Lilium WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: 5KD Forum: Aktien User: Multimillionär

Netter Kommentar in LinkedIn auf die Frage, was Lilium zu Fall gebracht hat. Bill Sweetman • 3. Strategic analysis, communications, and advocacy for the global A&D enterprise 6 Min. Zu Fall gebracht von einer schattenhaften Verschwörung. Die Verdächtigen werden von Interpol als Isaac Newton, Daniel Bernoulli, Alessandro Volta und Adam Smith benannt

Klar, du hast den Durchblick, hast du ja oft genug gezeigt 🤡

Joby, Archer und ehang scheint es ja ganz gut gehen. Geld von Toyota und Changan bekommen. Aber ja mein lieber 007, 80 Prozent der Ingenieure sind nicht wirklich kompetent in ihrem Bereich. Brauchen sie auch nicht zu sein, es gibt genug Dulli-08/15-Arbeit in der Industrie.

Aber 80% der Ingenieure haben eh keine Ahnung, oder wie war das? In Gegensatz zu dir natürlich 😂

Ja die Investoren stehen hier Schlange, wie man am Kurs erkennt😂🤡

Schau dir die Konkurrenz an. Ist wohl doch alles machbar. Der Kurs lügt nicht.

Schon erstaunlich, mit welchem Selbstbild du auftrittst, obwohl du hier nachweislich mehrfach komplett daneben gelegen hast. Außerhalb deiner Bubble gibt es seit Jahren von mehreren Seiten Kritik, die die Angaben und Machbarkeit von Lilium in Frage gestellt haben und Recht hatten, wie sich gerade zeigt.

Lies einfach mal deine ganzen alten Beiträge ..... und an der Machbarkeit zweifeln offensichtlich ALLE, denn sonst wäre der Laden längst mit all seinen Spezialisten übernommen worden. Aber es gibt keinen, der an das Flugobjekt glaubt daher wird jetzt auch abgewickelt. Und meine Vorraussage, dass die Mockups irgendwann in irgendeinem Flugzeug/Designmuseeum landen, wird auch noch eintreffen. Wirst schon sehen.

Eigentlich kamen von dir eher Betrugsvorwürfe und „Zweifel“ an der physikalischen Machbarkeit, obwohl da kein Experte mehr dran Zweifel. Als Krönung dann noch der StaRUG-Stuss, den du dir zusammen gereimt hast. Ich hingegen habe immer gesagt. Im wirst case geht Lilium das Geld aus und der Schuppen wird verkauft. Genau das passiert übrigens gerade.

Eine interessante Sichtweise über jemanden, der bereits seit Mai genau die Bedenken und Ansichten geäußert hat, die nun ebenfalls zum \"Ende\" beigetragen haben.Aber das ist in Ordnung.Der Staat wird verantwortlich gemacht, ebenso wie alle Realisten, die nicht in blinder Bewunderung den großen Daniel und Klaus unkritisch verehrt haben.Natürlich, es ist immer die Schuld der Anderen.

Langweilig

Ach ja, und Leute wie du, denen man die Schadenfreude in jedem Beitrag förmlich ansehen kann, sind einer der Gründe warum in diesem Land nichts mehr vorangeht und nur noch wenige Bock haben was zu wagen.

Ah der StaRUG-Benni 😂 Der Fall Lilium wird sich einreihen in die Lange Reihe von „in Deutschland erfunden, woanders in der Welt damit Geld verdient“.

Keszte hat vollkommen recht, die letzten Jahre ist alles zu schnell gewachsen. Jetzt fällts uns auf die Füße.

Unglaublich dass die Amateure dort eine Professionalität vorgegaukelt haben und einige enthusiastische Anleger alles geglaubt haben. Leider wird das betrügen in Deutschland auch leicht gemacht.

Istvan KeszteIstvan Keszte • 3.+ • 3.+ Aerospace Engineering and Production | Urban and Regional Air Mobility | IESE EMBAAerospace Engineering and Production | Urban and Regional Air Mobility | IESE EMBA 1 Tag • vor 1 Tag Folgen After 8 fulfilling years, today marks my last day at Lilium - a sad moment as the company comes to an unfortunate end. My time here was filled with long days, countless learnings, friendships, and many moments of joy. There is a lot to reflect on about what could’ve been done differently to avoid bankruptcy. There will surely be professional articles about it down the line as the curtains get lifted. In my view, based on my experience both in engineering and in production, the core issue is simple. We grew too fast before nailing down the product. This led to inefficiencies across the company resulting in spending more than we could afford. Put another way, the company professionalized too early, and the resulting processes and complexity slowed down the innovation beyond saving. We need to acknowledge that this balance is not straightforward. Designing an aircraft that carries people needs to be done by professional companies, but startups need to find ways to remain lean as long as their products are validated. The key now is to learn our lessons and make sure to do better next time. Lilium has been an extraordinary place to work at, and will always be part of our memories. Kudos to all the brave Lilians for trying to crack the tough nut that is deep tech in Germany! Here's to new beginnings and carrying the lessons forward!