Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: LILM Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

Mit der anstehenden Finanzierungsrunde will Lilium flügge werden. Klaus Roewe stimmt seine Investoren und Mitarbeiter offensichtlich darauf ein das Nest (Deutschland) zu verlassen und dahin zu gehen, wo freundlichere Rahmenbedingungen als auf dem „Mond“ herrschen. Da kann man mangels Atmosphäre ohnehin mit dem Lilium Jet wenig anfangen. In Deutschland fehlen Innovationsfreudige Wähler/Politiker.

Könnte mir gut vorstellen, dass es zu Beginn nochmal eine Etage tiefer geht und dann noch oben ausbricht

Es sollte natürlich heißen... oder wir gehen hoch....

Was mir halt ein wenig irritiert ist der Kurs im Pre-Market. Wenn Rakete, dann steigt er normalerweise bereits im Pre-Market sehr stark an. Doch die Pre-Marketregeln sind Regeln für sich. Warten wir mal ab. Freu mich zumindest auf den Tag heut. Mein Tipp, entweder wir Fallen und wir gehen hoch zu den 1,10/1,13$.

@PilotInvest: Ja. Vielleicht ein Squeeze oder einfach mal rauf. Aber du weißt, bin da eher etwas vorsichtiger. Nachher knallt es und alles schmeißen mit Tomaten und Eier hier im Forum *LOL

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/flugtaxis-lilium-staatsregierung-bayern-unterstuetzung-1.6831257

Der Satz wir fangen Mitte Mai mit Nr. 2 an . . . Sehr schön. Gehe ich richtig davon aus, das Nr. 2 3 4 5 6 7 nicht "so" lange in der Fertigung brauchen?

Ich denke es geht hoch. Weil dieses Medienecho gerade Nachfrage auslöst. Weil die Short-Seller sich übernommen haben. Weil die Großaktionäre den Vogel nicht kurz vorm abheben schlachten werden … Und weil das alles mit Ansage abläuft. Die Dramaturgie haben wir hier seit dem LH MOU rauf und runter dekliniert. Um es in einem Wort auszudrücken: FOMO. Wenn nicht heute, dann irgendwann im Mai oder Juni. Ich kann warten.

Mit dem Volumen ist in der Tat schon gut. Ob es jedoch deswegen ein steigender oder fallender Tag wird kann man jetzt noch nicht beurteilen. Es wird aber definitiv nicht so ein "langweiliger Tag" werden. Mal schauen was heute passiert

Am Ende wäre es auch lächerlich, wenn die Ampel-Regierung ein Ok zur Förderung gibt und der High-Tech-Standort Bayern nicht.

Wird man sich bestimmt genau ansehen und evtl. einen Umzug in Betracht ziehen. Würde der Hauptstandort in den USA sein, wäre das sicherlich nicht von Nachteil. Aber jetzt wird bestimmt mal alles da gelassen wo es ist und durch die weit höhere Präsenz in den Medien wird dieses Thema nicht an der Regierung vorbeigehen können, ganz im Gegenteil, was denkt ihr was da los ist, wenn man so ein innovatives StartUP Unternehmen wie Lilium mit den zig tausenden Arbeitsplätzen verlieren würde, glaub ich auch, dass das kein gutes Licht auf die zuständigen Herrschaften werfen würde. Bin da frohen Mutes, dass es zeitnahe Zuschüsse gibt.

Nicht mal die deutschen Autobauer haben vom IRA direkt profitiert

Wie sieht eigentlich die potentielle Fördersituation in UAE oder in MAGA Florida mit Inflation Reduction Act aus? Ist für uns Aktionäre evtl. ohnehin besser wenn die Produktionsstätten in USA sein sollten?

Gestern wurden der MA200 und MA100 geholt, deswegen wird Lilium heute bei dem ein oder anderen Trader/Investor als Kauftipp aufblinken.

Richtig gutes Volumen. fast 200.000 Stück im PreMarket ist schon sehr viel. Könnte ein super Tag werden.

@MP7: Danke für die Info. Zwei wichtige neue Details habe ich rausgelesen: 1."...Die erste Testmaschine wird derzeit in einem der Hangars montiert, die zweite wollen die Mitarbeiter ab Mitte Mai zusammenbauen..." und 2. "...Tests im Windtunnel hätten Modellrechnungen zur Aerodynamik des Lilium-Jets bestätigt, die Fortschritte in der Batterietechnologie ermöglichen es Lilium nach seiner Ansicht, die Versprechen in Sachen Reichweite zu erfüllen..." Zu 1.: Was ist mit dem "MockUp"-Flieger für die Genfer Messe? Anscheinend ist das tatsächlich nur ein Schreiner-Modell, wenngleich auch 1:1 Scale! Des weiteren wird die erste Testmaschine MSN0001 bis Mitte Mai fertig. Also könnte das PowerOn demnächst erfolgen. Zudem weist dies auf einen möglichen RollOut für Juli/August hin. Zu 2.: Wie ich es bereits postuliert habe: Der Flieger wird aerodynamisch seine Leistung bringen und selbstverständlich auch fliegen (horizontal gleiten). Zudem wird es bei der Interaktion mit den Triebwerken keine Probleme geben (Übergang von Vertikal- zu Horizontalflug). Des weiteren wird die publizierte Reichweitenleistung MINDESTENS erreicht! Zudem werden auch jetzt noch Fortschritte in der Batterietechnologie erzielt, womit die Zulassungsbatterie noch nicht fixiert ist. Wir dürfen also gespannt sein, welche Leistung diese in dem immerhin noch verbleibenden 1 Entwicklungsjahr tatsächlich bietet, wenn die Zulassungstests in Bezug auf die Reichweite starten (MUSS NICHT die Batterie des Erstflugs sein, hier kommt es nur auf die reine Flugfähigkeit an!).