Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: LILM Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

Also in meiner Watchlist ist nichts am steigen Nasdaq, S&P alles fällt.

Das sind solche Sachen, die ich manchmal nicht nachvollziehen kann. Fed Zins bleibt, und mit einmal steigen gefühlt „alle“ Kurse

Einen schönen guten Abend wünsche ich in die Runde. Also Melle denkt eher daran, dass der Kurs nochmal runter geht. Flieger und Beckem denken das er evtl. in 1 oder 2 Wochen rauf geht. Ihr macht es mir nicht leicht ;). Bin sehr froh in diesem Forum teilnehmen zu können. Ich freu mich jedes Mal wenn wer was reinschreibt. Jetzt muss ich nur noch festlegen, wann ich nachkaufe.....denkt ihr, wir sehen die ~ $ 0.75 nochmal ? Das letzte Mal hab ich genai den Fehler gemacht der von euch prognostiziert wurde .... Angst was zu verpassen..... und dann hab ich bei $1.23 8.000 Stück geholt.

Ich muss MSAM beipflichten, dass Melles Aussage kein "Mist" sind. Es kommt bei aller "Kaffeesatzleserei" nämlich darauf an, realistische Szenarien hier im Forum zu skizzieren, welche womöglich in Frage kommen könnten. Mist wären unrealistische Szenarien darzustellen (habe ich z.B. mit meinem RollOut Termin ;-() Ich bleibe dabei: Es ist besser etwas fundiert Falsches zu sagen, als gar nichts zu sagen. Sprich: Eine Meinung ist besser als keine ...

@hsvsvs: Die Flugtestphasen werden bei Lilium ähnlich sein, da hier die gleiche eVTOL-Zertifizierungsgrundlage vorliegt. Archer wird für Phase 3 meiner Auffassung nach mehrere Monate benötigen, da hier alle Vorphasen (Phase1+2 <Phase 2 beginnt gerade erst!>), stets durchlaufen und rückwärtig immer wieder verifiziert/bestätigt werden müssen (z.B. Reproduzierbarkeit des Übergangsbereich von Schweben zu Horizontalflug). Es geht also nicht alleine nur in Phase 3 um das "Abfliegen" von kompletten Missionen, zudem hierbei auch die amerikanische Flugbehörde FAA eng involviert bis permanent präsent ist. Aber bitte, ich befasse mich kaum mit Archer und kenne die spezifischen Eigenheiten nicht, welche natürlich einen Einfluss auf das Flugtestprogramm/-dauer haben können -z.B. Propeller- gegenüber Jetantriebsanforderungen.