Microvast WKN: A3CV9D ISIN: US59516C1062 Kürzel: MVST Forum: Aktien User: WALL.E
0,811 EUR
+5,32 %+0,041
14. Nov, 16:45:48 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 23.387
C
Curio287,
03.05.2024 12:30 Uhr
1
Kelteborn ist nicht mehr CRO und jetzt auch raus bzw. Jetzt im Vorstand...und neue 69 Jahre alte MS. Smith als Interims CFO. Sie arbeitet seit 2022 bei MVST im internen Audit. Quelle neues 8k filing
Rudolphy,
03.05.2024 12:29 Uhr
0
Sascha ist weg
Nizza,
03.05.2024 11:24 Uhr
0
Aber großartig wäre wenn Oshkosh oder GM was präsentieren würde diesbezüglich
Nizza,
03.05.2024 11:22 Uhr
0
Das es seit längerem bekannt ist klar denke ich für viele hier ,entscheidend ist, dass MVST aktuell erwähnt wird als Lieferant
F
Franky77,
03.05.2024 9:37 Uhr
0
Das wusste ich nicht 😕
Wisst ihr vielleicht wie es mit Oshkosh, JBM und Kalmar aussieht, sind wir da noch Lieferant für 🔋
S
Seiphre,
03.05.2024 9:19 Uhr
0
ROAD TRUCK SKATEBOARD By Gaussin A modular, versatile truck platform enabling limitless body configurations. Gaussin, a French manufacturer that already is known for all-electric “shifters”, announced that its upcoming next-generation skateboard road truck platform will be powered by MICROVAST batteries.
Das ist nix neues. Partnerschaft mit Gaussin ist schon zwei Jahre alt. Ich verfolge Gaussin. Leider haben sie erhebliche Probleme und stehen kurz vor der Insolvenz. Sie haben es bisher nicht ansatzweise geschafft ihre Produktion hochzuskalieren. Dsmetpsrechend Leider wenig Geschäft. Auch wenn die Technologie gut ist.
F
Franky77,
03.05.2024 7:44 Uhr
0
https://stockinvest.us/stock/MVST
Franky77,
03.05.2024 6:53 Uhr
1
ROAD TRUCK SKATEBOARD By Gaussin
A modular, versatile truck platform enabling limitless body configurations.
Gaussin, a French manufacturer that already is known for all-electric “shifters”, announced that its upcoming next-generation skateboard road truck platform will be powered by MICROVAST batteries.
Franky77,
03.05.2024 6:53 Uhr
1
https://www.linkedin.com/posts/amir-sanatkar-32b8923a_how-you-predict-about-future-of-transportation-activity-7191861431196127233-kwZ3?utm_source=share&utm_medium=member_ios
c
cooleaser,
02.05.2024 18:56 Uhr
0
https://microvast.com/company/leadership/
passt leider ins Gesamtbild, dass kein Update der Seite gemacht wurde.
m
mpbRockefäller,
02.05.2024 10:49 Uhr
1
Da stimme ich dir zu, dass hilft uns dann auch nicht. Wir waren nur an dem Punkt, sind es eigentlich ja immer noch, dass wir versuchen Wu seine Motivation zu verstehen. Und da stand als „These“ im Raum, dass er CV abkapselt/nicht hochfährt und ua wir ihm dann Huzhou und Ludwigsfelde finanziert haben. Und an dem Punkt, weil es eine Holding ist (zu dem in Summe erfolgreich), die großen Anteilseigner ihre Interessen bei einem Delisting zu vertreten wissen. Ich versuche mich damit etwas zu beruhigen, aber ja, es rettet nicht unseren Arsch. Arsch ist bewusst gesetzt, ich erachte die augenblickliche Situation für viele von uns als hochgradig existenziell.
R68,
02.05.2024 10:20 Uhr
0
Rockefeller, was hilft es uns bei einem Delisting wenn wir Teil einer Holding sind? Sehe nicht, dass es uns von einem Totalverlust bewahrt?
R
R68,
02.05.2024 10:18 Uhr
0
Wie gesagt, eure Erklärung sind schlüssig und daher auch richtigerweise als kritisch zu sehen.
m
mpbRockefäller,
02.05.2024 10:04 Uhr
0
Sehe ich ganz genau so und dabei wurde in der JP-Stellungnahme im November noch darauf hingewiesen wie transparent und sensibel man mit allen Anspruchsgruppen, auf den Aktionären umgeht.
m
mpbRockefäller,
02.05.2024 10:00 Uhr
0
Um die Auslastung in China und in Brandenburg mache ich mir auch keine Gedanken. Und das beruhigt mich auch ein Stück weit, da wir Anteile an einer Holding halten. Was passiert nur, wenn CV und USA nicht laufen werden? Ein Oshkosh/USPS Deal wäre eine Mega-Basis für eine nachhaltige Finanzierung von CV. Ich gebe an der Stelle auch nicht die Hoffnung auf. Aber (leider) hat Oshkosh die Fertigung aufgenommen und vor langer Zeit verlauten lassen, dass der Batteriehersteller große Fortschritte macht. USPS kann das ganze Ding auch nur auf Grund des Inflation Reduction Act umsetzten und ich denke, dass sensibel auf die Lieferketten/Partnerschaften mit USA-Label geachtet wird. Gleichzeitig frage ich mich dann aber auch, wer dann die Batterien überhaupt jetzt schon liefern kann?
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