MAGNIS ENERGY TECHNOLOGIES WKN: A12CDJ ISIN: AU000000MNS3 Kürzel: URNXF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ja, die Fakten werden auf den Tisch kommen.

Moin zusammen! Bin auch auf die Umsätze gespannt. Auch spannend ist natürlich, ob aus dem Klimapaket des Inflation Reduction Act Fördermittel für Magnis bereitgestellt werden... wäre wichtig für die Kapazitätserweiterung

Gedanken rund um unser Thema https://ukdaily.news/tesla-supplier-warns-of-graphite-supply-risk-in-opaque-market-209001.html

1)Der weltgrößte Naturgraphitproduzent außerhalb Chinas hat davor gewarnt, dass die westliche Graphitversorgung im kommenden Jahrzehnt durch den "undurchsichtigen" Markt für das wichtige Batteriematerial eingeschränkt werden wird. Shaun Verner, Vorstandsvorsitzender von Syrah Resources in Australien, einem Tesla-Zulieferer, der eine riesige Mine in Mosambik betreibt, sagte, dass die mangelnde Transparenz des Graphitmarktes bei der Preisgestaltung die Banken zögern lasse, neue Projekte zu finanzieren. "Das größte Hindernis für neue Investitionen ist die Undurchsichtigkeit des Marktes, denn es ist wirklich schwierig, die kommerziellen Schulden zu bedienen", fügte er hinzu. Die Anode einer Batterie, die aus Graphit und in zunehmendem Maße auch aus Silizium besteht, ist stärker von China abhängig als andere Materialien, da das Land 65 Prozent des Graphits abbaut, 85 Prozent weiterverarbeitet und nach Angaben der Internationalen Energieagentur die sechs weltweit größten Produzenten von Anodenmaterial beherbergt. China dominiert bei der Raffination anderer Batteriematerialien wie Lithium, Nickel und Kobalt, aber die Rohstoffe, die diese Raffinerien versorgen, werden in der ganzen Welt abgebaut. Der zentralisierte Charakter des Graphitmarktes bedeutet, dass die Liefervereinbarungen auf bilateraler Ebene durch langfristige Verträge zwischen Produzenten und Verbrauchern getroffen werden. Dadurch werden nur geringe Mengen an den Börsen gehandelt, was die Preistransparenz einschränkt.

2)Lesen Sie auch: Tesla-Zulieferer CATL dominiert 34,8 % des Batteriemarktes in 1H22 Nur wenige Analysten verfolgen die Branche, und es mangelt an Transparenz über künftige Projekte, was eine langfristige Preisprognose erschwert. Die Nachfrage nach Naturgraphit wird sich in den nächsten vier Jahren verdreifachen, da der Absatz von Elektrofahrzeugen stark ansteigt. Das Material kann auch synthetisch aus Petrolkoks hergestellt werden, aber dieser Prozess ist kohlenstoffintensiv und lässt sich nur schwer mit Silizium kombinieren, um die Leistung der Anode zu verbessern. Aufgrund der hohen Nachfrage nach dem Mineral liegt die Marktkapitalisierung von Syrah bei 1,7 Mrd. AUD (1,13 Mrd. US$), obwohl das Unternehmen im ersten Halbjahr bei einem Umsatz von 50 Mio. US$ einen Vorsteuerverlust von 9,7 Mio. US$ verzeichnete. Die Verabschiedung des US Inflation Reduction Act in diesem Jahr hat das Interesse an Graphitproduzenten weiter gesteigert. Das Gesetz besagt, dass für Elektrofahrzeuge, die nach 2024 auf den Markt kommen, keine Steuergutschriften - die bis zu 7.500 US-Dollar betragen können - gewährt werden, wenn eines der kritischen Minerale von einer "bedenklichen ausländischen Einrichtung", zu der auch China gehört, gefunden, abgebaut, verarbeitet oder recycelt wird. Eric Desaulniers, Geschäftsführer von Nouveau Monde Graphite, einem Unternehmen, das in Kanada eine Graphitmine und eine Anlage zur Herstellung von batterietauglichem Anodenmaterial entwickelt, sagte, dass sich die Gespräche mit Zellherstellern über Lieferverträge aufgrund der IRA beschleunigt hätten. Er räumte jedoch ein, dass es nach wie vor schwierig sei, die Projektfinanzierung zu sichern, da "die Zellhersteller knapp bei Kasse sind" und alle Hände voll zu tun haben, um die Produktionsanlagen für Batterien zu erweitern. Syrah hatte das Glück, die Finanzierungslücke zu schließen. Im vergangenen Monat erhielt das Unternehmen von der US-Regierung einen Zuschuss von bis zu 220 Millionen Dollar für den Ausbau seiner im Bau befindlichen Anlage für Anodenmaterialien in Louisiana.

Endlich wieder Mal Grün🤷‍♂️

Davon gehe ich aus😎👍

Irgendwann zündet Magnis schon noch... einfach eine Frage der Zeit!

Die wichtige Rolle, die das in Vergessenheit geratene Produkt in Lithiumbatterien spielt, wird seine Renaissance beflügeln. Die guten Aussichten sind ein Segen für junge Unternehmen wie BlackEarth, das gerade eine äußerst günstige DFS für sein Graphitprojekt Maniry veröffentlicht hat. Und Hammer Metals wartet auf die Ergebnisse einer 25 m langen Zone mit kupferhaltigen Sulfiden in Queensland. Graphit erlebt eine zweite Blütezeit, da man erkannt hat, dass das wichtigste Anodenmaterial in Lithium-Ionen-Batterien für die Revolution der Elektrofahrzeuge und der erneuerbaren Energiespeicher sich schnell einem Versorgungsdefizit nähert. Wie zuvor Lithium auf der Kathodenseite von Lithium-Ionen-Batterien erlebte auch Graphit vor einiger Zeit, als die Nachfragewelle nach Lithium-Ionen-Batterien eine Zeit lang stotternd und hustend abebbte, ein falsches Erwachen. In der Tat ging der erste Graphit-"Boom" dem ersten Lithium-Boom voraus.

hierzu: ......https://www.livewiremarkets.com/wires/rising-graphite-price-could-be-the-start-of-a-strong-recovery-as-supply-deficit-looms

https://magnis.com.au/files/Nachu-BFS-Update-Presentation.pdf

Lithium setzt sein Allzeithoch zurück - $84.051k USD, ein Anstieg von $10k pro Tonne gegenüber gestern. Solange die neuen Höchststände erreicht werden, bleibt den Minenbetreibern ein Spielraum. Die Nachfrage nach Kathoden ist unersättlich. Stellen Sie sich die Nachfrage nach Graphit-Anoden vor. Graphit wird Lithium 2.0. Jede einzelne Zelle benötigt 3x mehr Graphit als Lithium. Das bedeutet, dass der Graphit Bedarf extrem steigen wird.

https://ws.bluemail.info/ws/zpsDZtsIl1

Na dann Daumen drücken ✊

Danke - gibt schon Kunden…aber m.E. keine wirklich bekannten aus dem Automotive Bereich