MOLLER-MAERSK WKN: 861837 ISIN: DK0010244508 Kürzel: 0O77 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich glaube Du hast Recht! Auf lange, wie kurze Sicht. Wobei ja die erwartete Entwicklung im nahen Osten, für dauerhaft höhere Frachtpreise und dementsprechend höhere Gewinnausschüttung sorgen könnte und sollte. Bin vor einiger Zeit auch eingestiegen, weil mir das Unternehmen auch unterbewertet erschien. Fällt es stark, stocke ich auf jeden Fall auf. Ansonsten bietet der Markt bestimmt bald wieder andere super Optionen.

Sehr interessante Aktie. Marktwert von ca. 25 Mrd. USD. Kurs weit unter dem Buchwert. EBIT von 3-5 Mrd. USD als Erwartung vom Management. Konservativ geführt, hohe EK-Quote und solide liquide Mittel vorhanden. Im Vergleich zu Hapag LLyod und auch sonst, deutlich unterbewertet. Aktienrückkäufe und Insiderkäufe haben in 2024 bereits mehrfach stattgefunden. Sehe den fairen Wert bei ca. 35 Mrd. EUR (+40%). Falls es zu einer globalen Wirtschaftskrise kommen sollte werden die Kurse aber als erstmal fallen. Dennoch sehe ich MM gut aufgestellt. Bin heute eingestiegen.

Wegen Problemen im Roten Meer: Maersk erhöht Prognose erneut https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/Wegen-Problemen-im-Roten-Meer-Maersk-erhoeht-Prognose-erneut-article25130854.html

Ja, man kann nur hoffen, dass der Konflikt im Nahen Osten endlich gelöst wird.

Es steigt immer wenn der Krieg im nahen Osten weiter eskaliert und fällt wenn es ruhiger wird

Eig müsste sie steigen dümpelt aber nur rum

Was bedeuten nochmal höhere Frachtraten? 🙆🏻‍♂️

STOCKHOLM, July 17 (Reuters) -Denmark's A.P. Moller-Maersk MAERSKb.CO said on Wednesday that the disruptions to container shipping via the Red Sea had extended beyond trade routes in far Eastern Europe to its entire ocean network. Maersk and other shipping companies have diverted vessels around Africa's Cape of Good Hope since December to avoid attacks by Iran-aligned Houthi militants in the Red Sea, with the longer voyage times pushing freight rates higher.

Ich habe noch nix gekauft, diese Aktie reagiert bei jedem Furz immer irgendwie extrem, ich warte noch ab ob sie unter 1400 geht. Bei cca 1380 sollte support liegen. Ja, für unter 1000Eur würde ich auch geil einkaufen 😂

Habe mich mich jetzt mal mit 3 Stück eingekauft aber weitere Folgen erst wenn es weiter runtergeht wenn der Abwärtstrend wieder kickt dann sehen wir hier 999 euro dann kaufe ich 100 stück :D

Unter 1400€ werde ich wahrscheinlich wieder vorsichtig einsteigen. Noch besser wäre es wenn es so richtig abkacken könnte wie im Februar und dann wegen der Brücke...so bei cca 1250€ würde ich gleich 3-5st dieser Erlebnisaktie kaufen.

Glaube nicht an einen nachhaltigen Frieden dort, und die huthi und Iran machen sowieso was sie wollen. Sollte es noch weiter sinken, lecker aufstocken

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/gaza-konflikt-im-blick-hapag-lloyd-moeller-maersk-aktien-co-reedereien-unter-druck-spekulation-auf-nahost-waffenruhe-13653196

Sind Schwankungen um die 5 Prozent pro Tag hier normal? Just asking?

Die Cargo Shipping kosten sind fast auf Corona Niveau, liegt vor allem daran, dass sowohl eine hohe Nachfrage ist, als auch das Problem mit den Huti Rebellen im Jemen. Die Schiffe fahren jetzt über Südafrika.

Ich bin hier jetzt auch mal mit 5 Aktien dabei.