Interview mit dynaCERT Inc.:
President Bernd Krüper über Wasserstoff, Flottenbetreiber, ESG, Dieselmotoren und Aktienkurs
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LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: LHA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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23. Sep, 15:30:27 Uhr,
Baader Bank
Kommentare 61.146
StokeMichi,
10. Jul 18:12 Uhr
0
Hab aber keine Glaskugel, wer weiß was alles passiert. Heute so morgen so und übermorgen wieder ganz anders.
StokeMichi,
10. Jul 18:15 Uhr
0
Die Passagierzahlen von ITA Airways haben das Vorkrisenniveau noch nicht erreicht. Obwohl die internationale Luftfahrt insgesamt eine starke Erholung verzeichnet, mit Erwartungen, die Vorkrisenzahlen bis 2024 zu übertreffen, liegen die Zahlen von ITA Airways noch unter denen von 2019. Die Internationale Luftverkehrs-Vereinigung (IATA) erwartet, dass die Passagierzahlen in Europa bis 2024 wieder auf 105 % des Vorkrisenniveaus steigen werden [[❞]](https://www.iata.org/en/pressroom/2022-releases/2022-03-01-01) [[❞]](https://www.internationalairportreview.com/news/174595/air-passenger-figures-to-recover-by-2024/).
Die Erholung in Europa wird durch eine harmonisierte und restriktionsfreie Bewegung innerhalb der EU begünstigt, was das Vertrauen der Passagiere in Kurzstreckenreisen stärkt. Insgesamt hat sich die Luftfahrtbranche seit den Tiefpunkten während der Pandemie stark erholt, aber einzelne Fluggesellschaften wie ITA Airways benötigen möglicherweise noch etwas mehr Zeit, um die Passagierzahlen vollständig zu normalisieren [[❞]](https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-passenger-market-analysis-february-2024/#:~:text=URL%3A%20https%3A%2F%2Fwww.iata.org%2Fen%2Fiata).
StokeMichi,
10. Jul 18:08 Uhr
0
Trotzdem fehlen 350mio ree cash flow in der Bilanz.
ITA Airways hat im Jahr 2023 einen Nettoverlust von fast 500 Millionen Euro gemeldet. Die Einnahmen beliefen sich auf 1,576 Milliarden Euro, wobei 1,272 Milliarden Euro aus dem Passagiergeschäft stammten. Das EBITDA (Ergebnis vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisationen) betrug -338 Millionen Euro und der operative Verlust lag bei -524 Millionen Euro [[❞]](https://airinsight.com/ita-airways-reports-almost-500-million-net-loss/#:~:text=) [[❞]](https://www.ita-airways.com/it_it/fly-ita/mondo-ita/about-us/societa-trasparente/bilanci/bilancio-consuntivo.html).
Diese Zahlen verdeutlichen die finanziellen Herausforderungen, mit denen ITA Airways konfrontiert ist, aber auch die Möglichkeit zur Verbesserung durch die geplante Integration in die Lufthansa-Gruppe, die Synergien und betriebliche Vorteile mit sich bringen könnte.
Steven93,
10. Jul 18:07 Uhr
0
Keine Sorge, ich habe mich informiert. Dann zeige mir doch bitte einen Artikel, wo genau das hervorgeht. Der Artikel, der eben gepostet wurde, gibt nämlich etwas ganz anderes her. Bevor du hier also beleidigst, bitte erst mal deine Aussagen belegen. Dann kann man auch auf einer sachlichen Ebene diskutieren. Das Forum dient schließlich nicht dazu, nur positive Nachrichten zu posten, sondern auch sachlich pro contra abzuwägen.
Dann verbreite ned so ein Müll hier , das würde ja gar kein Sinn machen wenn Lufthansa die kapital Erhöhung machen würde und die Analysten in den Beiträgen haben auch nichts davon geschrieben , sonst würde es in der Bewertung von denen steht mit Kursziel …….
Das geht auf ita und nicht Lufthansa aus fertig Punkt !!!!!
Guenny.Dobrinski,
10. Jul 18:07 Uhr
0
Anbei noch die Untermauerung meiner Aussage da steht weiter unten im Text. Über eine Kapitalerhöhung zeichnet Lufthansa zunächst 41 Prozent der ITA-Aktien.
https://www.aero.de/news-47801/Lufthansa-rechnet-erst-2026-mit-ITA-Wechsel-in-die-Star-Alliance.html
Guenny.Dobrinski,
10. Jul 18:02 Uhr
0
Keine Sorge, ich habe mich informiert. Dann zeige mir doch bitte einen Artikel, wo genau das hervorgeht. Der Artikel, der eben gepostet wurde, gibt nämlich etwas ganz anderes her. Bevor du hier also beleidigst, bitte erst mal deine Aussagen belegen. Dann kann man auch auf einer sachlichen Ebene diskutieren. Das Forum dient schließlich nicht dazu, nur positive Nachrichten zu posten, sondern auch sachlich pro contra abzuwägen.
Steven93,
10. Jul 17:52 Uhr
0
Die Kapitalerhöhung für den Erwerb von ITA Airways wird nach der Vertragsunterzeichnung und der Zustimmung der zuständigen Behörden durchgeführt. Der genaue Zeitpunkt dieser Kapitalerhöhung wurde noch nicht bekannt gegeben, da sie von der Erfüllung bestimmter regulatorischer Voraussetzungen abhängt [[❞]](https://newsroom.lufthansagroup.com/en/lufthansa-group-reaches-agreement-on-the-acquisition-of-41-per-cent-stake-in-ita-airways/).
Noch so ein Monk , informier dich erstmal die ita macht die kapital Erhöhung
Guenny.Dobrinski,
10. Jul 17:50 Uhr
0
Da steht doch ganz deutlich im Artikel: Lufthansa zahlt 325 Millionen Euro für einen 41-prozentigen Anteil an ITA Airways, finanziert durch eine Kapitalerhöhung. Das italienische Finanzministerium trägt zusätzlich 250 Millionen Euro bei. Demnach erfolgt die Kapitalerhöhung durch Lufthansa. Ist meines Erachtens ja auch logisch, da ITA bisher nicht an der Börse gehandelt wurde.
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