MOLLER-MAERSK WKN: 861837 ISIN: DK0010244508 Kürzel: 0O77 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

"**DummeAktie**: Hat noch keine Aktien gekauft und wartet auf einen Preis unter 1400 Euro, idealerweise bei 1380 Euro, um einzusteigen. " Falsch, DummeAktie hat schon für 1385 und 1291 eingekauft 🤩

Ich denke auch! Erst wenn da Ruhe ist und alle durch Suez fahren, geht der Preis nach unten für Container. Ist aber im Moment das Gegenteil solange Israel die Angelegenheit noch an heizt. Anscheinend wollen die eine Endlösung für das Problem Hisbollah+++

Sicher wegen israel und Hisbollah, immer wenn es dort weiter eskaliert steigt maersk und co

🚢💨💨💨 Weiß jemand warum es seit gestern so schön steigt? Ist es eine 🐂 🪤 oder echte Trendwende?

👋Ich bin auch wieder dabei - letzte Woche für 1385€, gestern für 1292€ gekauft ..Heute stuft JP Morgan Maersk auf SELL Kursziel DKK 8575 (cca 1150€) 🤦 Ich habe wieder gutes Timing 🤣

Aufgestockt, sollte es auf 1,1 oder 1 gehen kann man nochmal nachschlagen und bei 1.8 ggf bisschen reduzieren

Bin rückblickend ein bisschen zu früh eingestiegen. Sollte die A Aktie auf 1200€ fallen würde ich nochmal die gleiche Menge nachkaufen.

Kein Problem du kannst dann meine Anteile für 1550 kaufen :D

Wie weit geht’s denn hier noch runter ? Zögere noch hier einzusteigen

So weiter nachgekauft

https://en.sse.net.cn/indices/scfinew.jsp Hier hast du den Grund wieso es gerade runter geht.

Die Huthis arbeiten auch für uns. Wenn das so weiter geht, wird man den Suez-Kanal bald schließen können. Maersk verdient sich eine goldene Nase. Im Best-Case wird man dieses Jahr mit einem EBIT von 5 Mrd. USD abschließen. KGV liegt dann bei ca. 5-6, je nachdem wie viel Zinsen und Steuern anfallen. Solange China nicht in Taiwan einmarschiert sehe ich ich die Kursrückgänge gelassen.

step by step richtung untere grenze im abwäertstrend - träumchen habe genug cash und dort fett einzusteigen :)

Lecker lecker

habe vorhin bei 1342 nachgekauft

Ich glaube Du hast Recht! Auf lange, wie kurze Sicht. Wobei ja die erwartete Entwicklung im nahen Osten, für dauerhaft höhere Frachtpreise und dementsprechend höhere Gewinnausschüttung sorgen könnte und sollte. Bin vor einiger Zeit auch eingestiegen, weil mir das Unternehmen auch unterbewertet erschien. Fällt es stark, stocke ich auf jeden Fall auf. Ansonsten bietet der Markt bestimmt bald wieder andere super Optionen.