Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: LILM Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

Wobei 20 Jets für mich nicht geile News sind. Wir reden von 20, nicht von 200, das wären geile News. Aber gut, besser 20 Jets als keine.

20 plus 20 in Option

In der News auf der Lilium IR Seite merkt Sebastian Borel noch an, dass dies der erste Kauf von eVTOLs von einem Unternehmen ist, das nicht strategisch investiert ist: "We believe that this purchase of eVTOL aircraft is the first by a commercial operator that isn’t invested in the manufacturer that it is purchasing from"

Okay, hatte die Meldung nur überflogen. Das hört sich dann schon besser an.

Jepp, das wird die Shorties heute ins Schwitzen bringen. Ich erwarte deutlich, deutlich überdurchschnittliche Umsätze heute.

Dachte ich mir doch, dass sie das ambivalente SEPA vom Freitag mit einer geilen News am Montag kontern.

Und das die meisten Start Ups letztlich bei neuen Technologien scheitern, ist ein offenes Geheimnis.

Natürlich ist das Risiko hier immer noch groß, was Zulassung anbelangt. Noch viel größer ist meiner Meinung nach das Problem der ständigen Profitabilität. Noch ist es nicht bewiesen, daß man mit Evtols dauerhaft Gewinne einfährt. Das muss erst alles bewiesen werden. Also das hier noch nicht alles Gold ist, was glänzt, das sollte man wissen.

https://investors.lilium.com/node/9776/pdf

Viele Kommentare sind wirklich kritisch... nicht nur hier bei faz

Hans kutscher vor 1 Stunde … und dann werden die Aktien auch noch von Finfluencern wie im Falle Frank Thelen für LILIUM lange gehypt und „total“ überzeugt ins Depot gelegt - um dann still und leise entsorgt zu werden. Honi soit qui mal y pense … Thomas kuelpmann ... vor 1 Stunde Ich liege vermutlich mit der Einschätzug falsch (so hoffe ich zumindest) aber bei den Start-ups hat man den Eindruck, dass da einfach viel Wunschdenken Grundlage der Planung ist, aber deutlich weniger Fachwissen. Nur so kann ich mit beispielsweise erklären, dass die Versprechen gar nicht mit den (geltenden) Regeln für Luftfahrt in Einklang zu bringen sind. Ich muss auch nicht wissen, dass ein "normaler" Heli eine Schlechtwetterzone umfliegen kann, ein E-Kopter aber aufgrund zuwenig Antriebsenergie eben nicht. Aber diese Überlegungen hätte ich im Vorfeld von den Gründern erwartet. "Disruptiv" geht öfter schief... Justatest vor 59 Minuten Ja, in der streng reglimentierten Luftfahrt geht disruptiv nicht. Die meisten Startups haben von Zulassung keine Ahnung. Zulassung ist der Hauptteil des Komplettprojekts bei neuen Flugzeugen, zumal wenn es neue EASA-Regeln gibt, die erst noch diskutiert und ausgelegt werden müssen. Wer dann kommt und sagt, er sei so weit, weil ja schon Flugversuche stattfinden - der hat es nicht kapiert.

Hab den artikel nicht gelesen , wegen abo.

Hier 2 meinungen. Karl-Heinz Trautwig 06.05.2024 – 11:42 Elektrische Flugtaxis, ein zusätzlicher Schub für die ökologische Mobilität in naher und ferner Zukunft, eher unrealistisch. Dass einzige was real angeschoben wird sind irrige Erwartungen. UserPL_1658434866011 06.05.2024 – 11:36 Es ist erfreulich, eine nicht völlig euphorisierte Darstellung der Situation zu lesen. Die Hürden für einen Erfolg dieser Konzepte sind noch eine Größenordnung höher als bei Cargolifter und anderen "Zukunftsprojekten". Also: Finger weg!

https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/elektromobilitaet/elektrische-flugtaxi-projekte-die-wenigsten-werden-es-bis-zur-zulassung-schaffen-19689735.html