Lucid Group WKN: A3CVXG ISIN: US5494981039 Kürzel: LCID Forum: Aktien User: voodoo

2,10 USD
-0,94 %-0,02
5. Dec, 02:00:00 Uhr, Nasdaq
Kommentare 21.104
Loewe06
Loewe06, 24.08.2023 15:26 Uhr
0

Ja schade die Italiener und Argentinier sagen überall in foren das Lucid Bankrott ist und in der Zukunft ein Delisting bevorsteht. Mhhh dann werden die wohl recht haben🤷🏼

Quelle?
L
LuckyLukeShoot, 23.08.2023 14:06 Uhr
0
https://electrek.co/2023/08/22/lucids-ev-price-cuts-working-gravity-suv-launch-nears/
R
Realinvestment, 23.08.2023 0:17 Uhr
0
Ja schade die Italiener und Argentinier sagen überall in foren das Lucid Bankrott ist und in der Zukunft ein Delisting bevorsteht. Mhhh dann werden die wohl recht haben🤷🏼
L
LuckyLukeShoot, 22.08.2023 21:54 Uhr
0
Zudem ist es wieder der Rivian, Nikola, China-Sog.
L
LuckyLukeShoot, 22.08.2023 21:52 Uhr
0
https://www.elektroauto-news.net/news/qualitaetsprobleme-lucid-air
W
Woife, 22.08.2023 19:34 Uhr
1
Keiner will die Autos kaufen und lucid wird noch seeeeehr viel Geld brauchen
MonkeyShoulder
MonkeyShoulder, 21.08.2023 13:53 Uhr
1
Hab heute den ersten Lucid live und in Farbe auf der Straße gesehen - schickes Teil😅
L
LuckyLukeShoot, 21.08.2023 10:32 Uhr
0

Vielleicht lohnt sich mal ein Blick auf die Zulassungszahlen der E-Autos in den USA zu werfen. https://insideevs.com/news/667516/us-electric-car-sales-2023q1/ Die Zahlen zeigen meiner Meinung nach daß man es mit keinem geringeren als Tesla aufnehmen muß. Wer jetzt letztlich paar paar Kilometer schneller oder wenige Zehntel schneller beschleunigt ist wahrscheinlich eher weniger wichtig. Solange sich die Fahrzeuge auf annähernd gleichen Niveau bewegen, kann man meiner Meinung nach am ehesten was mit attraktiven Preisen bewegen. Ansonsten, denke ich, müßte man sich in wichtigen Detail´s die sich im Alltag auswirken,schon sehr deutlich von der Konkurrenz abheben. Die Marktkapitalisierung von Tesla ist halt immer noch sehr hoch, was einen Preiskampf für Lucid wahrscheinlich nicht einfach macht. Mit Auto´s die von Design und Technik vorne dabei sind und einen nicht abgehobenen Preis haben, sollten sich doch langfristig am ehesten Marktanteile gewinnen lassen. Es müssen halt Auto´s gebaut werden, die der Kunde auch will. Produktion und Verkauf muß halt stimmen. Mal nochmal so in die Runde gefragt, was denkt ihr wo steht Lucid derzeit in der Gesamtbetrachtung und wie seht ihr die zukünftige Entwicklungsmöglichkeiten. Wird sich die Preissenkung und das größere Modellangebot des Air herunter bis zum Pure Modell bald auszahlen und was verspricht ihr euch vom SUV Gravity. Ich meine Saudischer Staatfond hin oder her, am Ende muß man halt Auto´s verkaufen. Wie schätzt ihr die Führungsriege von Lucid ein, ich denke was die Technik betrifft, hat Peter Rawlinson schon recht viel Expertise, aber wie sieht es mit Verkauf/ Marketing aus ?? Würde mal so die Meinungen im Forum gerne hören. Was ich schreibe ist immer nur meine persönliche Meinung und keinerlei Handlungsempfehlung. Bin seid Churchill Capital dabei und habe stand heute leider auch schon einiges Geld hier verbraten.

https://ir.lucidmotors.com/news-releases/news-release-details/lucid-motors-announces-andrea-soriani-vice-president-marketing/ https://www.electrive.com/2023/06/12/lucid-motors-to-launch-in-china-with-zhu-jiang/
D
DirkKnüller, 21.08.2023 1:48 Uhr
0
.https://www.youtube.com/watch?v=wSklSKRkIpk
l
likeit, 20.08.2023 17:55 Uhr
0
mit Tesla anlegen?... das erscheint im Moment wohl etwas vermessen, bzw, rein von der Leistung passt es, aber ein Eintrag im Guinness Buch bringt nichts, was (uns) fehlt wurde aufgezeigt
K
Karle_179, 19.08.2023 10:39 Uhr
1
Vielleicht lohnt sich mal ein Blick auf die Zulassungszahlen der E-Autos in den USA zu werfen. https://insideevs.com/news/667516/us-electric-car-sales-2023q1/ Die Zahlen zeigen meiner Meinung nach daß man es mit keinem geringeren als Tesla aufnehmen muß. Wer jetzt letztlich paar paar Kilometer schneller oder wenige Zehntel schneller beschleunigt ist wahrscheinlich eher weniger wichtig. Solange sich die Fahrzeuge auf annähernd gleichen Niveau bewegen, kann man meiner Meinung nach am ehesten was mit attraktiven Preisen bewegen. Ansonsten, denke ich, müßte man sich in wichtigen Detail´s die sich im Alltag auswirken,schon sehr deutlich von der Konkurrenz abheben. Die Marktkapitalisierung von Tesla ist halt immer noch sehr hoch, was einen Preiskampf für Lucid wahrscheinlich nicht einfach macht. Mit Auto´s die von Design und Technik vorne dabei sind und einen nicht abgehobenen Preis haben, sollten sich doch langfristig am ehesten Marktanteile gewinnen lassen. Es müssen halt Auto´s gebaut werden, die der Kunde auch will. Produktion und Verkauf muß halt stimmen. Mal nochmal so in die Runde gefragt, was denkt ihr wo steht Lucid derzeit in der Gesamtbetrachtung und wie seht ihr die zukünftige Entwicklungsmöglichkeiten. Wird sich die Preissenkung und das größere Modellangebot des Air herunter bis zum Pure Modell bald auszahlen und was verspricht ihr euch vom SUV Gravity. Ich meine Saudischer Staatfond hin oder her, am Ende muß man halt Auto´s verkaufen. Wie schätzt ihr die Führungsriege von Lucid ein, ich denke was die Technik betrifft, hat Peter Rawlinson schon recht viel Expertise, aber wie sieht es mit Verkauf/ Marketing aus ?? Würde mal so die Meinungen im Forum gerne hören. Was ich schreibe ist immer nur meine persönliche Meinung und keinerlei Handlungsempfehlung. Bin seid Churchill Capital dabei und habe stand heute leider auch schon einiges Geld hier verbraten.
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