Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: LILM Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

Nix VFR, nix Sunset! Alles IFR Day&Night CATIII 😉

Nachts bin ich noch skeptisch. Bei den großen Flughäfen überhaupt kein Problem, aber ich sehe Lilium auch als Chance schnell zu kleineren Verkehrslandeplätzen zu kommen. Konstanz, Koblenz, Hangelar, Norderney, Helgoland. Und das sind alles halt VFR Plätze die bei Sunset schließen. Aber auch nur eine von vielen Einsatzmöglichkeiten

Nachts werden VertiPort zu Vertiport Verbindungen auf jeden Fall funktionieren. Und „normale“ Flughäfen werden VertiPort Areale bereitstellen, mit den Bedingungen von VertiPorts … ;-)

Endlich ist mal ein bisschen Volumen drin !!! Mal sehen wo wir schließen

Kann es sein, dass die Shorties Schwierigkeiten haben neue Aktien zu leihen? Stehen nicht viele zur Verfügung. https://www.iborrowdesk.com/report/LILM

Für Personen wird schwierig nachts auf Flughäfen, weil kein Personal vermutlich für die operative Abwicklung von Passagieren gestellt werden kann. (Also da, wo derzeit Nachtflugverbot ist) Lass mich sehr gerne überraschen, wenn Nachfrage und Umsetzung ohne Flughäfen erfolgt 😉

Nein, danke für den Hinweis.

Bitte neben der Diskussion über z.B. die Sinnhaftigkeit von Frachtbeförderung: Lilium öffnet ganz neue Türen im operativen Betrieb, aufgrund der Emissionsfreiheiten (CO2 und Geräusch), die bisher verschlossen sind! So können z.B. überhaupt nur Lilium Flieger Nachts Personen oder Fracht befördern. Alleine diese und andere Aspekte werden schon für hohe Margen sorgen -und darum wird es letztlich bei dieser Technologie gehen …

https://evtolinsights.com/2024/03/singapore-revisited-liliums-sebastien-borel-adds-more-detail-to-its-apac-announcements-ram-potential-and-flight-test-campaign/ Hatten wir schon diesen Artikel?

… und natürlich werde ich Melle88 Charts-Know-how und Börsenumgang auch weiter verfolgen! 😜 ich mag das Forum hier, weil jeder sein Wissen, seine Gedanken wertfrei hier mitteilen kann. 👍

Nach meinem Kenntnisstand können einige Flughäfen durch Nachtflugverbot (Bürger vor Lärm schützen) nicht angeflogen werden. Also wäre ein leises Flugzeug für Fracht (bei den ganzen online Bestellungen) eine Option für Logistik bei passender Infrastruktur. Zukunft bleibt spannend bei Lilium! ggf. VIP/ Privatflüge; ggf. Regionalflüge; ggf Fracht; ggf Ursprungstraum der Erfinder Flugtaxis; ggf ebentuell viele Businesssäulen, die bedient werden könnten 😉 gucken wir in 15 Jahren… ob Embraer Kurse oder Richtung Airbus/Boeing oder investiertes 💰 futsch

Spielt es für Lilium wirklich eine Rolle, wer und wie ihre Jets nutzt?Der Verkauf mehrerer Jets würde doch nur zu mehr Bekanntheit führen, klingt das nicht gut?🙂.

Dass sie einen Lilium-Jet als "Frachtversion", also schlicht ohne Sitze anbieten, interpretiere ich eher als "kostet ja nix, kann man mitnehmen" und nicht als Segment, das große Gewinne verspricht.

Mal abgesehen davon, dass in der Logistik keine großen Margen drin sind. Würde Lilium in diese Richtung denken, wäre das für mich eher ein Akt der Verzweiflung. Ich bin froh, dass Sie aktuell erstmal in den bestehenden Premiummarkt drängen (mit guten Margen) und dann in einen hoffentlich entstehenden größeren Mass Market skalieren.

Ich denke nicht, was soll denn der Business Case sein? Zeitersparnis von 2 Stunden auf 150 km oder ein nachhaltiger Transport? Welche Endkunden sind bereit dafür zu zahlen?

Ich denke dass gerade Fracht, darauf ankommt, wer es zuerst als eVTOL Firma schafft, in den Markt und den grossen Playern rein kommt. Ich denk da an Amazon. Wenn Lilium da etwas exklusives arranchieren kann, oder GLS oder DPD, wäre dies ein extremer BIGDEAL. Stationen zzm abholen gibts ja schon einige, wenn Lilium da einen Deal schaffen würde wäre das extrem pushend.