MPC CONTAINER SHIPS NK 10 WKN: A2DS30 ISIN: NO0010791353 Kürzel: MPCC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www-mpc--container-com.translate.goog/investors/the-share/dividend-policy/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc

Im Link steht es nochmal..

The distribution will be made from previously paid in share premium transferred from the Company's share premium account. Distribution amount: USD 0.15 per share Declared currency: USD. Payment to shares registered with Euronext VPS will be distributed in NOK. Last day including right: March 22, 2023 Ex-date: March 23, 2023 Record date: March 24, 2023 Payment date: March 30, 2023 (on or about) Date of board resolution: February 27, 2023 This 

Auszug aus e-mail von mpc

Das wir doch..es geht um die zusätzliche Sonderdividende von 7 Cent

Ex Tag war am 23.02. Da ging es mit dem Kurs auch ein Vormittag 7cent runter. Heute sollte die Sonderdividende auf den Bankkonten landen.

ExTag 23.03. 15$ Cent gibt's

und schon geht der Kurs wieder gen Norden

Ich denke der Kurs fällt heute weil heute der Zahltag der Sonderdivi ist ..siehe Link

https://de.investing.com/equities/mpc-container-dividends

Hm, in Norwegen sell on good news....

Das sind gute Aussichten für dieses Jahr..VG und einen schönen Tag

„Wir freuen uns über ein weiteres starkes Quartalsergebnis, das das beste Geschäftsjahr in der Geschichte von MPCC abschließt. Das vergangene Jahr hat eine Vielzahl von Herausforderungen und Chancen mit sich gebracht, darunter eine Zeit mit den höchsten Charterraten in der Geschichte der Containerschifffahrt sowie ein rapider Rückgang der Fracht- und Charterraten in der zweiten Jahreshälfte. Bei MPCC konzentrieren wir uns darauf, agil und gut gerüstet zu sein, um unseren Betrieb und unsere Strategie an die vorherrschenden Marktbedingungen anzupassen. In der ersten Hälfte des Jahres 2022 konnten wir von den starken Märkten profitieren, indem wir langfristige Zeitcharterverträge zu sehr attraktiven Preisen abschlossen, und am Ende des Jahres hatten wir eine Vertragsabdeckung für 86 % der Betriebstage im Jahr 2023 und einen Charterrückstand von 1,5 Mrd. USD. Wir haben auch den Schuldenabbau des Unternehmens fortgesetzt und arbeiten derzeit mit einem niedrigen Leverage von 16,1 %. In den letzten Monaten haben wir im Rahmen unserer laufenden Strategie zur selektiven Portfoliooptimierung mehrere neue und wertsteigernde Portfoliomaßnahmen angekündigt, darunter fortgesetzte Veräußerungen von unserem Joint Venture Bluewater und Investitionen in jüngere, größere, mit Scrubber ausgestattete Schiffe mit bestehenden Chartern Verträge. Diese Maßnahmen sind nicht nur ergebnissteigernd, sondern auch wichtige Anstrengungen, um die langfristige Wettbewerbsposition von MPCC zu erhalten.“

Starker Betriebsertrag von 162,1 Millionen USD (+14 % im Jahresvergleich) und EBITDA von 127,0 Millionen USD Adj. EBITDA exkl. Einmalige Posten in Höhe von 114,3 Millionen USD, ein Anstieg um 24 % im Jahresvergleich Periodengewinn von 103,6 Millionen US-Dollar, was zu einem Gewinn pro Aktie von 0,23 US-Dollar führt Vierteljährlich wiederkehrende Dividende von 0,15 USD je Aktie Die Flottenauslastung lag bei 97,8 % (Q4 2021: 97,6 %) Durchschnittliche TCE von 31.279 USD pro Tag in Q4 2022 (Q4 2021: 23.103 USD pro Tag) Finanzprognose für das Geschäftsjahr 2023 für einen Umsatz von 610–630 Millionen USD und ein EBITDA von 420–450 Millionen USD Umsatzrückstand von 1,5 Mrd. USD und Vertragsabdeckung für 86 % der Betriebstage im Jahr 2023 Zum 31. Dezember 2022 bestand die Flotte der Gruppe aus 62 Schiffen mit einer Gesamtkapazität von rund 134.270 TEU. Für 2023 erwartet das Management derzeit, vorbehaltlich bestimmter Annahmen, operative Erträge im Bereich von 610 bis 630 Millionen US-Dollar und ein EBITDA im Bereich von 420 bis 450 Millionen US-Dollar, einschließlich des erwarteten Gewinns aus dem Verkauf von AS Cleopatra und AS Carinthia, angekündigt in Dezember 2022 und Januar 2023 und die erhaltene Vergleichszahlung für die vorzeitige Neulieferung von AS Carlotta im Januar 2023.

Die Verfügbarkeit von Schiffen auf dem Markt ist im Vergleich zu historischen Durchschnittswerten erheblich reduziert. Darüber hinaus geben allgemeine Verbesserungen der Aussichten für die Weltwirtschaft in den letzten Monaten Anlass zu Optimismus in Bezug auf die mittelfristigen Aussichten für die Containermärkte, insbesondere für den intraregionalen Handel, für den die Angebots-Nachfrage-Balance erheblich ermutigender erscheint als für den Langstreckenmarkt. Mit einer branchenweit geringen Hebelwirkung und einem robusten Auftragsbestand an Charterverträgen, der eine hohe Gewinntransparenz für das kommende Jahr und darüber hinaus bietet, bleibt MPCC in einer sehr starken Wettbewerbsposition. Im Jahr 2023 werden wir unser agiles Geschäftsmodell und unsere finanzielle Flexibilität nutzen, um sich bietende Chancen zu ergreifen, und werden uns weiterhin auf die kontinuierliche Flottenoptimierung konzentrieren, während wir uns weiterhin stark für unsere Politik der Kapitalrückzahlung an unsere Aktionäre einsetzen.“