MAGNIS ENERGY TECHNOLOGIES WKN: A12CDJ ISIN: AU000000MNS3 Kürzel: URNXF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Danke dir.

war bei mir nicht hinter der Paywall... es stehen allerdings noch keine neuen Investoren bereit... HSBC rührt aber die Werbetrommel

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Tx for sharing

"If the gigafactory owner is worth $1.5 billion, Magnis Energy’s stake would be worth about $900 million. The group had a $350 million market capitalisation on Wednesday."

Interessant ist, dass iMNY von HSBC mit $1.5 billion-odd pre-money bewertet wird... (Magnis hält ja 60% daran).... müsste im Grunde die aktuelle Market Cap deutlich übersteigen

Moin zusammen.. die Finanzierung für iM3NY macht wohl Fortschritte!!!!!!!!!!!! https://www.afr.com/street-talk/hsbc-chases-big-number-for-magnis-energy-s-im3ny-plant-20221130-p5c2k9

3)Argus zufolge sind die Graphitpreise im Vergleich zum Vorjahr um ein Drittel auf 5.300 Rmb (740 US$) pro Tonne gestiegen. Dies stellt eine Umkehrung des Preisverfalls im Jahr 2019 dar, der Syrah dazu zwang, die Produktion in seiner Balama-Mine zurückzufahren, einer Anlage, die 350.000 Tonnen pro Jahr für einen Weltmarkt produzieren kann, der jetzt 1,3 bis 1,4 Millionen Tonnen verbraucht. Die Produktion in Mosambik wurde Ende September durch einen Streik der Arbeiter unterbrochen, der schließlich beendet wurde. Nico Cuevas, Geschäftsführer von Urbix, einem Unternehmen, das ein Graphitverarbeitungszentrum in den USA errichten will, sagte, dass die koreanischen Batteriehersteller von der IRA ebenfalls zum Handeln gedrängt worden seien, dass sie aber noch weit davon entfernt seien, Verträge über den Kauf von Rohstoffen zu unterzeichnen. "Wir haben in den letzten anderthalb Jahren darauf gedrängt, und es würde lange dauern, bis sie reagieren", sagte er. "Jetzt erhalte ich innerhalb von zwei Wochen E-Mails von drei der fünf größten Batteriehersteller, in denen sie fragen, was wir gemeinsam tun können.

2)Lesen Sie auch: Tesla-Zulieferer CATL dominiert 34,8 % des Batteriemarktes in 1H22 Nur wenige Analysten verfolgen die Branche, und es mangelt an Transparenz über künftige Projekte, was eine langfristige Preisprognose erschwert. Die Nachfrage nach Naturgraphit wird sich in den nächsten vier Jahren verdreifachen, da der Absatz von Elektrofahrzeugen stark ansteigt. Das Material kann auch synthetisch aus Petrolkoks hergestellt werden, aber dieser Prozess ist kohlenstoffintensiv und lässt sich nur schwer mit Silizium kombinieren, um die Leistung der Anode zu verbessern. Aufgrund der hohen Nachfrage nach dem Mineral liegt die Marktkapitalisierung von Syrah bei 1,7 Mrd. AUD (1,13 Mrd. US$), obwohl das Unternehmen im ersten Halbjahr bei einem Umsatz von 50 Mio. US$ einen Vorsteuerverlust von 9,7 Mio. US$ verzeichnete. Die Verabschiedung des US Inflation Reduction Act in diesem Jahr hat das Interesse an Graphitproduzenten weiter gesteigert. Das Gesetz besagt, dass für Elektrofahrzeuge, die nach 2024 auf den Markt kommen, keine Steuergutschriften - die bis zu 7.500 US-Dollar betragen können - gewährt werden, wenn eines der kritischen Minerale von einer "bedenklichen ausländischen Einrichtung", zu der auch China gehört, gefunden, abgebaut, verarbeitet oder recycelt wird. Eric Desaulniers, Geschäftsführer von Nouveau Monde Graphite, einem Unternehmen, das in Kanada eine Graphitmine und eine Anlage zur Herstellung von batterietauglichem Anodenmaterial entwickelt, sagte, dass sich die Gespräche mit Zellherstellern über Lieferverträge aufgrund der IRA beschleunigt hätten. Er räumte jedoch ein, dass es nach wie vor schwierig sei, die Projektfinanzierung zu sichern, da "die Zellhersteller knapp bei Kasse sind" und alle Hände voll zu tun haben, um die Produktionsanlagen für Batterien zu erweitern. Syrah hatte das Glück, die Finanzierungslücke zu schließen. Im vergangenen Monat erhielt das Unternehmen von der US-Regierung einen Zuschuss von bis zu 220 Millionen Dollar für den Ausbau seiner im Bau befindlichen Anlage für Anodenmaterialien in Louisiana.

1)Der weltgrößte Naturgraphitproduzent außerhalb Chinas hat davor gewarnt, dass die westliche Graphitversorgung im kommenden Jahrzehnt durch den "undurchsichtigen" Markt für das wichtige Batteriematerial eingeschränkt werden wird. Shaun Verner, Vorstandsvorsitzender von Syrah Resources in Australien, einem Tesla-Zulieferer, der eine riesige Mine in Mosambik betreibt, sagte, dass die mangelnde Transparenz des Graphitmarktes bei der Preisgestaltung die Banken zögern lasse, neue Projekte zu finanzieren. "Das größte Hindernis für neue Investitionen ist die Undurchsichtigkeit des Marktes, denn es ist wirklich schwierig, die kommerziellen Schulden zu bedienen", fügte er hinzu. Die Anode einer Batterie, die aus Graphit und in zunehmendem Maße auch aus Silizium besteht, ist stärker von China abhängig als andere Materialien, da das Land 65 Prozent des Graphits abbaut, 85 Prozent weiterverarbeitet und nach Angaben der Internationalen Energieagentur die sechs weltweit größten Produzenten von Anodenmaterial beherbergt. China dominiert bei der Raffination anderer Batteriematerialien wie Lithium, Nickel und Kobalt, aber die Rohstoffe, die diese Raffinerien versorgen, werden in der ganzen Welt abgebaut. Der zentralisierte Charakter des Graphitmarktes bedeutet, dass die Liefervereinbarungen auf bilateraler Ebene durch langfristige Verträge zwischen Produzenten und Verbrauchern getroffen werden. Dadurch werden nur geringe Mengen an den Börsen gehandelt, was die Preistransparenz einschränkt.

Gedanken rund um unser Thema https://ukdaily.news/tesla-supplier-warns-of-graphite-supply-risk-in-opaque-market-209001.html

Moin zusammen! Bin auch auf die Umsätze gespannt. Auch spannend ist natürlich, ob aus dem Klimapaket des Inflation Reduction Act Fördermittel für Magnis bereitgestellt werden... wäre wichtig für die Kapazitätserweiterung

Ja, die Fakten werden auf den Tisch kommen.

Ja, ist etwas "langweilig" geworden. Bin sehr auf die Umsätze gespannt.

Endlich wieder Mal Grün🤷‍♂️

Davon gehe ich aus😎👍