MCPHY ENERGY WKN: A1XFA8 ISIN: FR0011742329 Kürzel: MCPHY Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Es ist um mcphy herum sehr ruhig geworden. Dass zB Renault mit PP anstatt seinen eigenen landsleuten zusammenarbeitet besorgt mich auch etwas. Wie seht ihr die aktuelle Lage? Würdet Ihr hier stand jetzt investieren?

Nel, ITM Power und Co: Es geht los! https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/nel-itm-power-und-co-es-geht-los-20231375.html

Schaut doch super aus heute 😊

Die 27 ist eine harte Nuss 😑😀

Zeit für den Touchdown, oder Strike. Es sollte wieder in die richtige Richtung gehen. :-)

Top 👍

McPhy wählt Belfort für die Installation seiner Elektrolyseur-Gigafactory aus - Eine wichtige Errungenschaft bei der Industrialisierung und Realisierung von Skaleneffekten für den Aufbau eines wettbewerbsfähigen Angebots von grünem Wasserstoff, der durch alkalische Elektrolyse hergestellt wird, dessen Umsetzung insbesondere der Finanzierung im Rahmen des IPCEI-Prozesses bis Ende 2021 unterliegt (2) - Eine Produktionsstätte für Elektrolyseure im Gigawatt-Maßstab, entsprechend dem Marktwachstum in Europa - Belfort wurde als strategischer Standort ausgewählt, der im Herzen des europäischen Wasserstoff-Ökosystems und des Energy Valley liegt - Die Schaffung von mehr als 500 McPhy-Arbeitsplätzen bei Volllast (davon etwa 400 in Frankreich und 100 in Deutschland und Italien) sowie von mehreren hundert indirekten Arbeitsplätzen in Frankreich und Europa - Ein Markt, der nach wie vor sehr lebhaft ist, aber die Verkäufe im 1. https://mcphy.com/?mailpoet_router&endpoint=track&action=click&data=WyI2NTQ4IiwiNDk1MDcyMjQxNWJjM2RmYzk3NDQ4Njg5MmM4YWVjNjQiLCI4MiIsIjJmNWZhOGZkMTdjOCIsZmFsc2Vd

Hie dürfte ein Zusammenhand bestehen. Plastic Omnium ist involviert 👍

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/elringklinger-brennstoffzellen-deal-sorgt-fuer-kurssprung-20230737.html

Hört sich doch gut an. ;-) Plastic Omnium arbeitet zusammen mit McPhy an Wasserstoff Die jetzt betriebsbereiten Produktionskapazitäten von Plastic Omnium ermöglichen es dem Konzern, seinen Kunden eine Reihe von Lösungen entlang der Wasserstoff-Wertschöpfungskette anzubieten, von Hochdruckbehältern über Brennstoffzellenstapel bis hin zu integrierten Wasserstoffsystemen. 'Nachhaltige Mobilitätsherausforderungen erfordern einen agilen und offenen Ansatz', sagte Laurent Favre, CEO von Plastic Omnium. 'Diese Partnerschaft mit McPhy knüpft an die Strategie von Plastic Omnium an, sein Know-how in diesem Sektor auszubauen, um seinen technologischen und industriellen Vorsprung auf dem schnell wachsenden Wasserstoffmarkt auszubauen.' Laurent Carme, CEO von McPhy, fügte hinzu: 'Diese Partnerschaft mit Plastic Omnium, mit der wir dieselben technologischen und industriellen Herausforderungen teilen, ist ein Beispiel für die Zusammenarbeit, die McPhy umsetzen möchte, um sein Fachwissen mit anderen zu befruchten Hauptakteure im Wasserstoffsektor. ' 'Es ermöglicht uns, die Entwicklung von Wasserstofftankstellen zu beschleunigen und ein industrialisiertes, marktgerechtes und wettbewerbsfähiges Angebot zu erstellen.' https://www.just-auto.com/news/plastic-omnium-teams-with-mcphy-on-hydrogen_id201818.aspx

Professor Jörg Wellnitz von der Technischen Hochschule Ingolstadt (THI) und Inhaber einer Professur in Melbourne, hat sich akribisch mit allen Aspekten der E-Mobilität auseinandergesetzt. Das Ergebnis: „Sie kann und wird nie so kommen, wie von Industrie und Politik prognostiziert. In der Volksmeinung ist E-Mobilität eine tolle Sache“, sagt der Professor, „aber sie macht überhaupt keinen Sinn, wenn man sich alle Aspekte des Themas einmal vor Augen führt.“ Für gerade einmal 16 % des klimaschädlichen Kohlendioxidausstoßes ist der Autoverkehr verantwortlich. „Belastender ist da ja schon die Massentierhaltung und die landwirtschaftliche Monostruktur“, so Wellnitz. Von den großen Containerschiffen auf den Weltmeeren ganz zu schweigen. 330 dieser Schiffe gebe es aktuell. 15 von ihnen produzierten so viel CO2 wie alle 750 Millionen Autos zusammen. Vom Flugverkehr und den großen Kreuzfahrtschiffen ebenso ganz zu schweigen.... „Bis eine Batterie für einen Tesla gebaut ist, kann man 8 Jahre lang mit einem Verbrennungsmotor fahren (bzw. 200.000 km), um die gleiche Umweltbelastung zu erzielen“, so Wellnitz. Denn seiner Meinung nach ist es nur noch eine Frage der Zeit, bis der Strom zum Aufladen der Batterien – der zudem in der Hauptsache alles andere als sauber produziert wird – ebenso besteuert wird wie Benzin oder Diesel. Und dann lägen die Kosten für ein Elektroauto bei rund 800 Euro pro Monat. Und der hat aufgrund der möglichen Ladezyklen eines Akkus in 8 Jahren fast nur noch Schrottwert. Und das weiß die Autoindustrie nicht? „Alle wissen es“, sagt Jörg Wellnitz, „aber es geht weder um die Umwelt, noch um die Kunden.“

Es ist echt nervig wie alle bei einer Korrektur direkt in Panik verfallen. Da sieht man wieder: Börse ist Psychologie. Einfach 5-10 Jahre liegen lassen und dann freuen. Täglich ins Depot gucken und sich den Kopf zu zerbrechen bringt‘s nicht.

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/gruener-wasserstoff-herstellung-co2-neutral-afrika-regenerative-energie-solar-wind/

Ne reich mit Aktien werde ich eh nicht . Das steht weder mit meiner Aussage von eben oder der Realität im Verhältnis. Es geht ja aber darum es best mögliche aus seinem Geld zu machen. Oder willst du investieren um Geld zu verlieren ?

Und du willst heute reich werden?