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Die Gold-Aktie, die alle Erwartungen übertrifft
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MPC CONTAINER SHIPS NK 10 WKN: A2DS30 ISIN: NO0010791353 Kürzel: MPCC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
1,967 EUR
-0,14 %-0,003
28. Sep, 12:59:48 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 2.146
A
Addi1992,
26.04.2024 9:02 Uhr
0
Achso dass hatte ich nicht so ganz verstanden vielen Dank hatte die Aktie halt gesehen und bin am überlegen zu investieren weil die Dividende doch schon ziemlich gut ist
Von_Treff,
26.04.2024 9:00 Uhr
0
Nein ganz normal. Das bezieht sich auf die Quellensteuer. Die wird regulär natürlich abgezogen.
H
Hammerfall,
26.04.2024 8:23 Uhr
0
über keinen Weg, weil man die nicht braucht. https://login.idporten.no/authorize/selector du gehts über „Login without Social Security Number/D-number“ und dort klickst Du links unten „Create a new user“ Dann einfach als User deine Mailadresse oder beliebigen Namen und beliebiges Passwort. Das ist alles👍
Perfekt, danke. Hatte überall gelesen die wäre Voraussetzung für den Onlineantrag
Addi1992,
26.04.2024 8:13 Uhr
0
Moin ich verfolge es hier alles eil bisschen und hätte eine Frage und zwar bekommt man bei der Aktie die Dividende nur unter gewissen Voraussetzungen
L
LtSpock,
25.04.2024 22:16 Uhr
0
wie ich schon geschrieben habe formlos per Post und Mail ist ganz schlecht, bei Mail ist die Zustellung nicht garantiert!
Bullauge,
25.04.2024 22:03 Uhr
0
Dear M.,
Thank you for your claim and inquiry to us.
It is correct that our processing time is up to 24 months if you send the application by post, but when you apply online (which you have) our processing time is up to 4 months.
Med hilsen
Trine Monsen
Bullauge,
25.04.2024 21:51 Uhr
0
Ich hab die heute mal angeschrieben unter Angabe meines Aktenzeichens. Ich meinte "Ich hab die Formulare eingereicht. Auf Ihrer Seite steht dass die Bearbeitung bis zu 24 Monaten dauert. Bei einem Bekannten dauerte es lediglich zwei Werktage." Daraufhin erhielt ich heute diese Antwort:
L
LtSpock,
25.04.2024 21:42 Uhr
0
die Checks alle grün und das Formular für die Dividenden (S.3) richtig ausgefüllt und die Dividendenzahlungen als PDF hochgeladen?
Hier mal ein Link für das Formular und die Überweisung:
https://e.pcloud.link/publink/show?code=kZIHHMZPEp1EQ8jyr0oVnKrfqVbxF52WQck
Wichtig: Als Konto nicht das Depotkonto angeben, sondern das normale Girokonto/Gehaltskonto!
S
SpringMatthias,
25.04.2024 21:36 Uhr
1
Hab das auch vor ein paar Wochen abgeschickt, aber leider noch keine Email erhalten, auch immer wieder den Spam-Ordner geprüft und im Profil auf der Seite nachgeschaut:(
LtSpock,
25.04.2024 21:31 Uhr
0
über keinen Weg, weil man die nicht braucht.
https://login.idporten.no/authorize/selector
du gehts über „Login without Social Security Number/D-number“ und dort klickst Du links unten „Create a new user“
Dann einfach als User deine Mailadresse oder beliebigen Namen und beliebiges Passwort. Das ist alles👍
H
Hammerfall,
25.04.2024 20:06 Uhr
0
Über welchen Weg hast du die norwegische E-ID besorgt?
L
LtSpock,
25.04.2024 19:41 Uhr
0
Heute ist das Geld gekommen. 🤑
10.04. über altinn.no beantragt und heute 25.04. auf dem Konto 👍
Bullauge,
25.04.2024 15:56 Uhr
0
https://hansa-online.de/2022/07/featured/198066/mpc-container-ships-bestellt-zwei-methanol-feeder/
C
Cyprian,
25.04.2024 12:31 Uhr
0
Anfang 2024 ging MPCC eine Partnerschaft mit Unifeeder im Rahmen einer gemeinsamen Investition für den Bau eines 1.250 TEU Dual-Fuel-Methanol-Neubaus ein. Die Auslieferung dieses Schiffes ist für Ende 2026 geplant und unterliegt einem 7-Jahres-Zeitchartervertrag mit Unifeeder. Mit der Eisklasse 1A ist es perfekt für den Ostseeverkehr gerüstet und wird im europäischen Netzwerk von Unifeeder eingesetzt, wo das neue Schiff einen wesentlichen Beitrag zur Reduzierung der Emissionen leisten wird.
C
Cyprian,
25.04.2024 12:31 Uhr
0
Diese innovativen TEU-1.300-Feederschiffe markieren den zweiten Schritt der Dekarbonisierungsstrategie von MPC Container Ships mit einer designbasierten Effizienzausbeute von mehr als 30 %. Nach der Auslieferung gegen Ende 2024 können beide Schiffe vom ersten Tag an mit „grünem“ Methanol betrieben werden und verfügen über ein Energiespeichersystem (Batterie) sowie Landstromanschlüsse. Ausgestattet mit einem Rumpf der Eisklasse werden die Feeder auf Schiffen entlang der norwegischen Westküste eingesetzt, wo sie im Vergleich zu herkömmlichen Schiffen Emissionsreduzierungen von bis zu 95 % erzielen können. Das Projekt wurde mit Unterstützung der norwegischen ENOVA und des NOx-Fonds entwickelt und vergibt Zuschüsse an Pioniere, die bereit sind, Technologien der nächsten Generation zu erforschen, um ehrgeizige Dekarbonisierungsziele zu verfolgen.
F
Fantomas_rlp,
25.04.2024 12:28 Uhr
0
guter Bericht könnte weitere Aktionäre anziehen
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