MPC CONTAINER SHIPS NK 10 WKN: A2DS30 ISIN: NO0010791353 Kürzel: MPCC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

spricht aber für die Aktie

Mit 8 % hätte ich heute nicht gerechnet

Die Geschäftszahlen und Zukunftsaussichten, für die kommenden Monate, sind echt gut

Das geht heute ja richtig gut ab..

Sorry..hab die Kommentare nochmal durchgelesenund gemerkt,dass Du Benjamin gemeint hast....Ich finde auch, dass die Chefetage von MPC durchdacht in die Zukunft arbeitet und ich investiere lieber für 1,50 Euro je Aktie, als 1500,- oder 180,- Euro pro Anteilsschein...Ich weiss, ist eher psychologisch, aber mir erscheint der Fall bei hohen Beträgen tiefer...

Nein. Nicht du. Benjamin über dir geht davon aus, was einmal war, passiert wieder. Die Daten von gestern zeigen aber, dass sich MPC weiter stabilisiert. Würde nicht automatisch davon ausgehen, dass der Kurs dieselben Rücksetzer zeigt. Ich finde die Firma immer besser. Ausblick ist gut

@TTT44...Ich kann mich nicht beschweren..der Kurs zeigt es doch...und ist fundamental hier abgesichert...falls Du mich in dem Fall meinst..

Dann darf man sich aber nicht wundern, wenn es an der Börse nicht klappt😅

Ja, wenn es stimmt,kann man diese Begründung bringen...

Ist immer die beste Begründung. "Passiert wieder, weil es das ganze Jahr auch schon so war"🙈

Wenn man von der verlinkten Seite Sicherheitsabschläge macht - insbesondere die Dividende wird maximal noch ein bis zweimal aus dem Kapitalrücklagekonto gezahlt werden können, dann ist dieses "leer" und zukünftige Auszahlungen werden mit 25 % norwegischer Steuer belegt werden - dann könnte man z.B. konservativ mit je 30 % Nettodividende für 2023 und 2024 sowie 15 % für 2025 rechnen. D.h. Nettorückfluss von 75 % des Invests in den nächsten 3 Jahren, das finde ich sehr annehmbar. Ggf. steigt das Management auch auf ( teilweise ) Aktienrückkäufe statt Dividenden um. Dazu hat man bisher auch die Möglichkeit, Schiffe zu guten Preisen zu verkaufen sehr gut genutzt. Und man hat bis jetzt der Versuchung widerstanden, Neutonnage zu überhöhten Preisen zu ordern - die in 2024 abzuliefernden Neubauten 1300 teu und 2x5500 teu hat man mit sehr auskömmlichen Langzeitchartern versehen. Alles in allem finde ich hier das CRV nach wie vor sehr gut - und den aktuellen Aktienkurs deutlich zu niedrig.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1a3YdATxno422KLYmlJAnTShft2cEaPunfYXI1AEQrTk/edit#gid=1352319115

Zu den Aussichten für MPCC fügte Baack hinzu: "Mit Blick auf die Zukunft sind wir mit einer hohen Visibilität der vertraglich vereinbarten Cashflows und einer robusten und flexiblen Bilanz ideal positioniert, um weiterhin Werte zu schaffen, und bleiben unserer Politik der Kapitalrückführung an die Aktionäre verpflichtet. Im ersten Quartal haben wir im Rahmen unserer laufenden Flottenerneuerungsstrategie das 2003 gebaute 2.800-TEU-Joint-Venture-Schiff AS Carinthia verkauft und zwei hocheffiziente, mit Scrubber ausgestattete Schiffe mit 3.400 TEU bzw. 2.800 TEU erworben, die beide über langfristige Charterverträge mit starken Vertragspartnern verfügen. Diese wertsteigernden Portfoliomaßnahmen erhöhen das Ertrags- und Ausschüttungspotenzial des Unternehmens, ohne die erwarteten Ausschüttungen aus unserer bestehenden Flotte zu beeinträchtigen.

In den letzten zwei Jahren haben wir das Unternehmen durch eine umsichtige Kapitalallokation aktiv entschuldet und seit Februar 2022 Dividenden in Höhe von mehr als 600 Mio. USD ausgeschüttet, einschließlich der für das erste Quartal beschlossenen wiederkehrenden Dividende. Im Laufe des ersten Quartals haben wir unsere Bilanz- und Schuldenstruktur weiter gestärkt und arbeiten derzeit mit einem branchenweit niedrigen Verschuldungsgrad von 15,2 %."

Nochmal kurz zusammengefasst MPC Container Ships meldet Ergebnisse für Q1 2023 Höhepunkte Starke operative Erträge in Höhe von 180,1 Mio. USD (+26,0 % gegenüber dem Vorjahr), einschließlich einmaliger Posten in Höhe von 25,2 Mio. USD aus der kommerziellen Vereinbarung über die vorzeitige Rücklieferung des Schiffs AS Carlotta im Januar 2023 Das Adj. EBITDA ohne einmalige Posten belief sich auf USD 110,7 Mio., ein Anstieg von 11,5% gegenüber Q1 2022 trotz einer kleineren Gesamtflotte, der auf höhere durchschnittliche TCE pro Tag zurückzuführen ist Der Gewinn für den Berichtszeitraum betrug 119,7 Mio. USD. Bereinigt um einmalige Posten lag der Gewinn für den Zeitraum bei 88,9 Mio. USD, ein Anstieg um 13,5 % gegenüber 78,3 Mio. USD in Q1 2022. Der Gewinn pro Aktie betrug USD 0,23 und der bereinigte Gewinn pro Aktie USD 0,20 (Q1 2022: USD 0,18) Vierteljährlich wiederkehrende Dividende von 0,15 USD pro Aktie beschlossen Der durchschnittliche TCE lag in Q1 2023 bei USD 30.989 pro Tag, gegenüber USD 24.845 in Q1 2022 Flottenauslastung lag bei 97,1% (Q1 2022: 98,8%) Auftragsbestand von 1,3 Mrd. USD und Vertragsabdeckung für 89 % der Betriebstage im Jahr 2023