LIONTOWN WKN: A0LFDX ISIN: AU000000LTR4 Kürzel: LTR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

China legt mit Elektromobilität Zündschnur an Ölmarkt https://finanzmarktwelt.de/china-legt-mit-elektromobilitaet-zuendschnur-an-oelmarkt-332359/

Wenn das vll jetzt nicht hält dann rauschen wir nochmal eine Etage tiefer.

https://hotcopper-com-au.translate.goog/threads/rio.8366589/page-22?post_id=77050621&_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de

https://www.miningscout.de/blog/2024/12/12/ueberschuss-bleibt-bis-2027-auch-in-europa-gewinnen-lithium-projekte-an-fahrt/

https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/elektromobilitaet/e-autos-batteriepreise-fuer-elektroautos-sinken-auf-unter-100-dollar-01/100094123.html

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/lg-energy-batteriehersteller-liefert-kuenftig-an-mercedes-benz-a-6dd5665b-f27a-4a00-987c-ba86d1ef0412 . Dann ist eine Grundabnahme gesichert. Zu den Kunden von LGES gehören unter anderem Tesla, General Motors und Hyundai Motor Das Unternehmen ist weiterhin Batterielieferant für globale Autohersteller wie Ford, Chrysler, Audi, Renault, Volvo und SAIC Motor.

https://hotcopper.com.au/threads/ann-first-cargo-to-long-term-foundational-offtake-customer.8360556/?post_id=76993041

Doppelter Boden?

https://hotcopper.com.au/threads/asx-today.4771268/page-45920?direction=previous

Meine Geduld ist weiterhin groß und ich werde wie die ganzen Jahre hinweg bei solchen Kursen nachkaufen. Ja klar kann man aktuell bei vielen anderen Firmen sein Geld positionieren, doch es gab eine Vision und Durchführung und ein Ziel. Dem bleibe ich treu

Das hast du ziemlich gut auf den Punkt gebracht. Jetzt heißt es erstmal nur überleben. Das kann noch das Ganze nächste Jahr so gehen...

Wenn man auf Analysten vertraut, hat man schon verloren. So war es auch bei Wasserstoff, Flugtaxis, Lithiumpreis etc.. Der Lithiumpreis sollte sich noch 2021 laut Analysten ja fast exponentiell entwickeln. Und jetzt liegen wir noch tiefer als 2021. Ist das die Talsohle oder geht es noch tiefer? Und wie lange geht die Durststrecke? Und das obwohl viele Li-Produzenten bereits ihre Produktion gedrosselt hatten... Bisher hatte der Batteriepreis ca. 30% eines E-Autos ausgemacht. Denke dass dieser Anteil nun bei ca. 10 % angelangt ist? Wenn jetzt der Absatz an E-Fahrzeugen steigt, müßte auch die Nachfrage an LI wieder steigen. Dann wird der überleben, der genügend Rücklagen hatte und der die geringste Produktionskosten und das qualitativ beste Li hat.

Top, ich halte weiterhin

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