MOLLER-MAERSK WKN: 861837 ISIN: DK0010244508 Kürzel: 0O77 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Huthis arbeiten auch für uns. Wenn das so weiter geht, wird man den Suez-Kanal bald schließen können. Maersk verdient sich eine goldene Nase. Im Best-Case wird man dieses Jahr mit einem EBIT von 5 Mrd. USD abschließen. KGV liegt dann bei ca. 5-6, je nachdem wie viel Zinsen und Steuern anfallen. Solange China nicht in Taiwan einmarschiert sehe ich ich die Kursrückgänge gelassen.

https://en.sse.net.cn/indices/scfinew.jsp Hier hast du den Grund wieso es gerade runter geht.

So weiter nachgekauft

Wie weit geht’s denn hier noch runter ? Zögere noch hier einzusteigen

Kein Problem du kannst dann meine Anteile für 1550 kaufen :D

Lecker lecker

habe vorhin bei 1342 nachgekauft

Ich glaube Du hast Recht! Auf lange, wie kurze Sicht. Wobei ja die erwartete Entwicklung im nahen Osten, für dauerhaft höhere Frachtpreise und dementsprechend höhere Gewinnausschüttung sorgen könnte und sollte. Bin vor einiger Zeit auch eingestiegen, weil mir das Unternehmen auch unterbewertet erschien. Fällt es stark, stocke ich auf jeden Fall auf. Ansonsten bietet der Markt bestimmt bald wieder andere super Optionen.

Sehr interessante Aktie. Marktwert von ca. 25 Mrd. USD. Kurs weit unter dem Buchwert. EBIT von 3-5 Mrd. USD als Erwartung vom Management. Konservativ geführt, hohe EK-Quote und solide liquide Mittel vorhanden. Im Vergleich zu Hapag LLyod und auch sonst, deutlich unterbewertet. Aktienrückkäufe und Insiderkäufe haben in 2024 bereits mehrfach stattgefunden. Sehe den fairen Wert bei ca. 35 Mrd. EUR (+40%). Falls es zu einer globalen Wirtschaftskrise kommen sollte werden die Kurse aber als erstmal fallen. Dennoch sehe ich MM gut aufgestellt. Bin heute eingestiegen.

Wegen Problemen im Roten Meer: Maersk erhöht Prognose erneut https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/Wegen-Problemen-im-Roten-Meer-Maersk-erhoeht-Prognose-erneut-article25130854.html

Ja, man kann nur hoffen, dass der Konflikt im Nahen Osten endlich gelöst wird.

Es steigt immer wenn der Krieg im nahen Osten weiter eskaliert und fällt wenn es ruhiger wird

Eig müsste sie steigen dümpelt aber nur rum

Was bedeuten nochmal höhere Frachtraten? 🙆🏻‍♂️

STOCKHOLM, July 17 (Reuters) -Denmark's A.P. Moller-Maersk MAERSKb.CO said on Wednesday that the disruptions to container shipping via the Red Sea had extended beyond trade routes in far Eastern Europe to its entire ocean network. Maersk and other shipping companies have diverted vessels around Africa's Cape of Good Hope since December to avoid attacks by Iran-aligned Houthi militants in the Red Sea, with the longer voyage times pushing freight rates higher.