Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Kürzel: MBG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wenn ab 2027 das Fahren eines Verbrenners unbezahlbar wird (wie der Artikel oben suggeriert) und offensichtlich das Fahren eines E Autos für die absolute Mehrheit nicht möglich sein wird, wie soll das Bitteschön nicht zu Angst und Unsicherheit führen?

Wenn ab 2027 das Fahren eines Verbrenners unbezahlbar wird (wie der Artikel oben suggeriert) und offensichtlich das Fahren eines E Autos für die absolute Mehrheit nicht möglich sein wird, wie soll das Bitteschön nicht zu Angst und Unsicherheit führen?

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Genau das wurde doch aber gemacht. BEV wurden mit max 7000 subventioniert, genauso die Wallboxen. Die Verbrenner bekommt keiner weggekommen im Gegenteil es wird irgendwann ein Kipppunkt erreicht wo die Leute nichts anderes wollen. Natürlich stehen wir noch ganz am Anfang aber anstatt dem positiv entgegen zu blicken und die Chancen zu sehen wird blind das alte verteidigt. Das ist erstmal psychologisch völlig normal aus Angst etwas zu verlieren. Aber ein bißchen mehr Mut in der Gesellschaft und mehr Belastbarkeit in der Politik würde man sich schon wünschen. Wir bremsen uns leider immer selber aus.

Anstatt Verbrenner teuer zu machen, sollte man Elektroautos lieber massiv subventionieren. Wie die Chinesen. Den Leuten den Verbrenner wegzunehmen ohne das man überhaupt eine Alternative bietet und nebenbei noch die Wirtschaft abzuwürgen ist gleich zweimal dämlich

Dem gegenüber stehen 1,4 Mio BEV! Das sind also 10 BEV je Ladestation. Ich hab ja schon gesagt das, rein rechnerisch, eine Station für 14 BEV reicht. Die Wallboxen sind da noch gar nicht mitgerechnet.

Aktuell gibt es knapp !!!130000!!! Ladestationen. Das ist praktisch nichts. Einfamilienhäuser sind nicht das Problem. Sondern die Städte in denen Straßen komplett elektrifiziert werden müssen. Hier passiert überhaupt gar nichts. Diese Untätigkeit wird sich sehr bald rächen.

Ich bestreite nicht das noch eine ganze Menge getan werden muss. Aber daran wird ja schließlich auch gearbeitet. Und es muss gar nicht für jedes Auto eine "Steckdose" vorhanden sein. Ich lade mein Fahrzeug entweder bei "Gelegenheit" so viel wie Grad reingeht, oder ein-, bis zwei mal die Woche Voll (oder auf 80%) Ich benötige also pro Woche (wenn ich langsam lade) 1-2 mal je rund 6 Std eine Ladestation. Ich denke mit 15.000-17.000 km/Jahr bin ich Durchschnitt. Eine Woche hat 168 Std.! Rechnet man das Hoch dann kann ich mir die eine "Steckdose" mit ca 12-14 anderen BEV Fahrern "teilen". Wenn man zu Grunde legt das die jenigen BEV Fahrer, die die Möglichkeit haben eine Wallbox zu installieren, dies auch tun (und das werden die meisten machen weil billiger kann man nicht laden) dann dürften es noch mehr sein. Laut Statista gibt es in D 16 Mio Eigenheim Einfamilienhäuser. Geht man von nur einem BEV je Haus aus dann entspräche das ca 23% aller Fahrzeugbesitzer/Fahrzeuge. (66,9 Mio Fahrzeuge Gesamt/16 Mio = 23,9%) Also ein Viertel aller BEV Fahrer würde eher selten bis nie an den öffentlichen Stationen laden. Das einzige echte Problem sehe ich darin wie man den benötigten Strom produzieren will (vor allem Nachhaltig ohne CO2 Emission). Dazu muss noch viel passieren