Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: LILM Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

Die offene Frage ist halt, wie viel der Marge bei den Batterien Lilium mitnehmen kann

@SpaceSky2000: Notiert! Also bisher 3 Lilium-Modelle ... ;-)))

Ich hatte vor Kurzem bei Lilium angefragt, ob es für Interessierte aus diesem Forum möglich ist eine Werksführung zu organisieren. Heute ist eine Antwort gekommen. Leider geht das nicht: Sehr geehrter Herr B......., Herzlichen Dank für Ihre E-mail und Ihr Interesse an unserem Unternehmen. Bitte entschuldigen Sie die Verzögerung in der Beantwortung. Wir sind sehr begeistert und überaus dankbar, dass Sie und weitere Aktionäre uns so leidenschaftlich verfolgen und sich über die Erfolge von Lilium freuen. Leider müssen wir Ihnen aber mitteilen, dass wir aktuell keine Firmenbesuche organisieren können und auch keine allgemeinen Werksführungen anbieten. Wir konzentrieren uns zur Zeit ganz auf das Erreichen der nächsten Meilensteine! Gerne laden wir Sie ein, unsere Investor Relations Webseite Investor Relations | Lilium N.V. zu konsultieren bzw. sich für unsere Email Alerts Email Alerts | Lilium N.V. oder den Newsletter Lilium Contact us - Lilium einzutragen. Im Voraus bereits herzlichen Dank für Ihr Verständnis. Mit freundlichen Grüssen,

@börsenguru11: Wenn ich mit meiner CAD Lilium Modellierung fertig bin (irgendwann nach RollOut), kannst Du ein 3D-Druck Modell davon bei mir ordern ... ;-)))

Dieser Geschäftsbereich ist sehr margenstark.

Den Kurs kann man nicht an Airbus festmachen, auch in Zukunft nicht. Das ist eine völlig andere Branche. Lilium wird viel mehr Mitbewerber haben und es muss sich zeigen wie groß das Alleinstellungsmerkmal am Ende wirklich ist.

Bis 2035 will Lilium alleine im Aftersale 5 Mrd/p.a. machen.

Also ich spinne mal etwas rum, Airbus ca. 120 Milliarden Market Cap, also 12 Milliarden, also 10 Prozent von der jetzigen Airbus Market Cap traue ich Lilium wirklich zu, nicht morgen, nicht übermorgen, aber vielleicht in ca. 5 Jahren

Man sollte im eVTOL den Aftersale mit den Batterien und Ducted Fans nicht vergessen. Das sind zwei Cash Cows, die einen Flugzeugbauer wie Airbus so nicht hat.