LITHIUM AUSTRALIA WKN: A14XX2 ISIN: AU000000LIT3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

wir Expandieren: schon wieder wird ein Hochqualifizierter Zugang gesucht in Queensland Wacol, Brisbane QLD für VSPC im Bereich Lithium-Eisenphosphat (LFP) und Lithium-Mangan-Eisenphosphat (LMFP) Produkten. https://www.seek.com.au/job/69779942? ....VSPC ist Teil von Lithium Australia, und unser Ziel ist es, "eine nachhaltige Elektrifizierung zu fördern". Wir werden dies durch die Entwicklung von hochmodernen aktiven Li-Ionen-Batterie-Kathodenmaterialien für E-Mobilitäts- und Energiespeicheranwendungen, das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien und durch die Entwicklung anderer neuartiger und nachhaltiger Technologielösungen wie Lithium-Chemikalienverarbeitungstechnologie für minderhaltige oder Abfallmaterialien tun.Herstellung und physikalische Eigenschaftscharakterisierung von Elektroden aus verschiedenen Kathodenmaterialien.

keine Ahnung warum mein Mac nun Wittenberg daraus gemacht hat. Baden-Württemberg sollte es sein.

ich habe Chat GPT gefragt , es schlug mir nur Bayern und Baden Wittenberg vor und das Bundeslager23 bei Thalmässing , da gibts aber keine 1000m Berge. Aber wo du jetzt was von Sachsen schreibst , hattest du nicht mal was vom Erzgebirge geschrieben wegen dem Lithium dort ( Tschechien ) . KE denke ich zum Q2 Bericht 31.Jan.2024. Sollte also 2-3 Wochen vor einer KE stärker steigen ohne viel News. KE gibts meist mit 30% Rabatt wenn es über die Holder geht.

Könnte auch Sachsen sein ;-) Naja, wird auf jeden Fall ein spannender Herbst und ein hoffentliches ertragreiches 2024. Hoffe nur nicht, dass uns eine KE zum falschen Zeitpunkt reingedrückt wird.

Ein sehr sympathisches Forum! 😄

ich tippe mal auf den Rechelkopf bei Bad Tölz :-). Es wird um so spannender wenn wir uns In Australien sehen.

Sagen wir mal so: Ein tüchtiges BuLa in der südlichen Hälfte der Republik mit Bergen über 1.000 Meter. Jetzt kannst Du mal recherchieren. Mehr Infos gibt's dann beim realen LIT-Holder-Treffen zum Grillen, falls der Kurs 1 Euro sieht.

@Corona123 in welchen Bundesland ist das Gebirge in dem du mit dem Rad gefahren bist ?

Mercedes ist schon mit Neometals verbunden zwecks Batterie Recycling in Deutschland . Eine Vereinbarung Neometals mit Envirostream oder Mercedes mit VSPC oder LieNA kann man ja nie ausschließen , mal schauem wer all die Kunden von MINRES sind und eventuell schon eine Verbindung besteht mit VW oder Mercedes über andere Ecken. Ich bin schon gespannt wen Simon an Land gezogen hat in USA, Indien , Korea , China. Die Lithium Ionen Akkus aus den Kleingeräten haben viel mehr Kobalt , Nickel , usw Anteile verbaut und einen viel schnelleren Lebenszyklus als E-Auto Batterien , da ist Envirostream schon fleißig am Recyceln 🤗 . Jetzt heißt es die LIT News erst mal hodln und alle 1-2 Wochen einen Hammer News veröffentlichen , dann klappt es auch mit Simons Prämien. Zwischendurch eine Kommaverschiebung nach Rechts würde hier viele Menschen glücklich machen.

Und bis dahin stocken wir fröhlich weiter auf! 🤗

Schließlich: Zweikampf LPF-Batterien (China-based) vs. Nickel-Manganese-Kobold (NMC, werden viel in Korea/Japan gebaut). Erstere bringen im Recyclingprozess weniger (muss uns nicht stören, wir bauen sie ja nur mit VSPC). Vom wertvollen NMC-Material könnte wiederum Enviro profitieren. Also LIT scheint da gut aufgestellt in alle Richtungen, Linge muss nur die PS auf die Straße bringen (und das sieht ja momentan gut aus).

Weitere Aussagen: Die Recycling-Branche ist gerade Wilder Westen, Strukturen müssen sich erst etablieren. Es werden Beispiele genannt, wie sich die großen Autobauer in verschiedenen Ländern/Kontinenten ihre zukünftigen Recyclingpartner suchen bzw. versuchen, diese an sich zu binden. Vielleicht geht ja Mercedes Australia oder VW Australia eine Kooperation mit Enviro ein? Simon Linge ist da bestimmt im Hintergrund dran.

Exzellenter Artikel, good find, Vorbildlich! Dass Linge in der FT zitiert wird (und sogar als erster der zahlreichen Experten in dem Artikel) ist wegweisend. Kernaussagen: In diesem Jahrzehnt dominiert noch das Recycling-Material aus Laptops oder scrap aus den bestehenden Batteriefabriken. In der nächsten Dekade kommen dann die Autobatterien (weil bis dahin eben kaum welche anfallen - Du hast es oft erwähnt, Vorbildlich).

wen wird Simon Linge da wohl meinen , mit dem "Es wird Menschen geben, über die heute noch nicht einmal gesprochen wird, die in fünf oder 10 Jahren als wichtige Akteure auf dem Markt auftauchen werden" ....spricht er von LIT oder einem bestimmten Partner ?

wenn der Link nicht geht , gebt das mal in Google ein und sucht danach: "Why the electric vehicle battery race needs a recycling revolution " und dann geht von da aus rein.

Financial Times Bericht mit Kommentar von Simon Linge : "Es gibt ein Gefühl der Unordnung in der Branche, weil niemand dies zuvor erlebt hat", sagte Simon Linge, Chief Executive des Batteriematerialherstellers und Recyclers Lithium Australia. "Es wird Menschen geben, über die heute noch nicht einmal gesprochen wird, die in fünf oder 10 Jahren als wichtige Akteure auf dem Markt auftauchen werden".quelle : https://www.ft.com/content/73138e84-701a-4e75-9ca8-7725d0867eb5