LION E-MOBILITY WKN: A2QH97 ISIN: CH0560888270 Kürzel: LMIA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@calmly Ich schätze deine fundierte Beiträge sehr! Bei Lion scheiden sich jedoch die Meinungen. Selbst nach 10 Jahren und der jetzigen eigenen Batterie-Produktion kommt nicht viel. Die angedachte Light Battery, das eigene BMS, der Gang nach USA.... Alles scheint in der Versenkung verschwunden zu sein. Stattdessen kommt eine Umsatzwarnung und einige Inhalte-Parolen. Nein so wird das auch die nächsten Jahre nichts. Beste Grüße und ein schönes Wochenende!!!

@calmly Ich schätze deine fundierte Beiträge sehr! Bei Lion scheiden sich jedoch die Meinungen. Selbst nach 10 Jahren und der jetzigen eigenen Batterie-Produktion kommt nicht viel. Die angedachte Light Battery, das eigene BMS, der Gang nach USA.... Alles scheint in der Versenkung verschwunden zu sein. Stattdessen kommt eine Umsatzwarnung und einige Inhalte-Parolen. Nein so wird das auch die nächsten Jahre nichts. Beste Grüße und ein schönes Wochenende!!!

Warum so negativ eingestellt ? Für 2023 gibt es (trotz Umsatzwarnung wegen Insolvenz eines Kunden) einen Umsatzrekord in Höhe von ca. 60 Mio. Euro bei einer Cross-Marge von ca. 20 % und mit Ulrich Eichhorn ist nun ein aktiver VW-Manager an Bord, der das Management beraten wird. Ich bin schon einige Jahre dabei, so gut aufgestellt wie jetzt war die Firma noch nie.

Lion ist als börsennotiertes Unternehmen gerade mal 21 Mio. € wert. Was soll man da noch sagen.... Öl Aktien kaufen und Geld damit verdienen! Anstatt eine Lion kaufen und fast alles zu verbrennen.

Solange es billiges Gas, Kohle und Öl gibt werden wir nur am Rande etwas von der Energiewende erfahren. Photovoltaik, Wärmepumpen und Batterie Speicher sind schon wieder auf dem Rückzug. Die hohen Zinsen sind auch nicht gerade förderlich.

„… Überherrn und Heusweiler: Svolt Somit stellt sich die Frage, ob Svolt in Lauchhammer oder Überherrn seine erste deutsche Zellfabrik in Betrieb nimmt. Im Saarland sollte es ursprünglichen Planungen zufolge 2023 soweit sein. Ob sich der Zeitplan einhalten lässt, ist aber fraglich. Bürgerproteste und Uneinigkeit in der lokalen Politik sorgten dafür, dass sich der eigentlich für Anfang 2021 geplante Baustart verzögerte. In einem ersten Schritt soll es in Überherrn für bis zu 400 und in der finalen Ausbaustufe für rund 2.000 Beschäftigte Arbeit geben. Anfangs plant Svolt mit einer Produktionskapazität von sechs Gigawattstunden. Diese soll abhängig von der Nachfrage in weiteren Sechserschritten auf 24 Gigawattstunden ausgebaut werden. Zu fertigen Elektroauto-Batterien sollen die Zellen aus Überherrn und Lauchhamer übrigens in der Svolt-Fabrik Heusweiler "verpackt" werden. Dieser Standort befindet sich nur etwa 30 Kilometer von Überherrn entfernt. Mit Stellantis hat Svolt inzwischen auch einen ersten Kunden für seine deutschen E-Auto-Batterien präsentiert …“ https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/batteriezellen-fertigung-deutschland-wo-elektroauto-akkus-entstehen/amp/