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Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: 5KD Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

0,28 USD
+25,56 %+0,06
28. Dec, 02:10:00 Uhr, Nasdaq OTC
Kommentare 33.952
Person
Person, 26.02.2024 21:30 Uhr
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Ich bin einfach zudem gespannt, ob sich Flughäfen auf Batterie vorbereiten. Lufthansa bei den Hubs Frankfurt und München ab / zu regionalen Flughäfen wär schon klasse für mich als Aktionär zu wissen. Hast zwar ein gutes Produkt gemäß der Ingenieurenperspektive jedoch fehlt nach meinem Wissen die „Tankstelle“ für die Batterie bei dem Flugzeug… stell dir vor, du fliegst von BRE nach NUE und dann nach MUC für Taxipreise, um dann mit Kerosin nach Kontinent xyz zu reisen… Ex-Airbus Management hat das bestimmt auf dem Schirm!!! (Hoffnug als Aktienbesitzer:in)
Melle88
Melle88, 26.02.2024 20:48 Uhr
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Vorrichtungen

Alles klar danke 👍🏻
hsvsvs
hsvsvs, 26.02.2024 20:43 Uhr
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Nur aus persönlichem Interesse, was sind jigs?

Vorrichtungen
Melle88
Melle88, 26.02.2024 20:24 Uhr
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Alles was Lilium derzeit macht und geplant hat, ist sehr stark von den Airbus Prozessen und Erfahrungen abgeleitet. Prototypen werden in Serien Jigs und Tools gefertigt. Verwundert mich aber auch nicht, da Klaus Röwe ja die Prozesse mit seiner Airbus Erfahrung treibt. @ Flieger123, üblicherweise findet ein Roll Out statt, wenn das Flugzeug die Produktionshallen verlässt. Das bedeutet ja auch übersetzt ein Roll Out. Demzufolge finden Triebwerks Tests zumindest bei allen Triebwerken mit fossilen Brennstoffen erst im Anschluss statt. Ich glaube auch nicht, dass das mit den Elektromotoren anders aussieht. Insofern denke ich, wird der Roll Out auch im 2. Quartal stattfinden und nicht erst im Juli.

Nur aus persönlichem Interesse, was sind jigs?
L
Luftfahrtsenior, 26.02.2024 20:19 Uhr
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Alles was Lilium derzeit macht und geplant hat, ist sehr stark von den Airbus Prozessen und Erfahrungen abgeleitet. Prototypen werden in Serien Jigs und Tools gefertigt. Verwundert mich aber auch nicht, da Klaus Röwe ja die Prozesse mit seiner Airbus Erfahrung treibt. @ Flieger123, üblicherweise findet ein Roll Out statt, wenn das Flugzeug die Produktionshallen verlässt. Das bedeutet ja auch übersetzt ein Roll Out. Demzufolge finden Triebwerks Tests zumindest bei allen Triebwerken mit fossilen Brennstoffen erst im Anschluss statt. Ich glaube auch nicht, dass das mit den Elektromotoren anders aussieht. Insofern denke ich, wird der Roll Out auch im 2. Quartal stattfinden und nicht erst im Juli.
Flieger123
Flieger123, 26.02.2024 18:31 Uhr
2
Die gute Nachricht ist: Die Vorserienproduktion läuft an, alle Vorserienprozesse werden aktuell validiert, optimiert und auf ihre Zulassungskonformität überprüft. Sollte man die Zulassung auf dieser Basis erhalten, so könnte man die Serien-Massenproduktion effektiv starten -mit außerordentlich guten Margen!
PilotInvest
PilotInvest, 26.02.2024 18:28 Uhr
1

Glaubt ihr morgen startet eine Rally Noch kann ich es mir tatsächlich nicht vorstellen

Das Business Update bringt Licht in die finanzielle Entwicklung des 2. Hj. sowie der PDPs. Und im Ausblick wird man dann wohl auch eine Ahnung davon bekommen ob im Januar+Februar noch PDPs dazugekommen sind. Ich würde nicht ausschließen, dass wir noch eine Verwässerung durch einen strategischen Investor haben werden. Aber ob und ob bereits closed ist natürlich Glaskugel. Bis zum Jahresabschluss dürfte es ja auch nicht mehr lange sein. Das wäre auch ein Termin für die Verkündung von positiven Nachrichten.
C
Chrispe, 26.02.2024 18:04 Uhr
0
Glaubt ihr morgen startet eine Rally Noch kann ich es mir tatsächlich nicht vorstellen
PilotInvest
PilotInvest, 26.02.2024 15:31 Uhr
0

@PilotInvest: Von "Hand" DARF da gar nichts gefertigt werden !!! Es müssen reproduzierbare, nachvollziehbare und kontrollierbare Serienfertigungsbedingungen nachgewiesen werden, ansonsten wars das mit der Zertifizierung! Bei von Hand hergestellte Teilen müssten extrem aufwendige Prüfverfahren zur Anwendung kommen und jede Abweichung (Deviation) würde sofort zum Ausschluss des Teils führen. Abgesehen davon wären die Kosten und der Zeitaufwand für so hergestellte Teile nicht akzeptabel.

Ich hatte gehofft, das die ersten ein zwei Flieger nicht auf die Produktionslinie der Serienfertigung warten müssten. So kann man sich irren.
Flieger123
Flieger123, 26.02.2024 15:14 Uhr
0
@PilotInvest: Von "Hand" DARF da gar nichts gefertigt werden !!! Es müssen reproduzierbare, nachvollziehbare und kontrollierbare Serienfertigungsbedingungen nachgewiesen werden, ansonsten wars das mit der Zertifizierung! Bei von Hand hergestellte Teilen müssten extrem aufwendige Prüfverfahren zur Anwendung kommen und jede Abweichung (Deviation) würde sofort zum Ausschluss des Teils führen. Abgesehen davon wären die Kosten und der Zeitaufwand für so hergestellte Teile nicht akzeptabel.
A
AOMBEUS86, 26.02.2024 15:06 Uhr
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Vorbörslicher Handel 0,924 +0,039 (+4,43%) 14:25:16 sieht ganz gut aus vor Start

Sagt nichts aus, da das Handelsvolumen bei unter 200k US-Dollar liegt.
Mr.Boombastic
Mr.Boombastic, 26.02.2024 14:59 Uhr
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1.09
n
noel746, 26.02.2024 14:48 Uhr
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Wo liegen eure eks
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börsenguru11, 26.02.2024 14:45 Uhr
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Also ab morgen eine schöne Rallye nach News würde ich sehr begrüßen
Thomas73
Thomas73, 26.02.2024 14:40 Uhr
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Vorbörslicher Handel 0,924 +0,039 (+4,43%) 14:25:16 sieht ganz gut aus vor Start
PilotInvest
PilotInvest, 26.02.2024 14:20 Uhr
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@MSAM: Danke für den Link. Ich lese klar aus dieser Mitteilung, dass mein Ingenieurskollege aus München hier im Form wohl auch eher richtig mit seiner RollOut-Vorhersage liegt, also Mitte 2024 ;-( 1. Prototyp Triebwerk "vom Band" im 2. Quartal bedeutet, sagen wir mal ab April intensive Triebwerkstests, mit ersten qualifizierten Testflugtriebwerken für Bodentests im Juni für den ersten Testflieger. Also vor Juli 2024 kein RollOut, so zumindest meine Einschätzung.

Schade. Hatte mich bereits gefragt, ob die ersten 30, 60, … Triebwerke von Hand (Manufaktur) gebaut werden und die Produktionsstraße mit Automatisierungstechnik/Robotern dann zur Skalierung der Stückzahlen erst erforderlich wäre. Aber das siehst Du anders?
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