Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: LILM Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins
0,18535 EUR
-2,16 %-0,00410
14. Nov, 17:21:47 Uhr,
Quotrix Düsseldorf
Kommentare 30.915
DonQuijote_,
27.02.2024 9:16 Uhr
0
Nein, dazu steht im Letter noch nichts. Aber geschätzte Zahlen für die nächsten Jahre wird sich nicht allzu viel ändern. Bis 2026 werden EBITDA und EPS mit Sicherheit noch negativ sein.
DonQuijote_,
27.02.2024 9:13 Uhr
0
Nach den Zahlen reicht das Geld noch bis ende Juli.
MSAM,
27.02.2024 9:13 Uhr
0
Danke Beckem1 und MP7. Das wäre zur Liquidität. Teilweise wird noch etwas zum EPS, EBITDA etc. kommuniziert. Das steht jedoch nicht in der Unterlage oder ich habe es übersehen.
M
MP7,
27.02.2024 9:09 Uhr
0
Nach erfolgreicher Kapitalbeschaffung in Höhe von 292 Millionen US-Dollar, kombiniert mit dem
Dank der anfänglichen Zahlungen der Kunden vor der Auslieferung setzte Lilium seine Tätigkeit fort
Umsichtige Cash-Management-Strategie im Jahr 2023, Fokussierung von Budget und Investitionen auf wichtige Ergebnisse für das Lilium Jet-Entwicklungs- und Zertifizierungsprogramm, Vorbereitungen für den ersten bemannten Flug, Sicherung des Produktionshochlaufs und Verwaltung der Inbetriebnahme. Als Ergebnis stark
Durch die Umsetzung des Cash-Managements haben wir weniger Bargeld verbraucht als erwartet.
Liliums angepasste Barausgaben4
im zweiten Halbjahr 2023 betrug
150 Millionen Euro (165 Millionen US-Dollar)5
), deutlich unter unserer Prognose von 170 €
Millionen (187 Millionen US-Dollar). Ende 2023 beträgt die ungeprüfte Liquidität von Lilium6
belief sich auf insgesamt 198 Millionen Euro (218 Millionen US-Dollar) und lag damit über den ursprünglichen Erwartungen.
Mit Blick auf die Zukunft wird Lilium weiterhin ein umsichtiges Cash-Management verfolgen
Ansatz. Im Einklang mit der Zunahme der Produktions- und Testaktivitäten werden die bereinigten Barausgaben für das erste Halbjahr 2024 voraussichtlich 170 bis 180 Euro betragen
Millionen (187–198 Millionen US-Dollar).
Lilium steht weiterhin im aktiven Dialog mit den Interessengruppen, um darüber hinausgehende Finanzierungen zu erhalten
Erstflug, einschließlich weiterer Unterstützung durch unsere größten, bestehenden Aktionäre, nicht verwässernde Investitionen und Kundenzahlungen vor der Auslieferung. Nach
Nach Abschluss unseres ersten bemannten Fluges erwarten wir, von erheblichen Pre-Delivery-Zahlungen (PDPs) zu profitieren.
DonQuijote_,
27.02.2024 9:08 Uhr
0
Ja, die Zahlen sind sehr viel besser als erwartet: Lilium’s adjusted cash spend4
in the second half of 2023 amounted to
€150 million ($165 million5
), significantly lower than our guidance of €170
million ($187 million). At the end of 2023, Lilium’s unaudited liquidity6
totaled €198 million ($218 million), higher than initial expectations.
Looking ahead, Lilium will continue to follow a prudent cash management
approach. In line with the increase in production and testing activity, adjusted cash spend for the first half of 2024 is expected to be €170 - €180
million ($187 - $198 million).
MSAM,
27.02.2024 9:03 Uhr
0
Guten Morgen und danke für die Info! Gibt es zufällig Daten über Schätzungen und das Erreichte bei den Zahlen?
DonQuijote_,
27.02.2024 8:44 Uhr
0
Lilium remains in active dialogue with stakeholders for funding beyond first flight, including further support from our largest, existing shareholders, non-dilutive investments and customer pre-delivery payments
Das hört sich anders an, als das was Borel gesagt hat. Sieht doch nach Kapitalerhöhung aus, wenn ich das richtig interpretiere.
DonQuijote_,
27.02.2024 8:22 Uhr
0
Der shereholder Letter ist zum download da: https://investors.lilium.com/Q4_2023_Shareholder_Letter
PilotInvest,
26.02.2024 22:30 Uhr
0
Ich bin einfach zudem gespannt, ob sich Flughäfen auf Batterie vorbereiten. Lufthansa bei den Hubs Frankfurt und München ab / zu regionalen Flughäfen wär schon klasse für mich als Aktionär zu wissen. Hast zwar ein gutes Produkt gemäß der Ingenieurenperspektive jedoch fehlt nach meinem Wissen die „Tankstelle“ für die Batterie bei dem Flugzeug… stell dir vor, du fliegst von BRE nach NUE und dann nach MUC für Taxipreise, um dann mit Kerosin nach Kontinent xyz zu reisen… Ex-Airbus Management hat das bestimmt auf dem Schirm!!! (Hoffnug als Aktienbesitzer:in)
Da haben die Lilians auch schon dran gedacht und haben mal 120 Ladesysteme gekauft für die Vertiports ihrer Kunden. https://investors.lilium.com/node/9541/pdf
Person,
26.02.2024 21:30 Uhr
0
Ich bin einfach zudem gespannt, ob sich Flughäfen auf Batterie vorbereiten. Lufthansa bei den Hubs Frankfurt und München ab / zu regionalen Flughäfen wär schon klasse für mich als Aktionär zu wissen. Hast zwar ein gutes Produkt gemäß der Ingenieurenperspektive jedoch fehlt nach meinem Wissen die „Tankstelle“ für die Batterie bei dem Flugzeug… stell dir vor, du fliegst von BRE nach NUE und dann nach MUC für Taxipreise, um dann mit Kerosin nach Kontinent xyz zu reisen… Ex-Airbus Management hat das bestimmt auf dem Schirm!!! (Hoffnug als Aktienbesitzer:in)
Melle88,
26.02.2024 20:24 Uhr
0
Alles was Lilium derzeit macht und geplant hat, ist sehr stark von den Airbus Prozessen und Erfahrungen abgeleitet. Prototypen werden in Serien Jigs und Tools gefertigt. Verwundert mich aber auch nicht, da Klaus Röwe ja die Prozesse mit seiner Airbus Erfahrung treibt. @ Flieger123, üblicherweise findet ein Roll Out statt, wenn das Flugzeug die Produktionshallen verlässt. Das bedeutet ja auch übersetzt ein Roll Out. Demzufolge finden Triebwerks Tests zumindest bei allen Triebwerken mit fossilen Brennstoffen erst im Anschluss statt. Ich glaube auch nicht, dass das mit den Elektromotoren anders aussieht. Insofern denke ich, wird der Roll Out auch im 2. Quartal stattfinden und nicht erst im Juli.
Nur aus persönlichem Interesse, was sind jigs?
Luftfahrtsenior,
26.02.2024 20:19 Uhr
0
Alles was Lilium derzeit macht und geplant hat, ist sehr stark von den Airbus Prozessen und Erfahrungen abgeleitet. Prototypen werden in Serien Jigs und Tools gefertigt. Verwundert mich aber auch nicht, da Klaus Röwe ja die Prozesse mit seiner Airbus Erfahrung treibt.
@ Flieger123, üblicherweise findet ein Roll Out statt, wenn das Flugzeug die Produktionshallen verlässt. Das bedeutet ja auch übersetzt ein Roll Out. Demzufolge finden Triebwerks Tests zumindest bei allen Triebwerken mit fossilen Brennstoffen erst im Anschluss statt. Ich glaube auch nicht, dass das mit den Elektromotoren anders aussieht. Insofern denke ich, wird der Roll Out auch im 2. Quartal stattfinden und nicht erst im Juli.
Flieger123,
26.02.2024 18:31 Uhr
2
Die gute Nachricht ist: Die Vorserienproduktion läuft an, alle Vorserienprozesse werden aktuell validiert, optimiert und auf ihre Zulassungskonformität überprüft. Sollte man die Zulassung auf dieser Basis erhalten, so könnte man die Serien-Massenproduktion effektiv starten -mit außerordentlich guten Margen!
PilotInvest,
26.02.2024 18:28 Uhr
1
Das Business Update bringt Licht in die finanzielle Entwicklung des 2. Hj. sowie der PDPs. Und im Ausblick wird man dann wohl auch eine Ahnung davon bekommen ob im Januar+Februar noch PDPs dazugekommen sind. Ich würde nicht ausschließen, dass wir noch eine Verwässerung durch einen strategischen Investor haben werden. Aber ob und ob bereits closed ist natürlich Glaskugel. Bis zum Jahresabschluss dürfte es ja auch nicht mehr lange sein. Das wäre auch ein Termin für die Verkündung von positiven Nachrichten.
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