AOG) im Zeitraum von 2024 bis 2026. Der US-amerikanische Triebwerkshersteller geht für seinen Programmanteil in Höhe von 51 Prozent von einer finanziellen Belastung in Höhe von 3 bis 3,5 Mrd. US-Dollar in den kommenden Jahren aus.   Gemäß den Ausführungen von Pratt & Whitney muss die MTU entsprechend ihres Programmanteils von 18 Prozent derzeit davon ausgehen, dass daraus im laufenden Geschäftsjahr eine Reduzierung des Umsatzes und des berichteten EBIT in Höhe von rund 1 Mrd. Euro resultieren könnte. Die damit einhergehende Liquiditätswirkung würde insbesondere in den Folgejahren 2024 bis 2026 zu erwarten sein. Eine genaue Einschätzung der Auswirkungen auf die Prognose der MTU für das laufende Geschäftsjahr ist zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht möglich. Allerdings sieht sich die MTU veranlasst, ihre ansonsten stabile Prognose für das Geschäftsjahr 2023 unter den Vorbehalt der Umsatz- und Ergebnisauswirkungen dieses Sachverhalts zu stellen. Die MTU wird Maßnahmen einleiten mit dem Ziel, die genannten Auswirkungen bestmöglich zu begrenzen
Peterson19
Peterson19, 11.09.2023 18:11 Uhr
0
okok^^
i
immerneuling, 11.09.2023 18:10 Uhr
0

naja 200mio bei einer Marktkapitalisierung 10milliarden?

@Peterson19: Nicht mit dem Troll unterhalten. Er/sie schreibt unter diversen Namen immer den gleichen Müll, sobald es irgendwo abwärts geht. Verhungern lassen....
V
Vorsehung, 11.09.2023 18:05 Uhr
0
Habe leider einen EK von 190€🥲
Peterson19
Peterson19, 11.09.2023 18:02 Uhr
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eher nicht
Peterson19
Peterson19, 11.09.2023 18:02 Uhr
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naja 200mio bei einer Marktkapitalisierung 10milliarden?
Vancouver
Vancouver, 11.09.2023 17:57 Uhr
1
könnte ein guter Einstieg sein
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