Mmat , Mmtlp WKN: A3CSM6 ISIN: US59134N1046 Forum: Aktien User: Mich

Wenn Du den Änderungsantrag meinst, dann ist die Übersetzung nicht wirklich wichtig. Es bedeutet, das wir noch etwas auf S1 warten müssen.

Mussten nur ein paar Finanzdaten aktualisiert werden. Das kann jetzt schnell gehen mit der Genehmigung.

https://twitter.com/palikaras/status/1590567593991368705?s=20&t=gD9SUico4aiirYIWnb-u4w

Schon interessant dass Mmat total gegenläufige Bewegung hat. Zuletzt total gestiegen, als alles noch unten war und jetzt wo auch andere Werte steigen fällt das Teil. Da haben wohl gewisse Leute Geld rausgegangen und woanders investiert.

Änderungsantrag Nr.4 ist raus🙄 https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1936756/000119312522281275/d302576ds1a.htm

https://quantisnow.com/insight/3659240 Meta Materials gibt Ergebnisse für Q3 GJ 2022 bekannt

"Die durchschnittliche Dauer einer S1-A3-Genehmigung beträgt 7 Tage. Das Unternehmen hat ab der Genehmigung 20 Tage Zeit, um PR zu erstellen. Es wird dann auf der SEC-Web site gelistet. Heute ist Tag 19. Heute gibt es auch Gewinne. Wir haben weder gehört noch gesehen, dass ein A4 eingereicht wurde." LASSEN WIR UNS ÜBERRASCHEN!!!!!!!!!!

Hier ist das Video https://youtu.be/Vu_e9UMykmk

https://www.reddit.com/r/MMAT/comments/yq3v4p/meta_materials_inc_meta_matls_new_partnerships/ ist das neu?

https://twitter.com/AuerRainer/status/1590076817435947008?s=20&t=XbA2LkZXPKcZfatDQNh44g

https://twitter.com/i/spaces/1YpKkgPzRNoKj?s=20

Das ist ein Bericht vom April, da könnte doch eine Partnerschaft zwischen BDY und MMAT sehr interessant sein Oder? @JoVice , @l.toro BYD ist nicht nur ein Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV). Sein Ursprung stammt aus der Batterieproduktion, bei der die Expertise das Unternehmen in eine führende Rolle bei Akkus für Elektrofahrzeuge gebracht hat. Die Blade Batterien sind so gut, dass sich immer wieder Gerüchte um Tesla Aufträge ranken. Der Konzern könnte gleich doppelt von Metamaterialien profitieren. Zum einen durch optimierte Batterien, zum anderen bei den EVs. Die Advanced Driver Assistance Systeme oder autonome Fahrzeuge haben beispielsweise Probleme bei Frost, oder wenn es feucht ist. Eine Metamaterialfolie ermöglicht eine Enteisung und Beschlagentfernung ohne die Beeinträchtigung der Sensorik. Momentan sind Solarpanels zu schwer, um sie auf Fahrzeugen zu montieren. Das könnte sich mit Metamaterialien ändern. Dann könnten die Akkus mit Solarenergie aufgeladen werden. 

BYD würde wohl wenn, Lizenzen/Patente erwerben oder? Dies wäre doch ein Punkt, durch den Metamaterials ein Ausrufezeichen setzen könnte also einen Mehrwert für uns ,oder?

Danke @Mich Ich hoffe aber, dass BYD vorerst kein Interesse an MM hat.