Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: 5KD Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

Pre-Market ist auch sehr sehr wenig bzw. ruhig. Also ich persönlich hoffe, dass wir heute nicht weiter fallen sondern stabil bis leicht grün abschließen = My Chrystal Ball ;-)

Man sollte immer so 14:30 Uhr abwarten. Da publiziert Lilium meistens Neuigkeiten. Aber das heute wieder welche kommen sehe ich nicht. Darüber hinaus gibt es akt. auch keine Indikationen, woraus man einen starken Kursanstieg oder Abschwung ermitteln könnte. Wichtig, 0,815$ halten.

@Konz711: Was für eine Frage. Woher soll man das wissen? Also ich weiß es nicht ;-)

Wenn die Amis gleich wieder kommen, geht's wieder 5% runter...oder was meint ihr?

@Person: Kleine Korrektur: Es heisst korrekt "(EASA Form 1) ...

Sobald der erste Satz Batterien hergestellt ist, können diese in das erste Testflugzeug integriert werden. Das sogenannte PowerOn könnte dann meiner Abschätzung nach Mitte bis Ende Mai erfolgen. Hierbei gehe ich davon aus, das ein PowerOn-Betrieb des Flugzeugs ohne Batterie-Packs bei einem eVTOL keinen Sinn macht -auch wenn eine externe Stromversorgung dazu denkbar wäre. Beim PowerOn werden alle elektrischen Flugsysteme (Avionik, Lichter, Signs, Infotainments, ...) im Dauerbetrieb getestet und nur selten zu Test- oder Wartungszwecken ausgeschaltet.

@Person: In der Luftfahrt werden Luftfahrtteile durch eine Konformitätsbescheinigung (EASA Form One) für den Einbau und Verwendung freigegeben. Dazu muss der Herstellungsprozess und Qualitätskontrolle für jedes Teil lückenlos nachvollziehbar dargestellt werden, so dass im Fall der Fälle (z.B. Batteriebrand), ausgeschlossen werden kann, dass ein Herstellungsfehler vorliegt. Flugzeuge erhalten u.a. nur ein "Permit To Fly", wenn diese nachweislich auf Basis von musterkonformen Teilen hergestellt wurden und werden sofort stillgelegt (ge-grounded), wenn dies nicht der Fall ist. Die Produktionsmaschinen von Manz sind qualitativ hochwertig und für eine solche Herstellungskette geeignet. Dein Investment ist also prinzipiell gut, aber leider ist der aktuelle Zeitpunkt dafür unglücklich ...

Church & Dwight 😎

Flieger123, bin hier auch sehr zuversichtlich, aber nur mittelfristig und langfristig. Kurzfristig wird es leider noch sehr zäh. Aber bis Ende 25, wenn dann hoffentlich die Zulassung da ist, wird es im Kurs rappeln🥳🥳🥳. Dann stehen wir hoffentlich bei 4 bis 5 Euro. Die müssen einfach her.😋😋😋

Huhu @ Flieger123 Was meint denn „ (…) wird unter kontrollierten und reproduzierten Bedingungen die Lilium Batterie für die Testflugzeuge zur typenkonformer Musterzulassung (…)“ ? Hab mir ja mal damals die angedachten Prozessketten angeguckt und daher einen kleinen Invest in Manz getätigt. Da sieht es in meinem Depot auch „traurig“ als nicht Chart-Leser aus…

@börsenguru11: Das mit den 4 EURO war ja nur ein "z.B."! Ist aber gar nicht so unrealistisch, weil Lilium würde sich natürlich die bisherige Entwicklung und die noch besseren Zukunftsaussichten bezahlen lassen, gerade in Hinblick auf die Skalierbarkeit und die CTOL-Portierung !

@AOMBEUS86: Gar nix ist mit "optimistischen" Zielen mehr seit einem Jahr und den Führungswechsel durch die Airbus Leute. Ab jetzt läuft das weitestgehend wie am Schnürchen, ohne Zucken! Das einzige was das Projekt noch stoppen kann, ist ein Testflugunfall -sonst gar nix mehr!

Flieger123, die Übernahme für 4 Euro, wann kommt die? Morgen? Das wäre einfach nur geil, da mir 4 Euro völlig reichen würde 😂😂😂😂

Der Kursschnitt meiner Frau liegt derzeit bei 0,87 EURO. Sie liegt auf der Lauer für 0,65 EURO, wo dann verdoppelt wird und damit der Schnitt nochmal signifikant reduziert wird ... ;-). Sollte Lilium dann von Airbus oder Lufthansa übernommen werden -für sagen wir mal 4 EURO/Aktie-, so wäre dass ca. das 7-fache!

Heute ist alles wieder normal an der NYSE: -5% bei Lilium! Also Standardkursbewegung in AMI-Land ... ;-) Gehe davon aus, dass dies auch noch die nächsten Tage so weitergeht, bis ... ja bis da BigNews kommen ... ;-))) Also, bis dahin "BuyTheDip" !

Lilium beginnt jetzt die im wahrsten Sinne des Wortes "mustergültige" Produktion der Batterie Packs. Hier wird unter kontrollierten und reproduzierten Bedingungen die Lilium Batterie für die Testflugzeuge zur typenkonformer Musterzulassung hergestellt. Es ist davon auszugehen, dass die spezifizierten Anforderungen an die Energiedichte übertroffen werden. Endgültige Gewissheit werden wir aber erst nach den Testflügen haben, wo unter realen Flugbedingungen die Batterien zum Einsatz kommen. Ich gehe dabei weiter davon aus, dass aus den Flugdaten dann die Daten für die Batteriebelastungssimulation kommen, welche in Zukunft dann zur Qualifizierung der Batterie-Packs (10x pro Flieger) herangezogen werden. Insbesondere die vertikale Start- und Landephase verlangt den Batterien einiges ab ...