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Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Kürzel: MBG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kurs Mercedes-Benz Group
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6. Jan, 10:56:29 Uhr, L&S Exchange
Kommentare 143.198
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Wespen
Wespen, 29. Nov 22:35 Uhr
0

Die meisten privaten E-Auto -Besitzer fahren aktuell das E-Auto als Zweitwagen und / oder haben eine Garage oder eine eigene Ladesäule am Haus. Für die breite Masse ist ein E-Auto derzeit nur wenig sinnvoll

JohnStuartMill, 29. Nov 14:57 Uhr
…… ist auch so und wird eigentlich durch die Nachfrage auch so bestätigt.
Wespen
Wespen, 29. Nov 20:50 Uhr
1
https://ch.marketscreener.com/kurs/aktie/MERCEDES-BENZ-GROUP-AG-436541/news/Exklusiv-Mercedes-setzt-Momenta-Software-in-4-Modellen-ein-um-das-Comeback-in-China-zu-beschleuni-48493603/ Mercedes-Benz setzt auf das chinesische Unternehmen Momenta, um Marktanteile auf dem größten Automarkt der Welt zurückzugewinnen. Drei Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, berichten von Plänen für neue Investitionen und mindestens vier zukünftige Modelle, die die Software des Startups für autonomes Fahren nutzen sollen.
A
Alpenmann, 29. Nov 20:11 Uhr
0
Schaut Mal, was in China ab 2026 geplant wird. Ist nicht endgültig. https://view.inews.qq.com/k/20240828A0911400?suid=&media_id=&web_channel=wap&openApp=false
O
Ohri, 29. Nov 19:12 Uhr
1

Die meisten privaten E-Auto -Besitzer fahren aktuell das E-Auto als Zweitwagen und / oder haben eine Garage oder eine eigene Ladesäule am Haus. Für die breite Masse ist ein E-Auto derzeit nur wenig sinnvoll

JohnStuartMill, 29. Nov 14:57 Uhr
Das sehe ich nicht so, bei der breiten Masse macht das Auto vorallem eins, herumstehen. Für die meisten wäre es gar kein Ding einmal die Woche oder alle zwei Wochen mal beim Einkaufen, bei der Arbeit, im Parkhaus oder einfach an der Ladesäule um die Ecke zu laden. Zugegeben für Leute mit Haus und PV-Anlage ist es natürlich klasse ca 8 Monate überschuss laden. Das ist dann für umme (natürlich zahlt man die Opportunistätskosten von knapp 8cent die kWh). Für Pendler bedarf es natürlich fester Infrastruktur, das ist klar. Aber für die meisten wäre es heute schon weitgehend problemlos realisierbar.
Andromedanebel
Andromedanebel, 29. Nov 16:00 Uhr
1
Ist in China ein Sack Reis umgefallen?
Andromedanebel
Andromedanebel, 29. Nov 16:00 Uhr
1

https://www.kapitalerhoehungen.de/kommentare/mercedes-benz-123fahrschule-byd-zwischen-krise-und-aufschwung

Grassi1, 29. Nov 15:37 Uhr
Ganz ehrlich. Wen interessiert was die 123 Fahrschule erzählt?
Grassi1
Grassi1, 29. Nov 15:37 Uhr
0
https://www.kapitalerhoehungen.de/kommentare/mercedes-benz-123fahrschule-byd-zwischen-krise-und-aufschwung
JohnStuartMill
JohnStuartMill, 29. Nov 14:57 Uhr
2
Die meisten privaten E-Auto -Besitzer fahren aktuell das E-Auto als Zweitwagen und / oder haben eine Garage oder eine eigene Ladesäule am Haus. Für die breite Masse ist ein E-Auto derzeit nur wenig sinnvoll
JohnStuartMill
JohnStuartMill, 29. Nov 14:53 Uhr
2

Wie lange wollen die dann noch warten? Bis das e Auto 10000 Kilometer mit einer akkuladung fährt?

Andromedanebel, 29. Nov 14:35 Uhr
Oder ein Ladevorgang mit dem man wieder 300-400 km fahren kann maximal 5-10 min dauert .
Andromedanebel
Andromedanebel, 29. Nov 14:35 Uhr
0

Das dumme ist, dass die technische Entwicklung , insbesondere auch die Reichweite der Batterien derzeit so rasant ist , dass viele derzeit ihren Autokauf für einige Monate erst einmal zurückstellen weil die aktuellen Modelle in 3 Monaten schon veraltet sind

JohnStuartMill, 29. Nov 14:28 Uhr
Wie lange wollen die dann noch warten? Bis das e Auto 10000 Kilometer mit einer akkuladung fährt?
JohnStuartMill
JohnStuartMill, 29. Nov 14:28 Uhr
0
Das dumme ist, dass die technische Entwicklung , insbesondere auch die Reichweite der Batterien derzeit so rasant ist , dass viele derzeit ihren Autokauf für einige Monate erst einmal zurückstellen weil die aktuellen Modelle in 3 Monaten schon veraltet sind
Schummler
Schummler, 29. Nov 14:18 Uhr
0
Alles was gut für den Kurs ist, ist willkommen 😀
JohnStuartMill
JohnStuartMill, 29. Nov 14:15 Uhr
0

Surprise, Surprise... MB unterstützt in dieser Woche das Kursniveau mit einem tägl. Rückkaufsvolumen von 170-180k, wobei momentan hierfür noch ca. 210Mil. zur Erfüllung des ARP's verbleiben. Mercedes ist an vielen Stellen aktiv, die Elektromobilität weiter zu optimieren. Forschung im Bereich 'Solarzellenlack' als Stichwort. Viel weiter ist man bereits beim Thema Verzögerung des Antriebs. Statt der klassischen Bremse im Rad wird diese innovative Bremse direkt in die Elektromotor-Getriebe-Einheit an der Vorder- oder Hinterachse integriert. Dadurch nimmt sie weniger Platz ein und ist nahezu wartungsfrei. Kaum Verschleiß, rostet nicht und verursacht keine Feinstaubemissionen😁. Eine weitere Innovation wird richtungsweisend für den Aufbau von Batterien sein. Ein PowerConverter, der Mikrowandler, soll jede Batteriezelle individuell steuern und ihre Kommunikation untereinander ermöglichen. Vereinfacht gesprochen, geht es um die Reihen bzw. Parallelschaltung von Batteriezellen. So könnte dank Parallelschaltung eine konstante Spannung von 800V (auch für ältere 400V) bereitgestellt werden, unabhängig von der Anzahl der Batteriezellen oder ihrem Lade- und Alterungszustand. Diese Technologie würde die Reichweite erhöhen und auch den Energiefluss für bidirektionales Laden optimieren. Außerdem ist denkbar, innerhalb einer Batterie vers. Zelleformate (NMC,LFP) zu verwenden, um die jeweiligen Vorteile der Zellchemie zu nutzen😁. Das Beisp. Mercedes zeigt auch recht deutlich, dass weder das deutsche Ingenieurswesen, noch MB am Boden liegt und das Feld Elektromobilität ohne Gegenwehr nicht Anderen überlassen wird. https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/mercedes-power-converter-800-volt-fuer-alle/

JoTONIC, 29. Nov 14:14 Uhr
Das hört sich doch mal gut an !
JoTONIC
JoTONIC, 29. Nov 14:14 Uhr
3
Surprise, Surprise... MB unterstützt in dieser Woche das Kursniveau mit einem tägl. Rückkaufsvolumen von 170-180k, wobei momentan hierfür noch ca. 210Mil. zur Erfüllung des ARP's verbleiben. Mercedes ist an vielen Stellen aktiv, die Elektromobilität weiter zu optimieren. Forschung im Bereich 'Solarzellenlack' als Stichwort. Viel weiter ist man bereits beim Thema Verzögerung des Antriebs. Statt der klassischen Bremse im Rad wird diese innovative Bremse direkt in die Elektromotor-Getriebe-Einheit an der Vorder- oder Hinterachse integriert. Dadurch nimmt sie weniger Platz ein und ist nahezu wartungsfrei. Kaum Verschleiß, rostet nicht und verursacht keine Feinstaubemissionen😁. Eine weitere Innovation wird richtungsweisend für den Aufbau von Batterien sein. Ein PowerConverter, der Mikrowandler, soll jede Batteriezelle individuell steuern und ihre Kommunikation untereinander ermöglichen. Vereinfacht gesprochen, geht es um die Reihen bzw. Parallelschaltung von Batteriezellen. So könnte dank Parallelschaltung eine konstante Spannung von 800V (auch für ältere 400V) bereitgestellt werden, unabhängig von der Anzahl der Batteriezellen oder ihrem Lade- und Alterungszustand. Diese Technologie würde die Reichweite erhöhen und auch den Energiefluss für bidirektionales Laden optimieren. Außerdem ist denkbar, innerhalb einer Batterie vers. Zelleformate (NMC,LFP) zu verwenden, um die jeweiligen Vorteile der Zellchemie zu nutzen😁. Das Beisp. Mercedes zeigt auch recht deutlich, dass weder das deutsche Ingenieurswesen, noch MB am Boden liegt und das Feld Elektromobilität ohne Gegenwehr nicht Anderen überlassen wird. https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/mercedes-power-converter-800-volt-fuer-alle/
Wespen
Wespen, 29. Nov 14:08 Uhr
2
https://efahrer.chip.de/news/mini-spannungswandler-an-jeder-zelle-diese-mercedes-idee-krempelt-auto-akkus-um_1024162
Wespen
Wespen, 29. Nov 12:18 Uhr
0
https://www.20min.ch/story/neuer-benziner-mercedes-verkuendet-neue-aera-setzt-aber-weiter-auf-verbrenner-103229448 Neue Töne aus Stuttgart Inzwischen klingt es aus Stuttgart anders. «In den kommenden Jahren wird es beides geben: Elektroautos und hochmoderne elektrifizierte Verbrenner. Wenn die Nachfrage da ist, bis deutlich in die 2030er-Jahre», sagte Källenius im Frühling auf der Generalversammlung des Unternehmens. Die Entwicklung einer neuen Elektro-Plattform wurde daraufhin gestoppt. Nun haben die Schwaben die Details eines neuen Benzinmotors bekannt gegeben, der als Erstes im neuen CLA eingesetzt wird, der im Sommer 2025 zunächst mit rein elektrischem Antrieb auf den Markt kommen wird. Der Mildhybrid-Benziner wird dann voraussichtlich Anfang 2026 erhältlich sein.
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