LITHIUM AUSTRALIA WKN: A14XX2 ISIN: AU000000LIT3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich bin auch sehr gespannt, wie sich der MinRes-Kurs entwickeln wird, wenn das Ergebnis des LieNA/MinRes-Projekts bekannt gegeben wird.

wie man sieht hat die Nachricht den Kurs in Australien nicht besonders ausgeschlagen lassen , 0,031 A$ war der Schlusskurs. Die Menschen in Australien sind mit Recycling und Rücknahme noch nicht so vertraut wie wir es in Deutschland seit Jahrzehnten sind und können sich einfach nicht vorstellen dass das ein großes Geschäft ist/wird. Die Hersteller/Vertreiber von Elektrofahrzeugen (EV) sind nun gezwungen, einen Partner zu wählen, damit sie in dem Land ihrer Wahl überhaupt E-Autos verkaufen können, und in Australien nehmen sie einfach den größten mit BLUE CHIP Status. Wie sagt Simon in Interview , es werden noch mehr folgen :-) , Sammelstellen ausgebaut usw.

Große Kunden anziehen: Die Strategie von Envirostream umfasst die Sicherung von Verträgen mit führenden Erstausrüstern (OEMs) und Batterieherstellern, um von diesem expandierenden Markt zu profitieren.Das Unternehmen, das durch eine kürzliche Vereinbarung mit LG Energy Solution beflügelt wurde, ist bereit, bedeutendere Kunden im Bereich des Batterierecyclings anzuziehen.Simon Linge, CEO und Geschäftsführer von Lithium Australia, sagte: "Wir freuen uns sehr, den exklusiven Recyclingvertrag mit Hyundai Glovis, dem Logistik- und Vertriebsbereich der Hyundai Motor Group, einem weltweit führenden OEM für Elektrofahrzeuge, bekannt zu geben."Wir freuen uns, ihnen beim Recycling ihrer großformatigen EV-Batterien helfen zu können. Recyclingvereinbarungen mit Tier-One-EV- und ESS-Herstellern zeigen den Blue-Chip-Status von LIT als Batterierecycler und sind der Schlüssel zur Wachstumsstrategie von Lithium Australia."Die Unterzeichnung mit Hyundai Glovis folgt der zuvor angekündigten Vereinbarung mit LG Energy Solution und unterstreicht die anhaltende Dynamik, die das Unternehmen Anfang 2024 aufgebaut hat."Wir freuen uns darauf, diese Dynamik weiter auszubauen und das Sammelvolumen von großformatigen Batterien zu beschleunigen, um das Wachstum des Unternehmens im Jahr 2024 voranzutreiben. Hyundai veröffentlichte diesen Kommentar: "Es ist ein großer Schritt nach vorne für Hyundai Glovis Australia, eine Vereinbarung mit einem so branchenführenden Recyclingunternehmen zu haben. Als Teil eines globalen Elektrofahrzeugherstellers ist Hyundai Glovis Australia bestrebt, eine vollständig lokalisierte Recyclingschleife zu entwickeln, und Envirostream hat uns seine Fähigkeit gezeigt, zuverlässige und sichere Dienstleistungen anzubieten."Wir glauben aufrichtig, dass diese Vereinbarung uns eine großartige Gelegenheit bieten wird, durch die Stärkung unserer Partnerschaft mit Envirostream weiter zu wachsen". quelle : https://www.proactiveinvestors.com/companies/news/1043819/lithium-australia-subsidiary-secures-exclusive-battery-recycling-contract-with-hyundai-glovis-1043819.html

Tochtergesellschaft Lithium Australia sichert sich exklusiven Batterie-Recycling-Vertrag mit Hyundai Glovis : Envirostream Australia Pty Ltd, eine Tochtergesellschaft von Lithium Australia Ltd (ASX:LIT, OTC:LMMFF), hat einen exklusiven dreijährigen Batterie-Recycling-Deal mit Hyundai Glovis, Teil des südkoreanischen Automobilindustrieriesen Hyundai Motor Group Ltd., abgeschlossen.Starke Position, wenn die Nachfrage abhebt Diese Zusammenarbeit besiegelt den Status des Unternehmens als Batterierecycler und wird es in eine starke Position in der Batterierecyclingindustrie bringen, gerade wenn die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien abnimmt und bis 2030 möglicherweise um 10 % bis 40 % jährlich steigen wird. Das Wachstum im EV- und ESS-Sektor unterstreicht den eskalierenden Bedarf an effizienten Batterierecyclingdiensten und bietet eine erhebliche Marktchance für Lithium Australia. Die Partnerschaft benennt die LIT-Tochtergesellschaft als einzigen Anbieter von Batterie-Recycling-Dienstleistungen für die Batterien von Hyundai Glovis in Australien. Diese Zusammenarbeit, die bis März 2027 läuft, wird das Sammelvolumen von großformatigen Lithium-Ionen-Batterien steigern, die für Elektrofahrzeuge (EV) und Energiespeichersysteme (ESS) von entscheidender Bedeutung sind. Während die Vereinbarung Exklusivität garantiert, legt sie keine Mindestvolumenverpflichtungen fest und erlaubt die Kündigung unter bestimmten Bedingungen, wie z.B. Insolvenz oder ungelöste Verstöße. quelle : https://www.proactiveinvestors.com/companies/news/1043819/lithium-australia-subsidiary-secures-exclusive-battery-recycling-contract-with-hyundai-glovis-1043819.html

https://www.youtube.com/watch?v=ufZ-mY87rnQ

Die Hauptgeschäftsbereiche von Hyundai Glovis in Südkorea und international sind der Vertrieb von Fertigfahrzeugen durch Roll-on/Roll-off-Seeschifffahrt, Luftverkehr, Binnen-Lkw-Transport, Logistikberatung, Lager- und Verpackungsdienstleistungen sowie Lieferkettenmanagementdienste. 3] Seit 2011 hat das Unternehmen ein Autoteile-Recycling-Geschäft namens "OnECO" ins Leben gerufen, das hauptsächlich aus dem Vertrieb von wiederverwendeten und wiederaufbereiteten Autoteilen besteht.

Ich frage mich, über wen Hyundai Motors recycled und ob die wohl Glovis vorschicken, um evtl. nachzuziehen?

Interessant ist, dass Simon die Worte “Blue Chip Status” für LIT verwendet. Ich hoffe, er übertreibt hier nicht. :)

So wie es sich liest, scheint man mit weiteren Partnern zu rechnen.

Ein Vertrag über drei Jahre, mit der Tochter von Hyundai Motors. 👍

Weiter geht es: Hyundai Glovis. https://investorhub.lithium-au.com/announcements/6260659

es tut mir jetzt nur leid dass ich die Frage am WE gestellt habe, jeder sollte sein WE für die Familie , Hobbys , usw haben und die Arbeit ruhen lassen. Ich habe jeden Tag WE , weiss manchmal nicht mal welchen Tag wir haben 😄, Sonntags sind aber immer viel mehr Leute im Wald und da fällt es sofort auf dass es Sonntag ist . Früh begrüßen sich die Menschen im Wald und je später es wird, desto mehr starren sie nur vor sich hin und halten ihre Hunde mit Kommandos, Ziehen am Hals über die Leine oder mit Trockenfutter bei sich. Je Größer die Hunde sind desto liebevoller sind sie , manche haben ein Halsband mit einem GPS Tracking Chip und BATTERIE , ha ha , wollte jetzt nur Überleiten zur Batterie , denn auch diese wird einmal Recycelt. So jetzt kann es wieder mit LIT weiter gehen im nächsten Post.

man kann immer sofort sehen, dass wenn ein Nicht-Halter ( Non -Holder ) ohne Links/Nachweise postet, es normalerweise nicht wahr ist. Basher Hand-Book Regel 7, ein Basher kann keine Links zum Beweis schicken. Ein Basher auf HC hatte geschrieben, dass man für 1 mt MMD ca. 500$ bekommt und die Kosten für die Herstellung von MMD 200$, meiner Meinung nach fehlt bei beiden eine 0. Mein Link zu den 5000.-A$ je Tonne MMD geht zum HUB von Lithium Australia , dem Größten Lizensierten on-shore Batterierecycler Australiens. https://investorhub.lithium-au.com/announcements/6250469

und hier ist die Antwort aus dem HUB wegen dem MMD , ich war sehr gut gelegen mit den 5.000A$ je Tonne 😄 : Vielen Dank für die Frage. Ihre Analyse ist im Großen und Ganzen richtig. Die 40 % sind eine ungefähre Angabe und umfassen auch einige andere Metalle wie Stahl, Kupfer, Aluminium usw. Der größte Teil entfällt jedoch auf MMD. Die Preise, die wir für MMD erhalten, basieren auf einem Abschlag auf den Metallindex für die enthaltenen Metalle. Auf diese Weise wird der MMD-Preis in der Regel branchenweit ermittelt. Es ist nicht möglich, den tatsächlichen Preis zu nennen, aber 5,00 A$/kg sind eine gute Grundlage, wenn Sie selbst weitere Analysen durchführen möchten.

am Freitag und Montag hat Australien wie bei uns Feiertag , da haben die Börsen geschlossen. Das bedeutet aber auch dass es nur noch 4 Tage zum Ende des Q3/FY24 bei LIT sind. USA haben Freitag zu , aber Montag Börse. Krypto-Börsen haben 365/24/7 offen , das ist viel zu international um das ruhen zu lassen.

Ich habe im HUB einmal die Frage gestellt, was eine Tonne MMD einbringt, sei es für Envirostream oder ein anderes Unternehmen. Ich hoffe, ich habe die Frage so formuliert, dass Sie die Möglichkeit haben, auch nur einen ungefähren Preis zu nennen. Für mich ist es ganz klar, dass es auch an der Qualität , Prozent Anteil an Kobalt /Nickel usw des MMD liegt.