Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: 5KD Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

Quelle sind die Qauartalsergebnisse Q2. Danach überstiegen die Verbindlichkeiten die Assets um ca 30 Millionen. Kurz danach wurde mti B.Riley ein max 100 Mio Deal abgeschlossen. Unternehmen gelten als überschuldet, wenn ihr Vermögen die Verbindlichkeiten nicht mehr deckt und eine Fortführung in den nächsten zwölf Monaten als unwahrscheinlich gilt (Insolvenzordnung (InsO) § 19 Überschuldung). Das war hier nicht der Fall. Dazu muss man noch sagen, dass die offenen 195 Mio Warrants als Verbindlichkeiten gebucht sind, was rein theoretisch ist und durch Verwässerung abgegolten werden.

"Keine Überschuldung " Quelle bitte, da das Unternehmen selbst dazu etwas anderes geäußert hatte. Danke.

Ich denke auch, zu 80-90% werden die beiden GmbHs verkauft. Es bleibt aber noch einen Hoffnung von 10-20%, zumal diese Insolvenz gut vorbereitet wurde. Keine Überschuldung und genügend Aufträge, die ausreichend für eine Tragbarkeit sind. Grund für die Insolvenz ist einzig und alleine die fehlende Liquidität bis zur Auslieferung.

Ich denke, derjenige der hier investiert wird sich seinen Teil vom Kuchen sichern, da bleibt für Bestandsaktionäre nicht mehr viel übrig.... In 90% derariger Fälle geht das für Kleinaktionäre nicht gut aus, das befürchte ich auch hier. Ich habe meine über Aktien bereits abgeschrieben.

Überschuldet ist lilium nicht, da hast du recht, war ein bissel blöd ausgedrückt, wäre auch aus Haftungsgründen ein Risiko für die Geschäftsleitung. Hast du eine Quelle zu den fälligen PDP's evtl. bei welchem Milestone welches cash fleißt. Das wäre dann für die Höhe der Investition interessant.

Auch wenn der Flieger im Januar fliegen würde, käme Lilium nicht ohne Investoren aus. Erstens wäre Lilium incl. GmbHs am Ende des Jahres zahlungsunfähig, zweitens gäbe es dann zwar 220 Mio an PDPs, benötigt werden aber 653 Mio in 2025. Selbst wenn die 220 Mio von Frankreich kommen, fehlen immer noch rund 200 Mio alleine in 2025. Einen Schuldenschnitt wird es nicht geben, weil offensichtlich keine Überschuldung, sondern eine Zahlungsunfähigkeit zum Jahresende ansteht. Sollte sich ein Investor für die N.V. finden, könnte das Unternehmen wie bisher weiter existieren. In allen anderen Fällen sind wir raus.

Das es ohne Investoren funktioniert, wäre nur dann der Fall, wenn der Flieger im Januar 2025 fliegen würde und die ersten Optionen für die Bestellungen fällig werden. Was ehrlich gesagt eine geringe Aussicht hat. Wenn die Finanzierung vom "Himmel" fallen sollte, werden wahrscheinlich nur die insolventen Tochtergeselschaften bedient und die N.V. muss dann, mit dem auskommen was sie noch hat, ggf. Schließung/Insolvent. Ich sehe ein bestehen der L.V. nur wenn die Tochtergesellschaften es aus der Insolvenz mit eigner Kraft schaffen (Fliege fliegt 01/25). Ganz anders bei Finanzierung der L.V., dann gibt's wahrscheinlich einen Schuldenschnitt und Gläubiger*innen und Aktionäre*innen wären raus. Alles nur Theorie.🤔💁‍♂️