Microvast WKN: A3CV9D ISIN: US59516C1062 Kürzel: MVST Forum: Aktien User: WALL.E

+25% um überhaupt wieder über 1$ zu kommen

Naja, die beiden Seiten sind untrennbar. Logisch, dass mehr verkauft wird als gekauft, sonst würde es nicht stetig fallen. Allerdings bleibt es dabei, momentan wird mit Verlust verkauft oder auf delisting geshortet.

oder die frage ist wer kauft hier noch?

PR ist schlecht, große Kurssprünge wären derzeit unlogisch, heißt bekanntlich aber auch nicht unmöglich. Man fragt sich nur, wer verkauft hier weiter? Short bei ATL ist riskant. Aktien abstoßen bei 0,7 macht auch nicht wirklich Sinn, selbst wenn EK bei nur 1,00. Also wer verkauft hier am laufenden Band mit Verlust?

Da bin ich mittlerweile auch an einem Punkt, an dem ich absolut nicht verstehe, wieso man REIN GAR NICHTS hört. Das ist ganz klar nicht in Ordnung! Alle Anleger sind verunsichert und fragen sich, was gerade Status Quo ist etc...da muss man einfach mal auf Stockwits schauen und merkt, dass die auch ein riesen ? haben.

wie vorhergesagt

die arbeiten alle an Clarksville darum haben sie keine Zeit für PR

Wäre schön wenn MVST seine Pressearbeit etwas ernster nehmen würde...

Finde die Beteiligungen bei den Wasserstoff-Projekten sehr interessant. Man muss auch mal wieder etwas Positives posten. Sonst kriege ich noch schlechte Laune auf Dauer 😄

Zu Safra: Safra hat sich bei seinem neuesten Hycity H2 für einen konventionelleren Antriebsstrangansatz entschieden und das ZF AVE130-Produkt für das 11,857 m lange Fahrzeug übernommen. Es verfügt über eine 45-kW-Brennstoffzelle, die von einer Microvast-NMC-Batterie unterstützt wird, und transportiert 35 kg Wasserstoff in sechs Tanks, was eine Reichweite von rund 350 km ergibt. Safra bietet auch H2 Pack an, einen Wasserstoff-Umrüstsatz für Dieselbusse, wobei der Mercedes-Benz Intouro das erste evaluierte Modell ist. Es ist eine 70-kW-Brennstoffzelle installiert, die durch 71-kWh-Microvast-NMC-Batterien unterstützt wird und einen 350-kW-Dana-Antriebsstrang unterstützt. Die Wasserstofftanks können hinten oder auf dem Dach montiert werden. Das Unternehmen produziert derzeit 150 Fahrzeuge pro Jahr, plant jedoch im Jahr 2024 einen Umzug in größere Räumlichkeiten. https://www.busandcoachbuyer.com/busworld-complete-guide/

Die von Sascha Kelterborn indirekt "beworbenen" Fahrzeuge/Hersteller der letzten BusWorld und die damit verbundene Zusammenarbeit mit MVST: https://www.ivecogroup.com/media/corporate_press_releases/2023/october/iveco_group_and_hyundai_motor_company_unveil_a_new_hydrogen_city_bus https://www.google.com/amp/s/cbwmagazine.com/eversum-shuttle-planned-for-belfast-harbour-autonomous-project/amp/%3fertthndxbcvs=yes https://www.mafi.de/de/produkte/zugmaschinen/elektro-terminal-zugmaschine-t-230e/ https://safra.fr/en/safra-bus-2/ https://www.jbmgroup.com/buses-electric-vehicles/

https://www.marketbeat.com/instant-alerts/nasdaq-mvst-sec-filing-2024-02-20/ ...22,59 % der Aktien befinden sich im Besitz von Hedgefonds und anderen institutionellen Anlegern... ...Mehrere andere institutionelle Anleger und Hedgefonds ihre Positionen aufgestockt...

Schade das Nvidia mcvst nicht mitziehen wird :P

Auch wenn keine Nutzfahrzeughersteller aber Rivian und Lucid melden 0 Wachstum für 2024… das wird auch Mvst morgen so runter ziehn, dass man froh sein kann, wenn die 0.7$ gehalten wird. Wie komm ich darauf? Lucid nachbörslich -4% und Rivian -13%

Habe gerade nachgekauft

Hab doch vor paar Wochen schon gesagt, "lass uns zusammenlegen " 😁 wie sagt .an immer "so günstig kommst nie wieder rein " 😅