Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Kürzel: MBG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Surprise, Surprise.... Der Automobilsektor ist als Zyklisch bekannt. Das beweisen auch die Zulassungszahlen, diese zeigen ein eher ernüchternes Ergebnis im Dezember bei den Autobauern. Dabei musste Mercedes ein Minus von 30,6% bei den Neuzulassungen zum Vorjahresmonat hinnehmen. Kein Grund in Pessimismus zu verfallen, denn Dank der guten Verkäufe in den ersten 9 Monaten des Jahres kann MB mit 277.352 neuen Sternen im Jahr 2023 aufwarten, was einem beachtlichen Plus von 13,7% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Damit dürfen sich nicht nur die Mercedes Mitarbeiter auf eine satte Prämie, sondern wir Aktionäre auf eine starke Divi, freuen😁. Aufstellung der einzelnen Marken in der Bildergalerie verfügbar. https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/neuzulassungen-dezember-2023-jahresbilanz/
...richtig, ich auch nicht. Muss jeder selbst wissen wie er die Analysen zu werten hat, gleiches gilt aber auch für irgendwelche Berichte. Egal ob Berichte, Einschätzungen oder Analysen, immer hängt wohl ein Teil von eigenen Sichtweisen oder auch Interessen mit im Ergebnis.
zu diesem Wetterbericht passt dies ja nun mal überhaupt nicht: Analyst Kursziel Abstand Kursziel Datum JP Morgan Chase & Co. 78,00 EUR +26,46% 03.01.2024 Bernstein Research 85,00 EUR +37,81% 20.12.2023 Deutsche Bank AG - - 05.12.2023 UBS AG 78,00 EUR +26,46% 05.12.2023 Goldman Sachs Group Inc. 90,00 EUR +45,91% 30.11.2023 Quelle: https://www.finanzen.net/kursziele/mercedes-benz
Düsseldorf, Stuttgart. Die deutschen Autobauer und Zulieferer erwartet ein Jahr ohne großes Absatzwachstum – wieder einmal. In Europa und Nordamerika werden laut der Unternehmensberatung Roland Berger 2024 kaum mehr Autos abgesetzt als 2023. Immerhin in China, dem größten Pkw-Einzelmarkt der Welt, dürften die Verkäufe weiter steigen. Roland Berger rechnet für das laufende Jahr zwar mit einem Absatz von rund 88 Millionen Fahrzeugen. Das wären etwa 2,5 Millionen mehr als noch 2023, aber im Vergleich zum Höchststand aus dem Jahr 2017 rund sieben Millionen Pkw weniger. Die Zeiten des starken Wachstums sind für die Branche damit vorbei. Und ausgerechnet in China sind die traditionellen deutschen Konzerne abgehängt. BYD hatte bereits im ersten Quartal 2023 Volkswagen als größten Autohersteller in China abgelöst. Seit Neuestem verkauft das chinesische Unternehmen – wenn auch dank starker Rabatte – weltweit mehr Elektroautos als Branchenführer Tesla. Die Lücke nach vorn wird für die deutsche Autoindustrie stetig größer. Quelle Handelsblatt
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