Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: LILM Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

0,11 USD
-42,62 %-0,08
15. Nov, 23:20:00 Uhr, Nasdaq OTC
Kommentare 31.230
b
börsenguru11, 06.05.2024 17:05 Uhr
0
Weiß ich doch, das das Spaß war. Wenn es denn nicht für einen Porsche reichen sollte, dann wenigstens einen Tesla.
D
Dog87, 06.05.2024 17:03 Uhr
0

Dog87, bin enttäuscht von dir. Glaubst du wirklich, ich kaufe eine Porsche Kopie und dann noch von einem Unternehmen aus einem Land, die der Achse des Bösen angehören?

War natürlich Spaß. Also ich bin froh meine Porsche Aktien für 120 Euro verkauft zu haben ;)
b
börsenguru11, 06.05.2024 17:02 Uhr
0
Dog87, bin enttäuscht von dir. Glaubst du wirklich, ich kaufe eine Porsche Kopie und dann noch von einem Unternehmen aus einem Land, die der Achse des Bösen angehören?
D
Dog87, 06.05.2024 17:00 Uhr
0

Und wann kommen die? Denk daran, habe nicht ewig Zeit 😂😂😂

Wie wäre es erstmal mit der günstigen Porsche Kopie von Xiaomi: https://www.zeit.de/2024/19/xiaomi-smartphone-e-auto-porsche-china
Flieger123
Flieger123, 06.05.2024 16:59 Uhr
0
@börsenguru11: BigNews sind z.B. Lufthansa bestellt 100 Flieger, Airbus steigt bei Lilium in die CTOL-Entwicklung mit ein, Waren Buffet oder ElonMusk steigen mit 500 Mio. oder mehr ein, der Flieger übertrifft nach den Flugtest die Reichweite um 10%, usw.
b
börsenguru11, 06.05.2024 16:56 Uhr
0
Also ist die Frage, kommt die Rallye nach dem Testflug oder preist die Börse schon vorher einen erfolgreichen Testflug ein?
Flieger123
Flieger123, 06.05.2024 16:54 Uhr
1
Ich weiß nicht wie häufig ich es noch sagen soll: Mit dem Testflug wird nichts schiefgehen. Das wird zu 99% funktionieren -Lilium hat das im Griff und alle bisherigen Ergebnisse (Windkanal, Simulationsvalidierung mit den Flugversuchen aus dem 5-Sitzer, etc.) bestätigen das. Die Unwägbarkeiten liegen somit auf keinen Fall in der Technik -die ist safe!
b
börsenguru11, 06.05.2024 16:50 Uhr
0
Und wann kommen die? Denk daran, habe nicht ewig Zeit 😂😂😂
M
MSAM, 06.05.2024 16:50 Uhr
0
Mal schauen wo er sich einpegelt. Mit den 35 wird’s nix. Das wäre zu optimistisch heute. Mal schauen wie es nach dem USA Mittag sich verhält. Womöglich gibt es einfach auch noch zu wenig, die evtols kennen. Aber das sollte sich ja nach den ganze Pressemitteilungen welche jetzt waren und noch kommen hoffentlich ändern und den Kurs antreiben. Aber nicht vergessen, da ist noch der Chart.
b
börsenguru11, 06.05.2024 16:49 Uhr
0
Flieger, was sind denn für dich die Big News?
Flieger123
Flieger123, 06.05.2024 16:48 Uhr
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Bei aller Euphorie möchte ich darauf aufmerksam machen, dass es sich nur um GoodNews handelt. Diese sind, wie in der Vergangenheit auch schon geschehen, ca. 10% Kursplus wert. BigNews sehen anders aus, kommen aber ganz gewiss in naher Zunkunft ! Darum, verkauft bloß nicht Eure Aktien jetzt, wir hatten uns doch darauf geeinigt, das wir uns hier im Forum darauf verständigen, wann wir ein (vorläufiges) Maximum erreicht haben und dann im Konsens zusammen Teilgewinne realisieren. Zudem ist es extrem gefährlich zur Zeit, man kommt evtl. nie wieder in den Wert rein -wie ich damals bei Palantir ... ;-(((
M
MSAM, 06.05.2024 16:46 Uhr
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MSAM, schon wieder einiges verloren vom Hoch. Und wer verkauft denn hier ständig? Die scheinen ja wohl nicht so an die Story zu glauben

Mmmhhh… ich sag’s dir.
b
börsenguru11, 06.05.2024 16:46 Uhr
1
3 bis 4 Dollar nach Zulassung ist mein realistisches Szenario für Ende 26.
b
börsenguru11, 06.05.2024 16:44 Uhr
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dreambig, so sehr ich mir hier deine 5 bis 10 Dollar wünschen würde nach dem Testflug, halte ich das doch für sehr unrealistisch.
b
börsenguru11, 06.05.2024 16:42 Uhr
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MSAM, schon wieder einiges verloren vom Hoch. Und wer verkauft denn hier ständig? Die scheinen ja wohl nicht so an die Story zu glauben
PilotInvest
PilotInvest, 06.05.2024 16:32 Uhr
0

Sollte der erste Testflug des Lilium-Jets Ende des Jahres erfolgreich verlaufen, sind wir hier locker bei 5-10X

Es kann sich verzögern aber flugfähig wird er sein und ich glaube auch, dass er die angestrebte Spezifikation erreichen wird. Die Achillesversen sind meiner Meinung nach die Prozesse mit den Zulieferern und mit der EASA. Allerdings hat die Konkurrenz auch Zulieferer und eben die FAA, was nicht wirklich ein Vorteil für die US-Hersteller sein wird.
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