Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: LILM Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins

Die Batterieentwicklung läuft meiner Meinung wie folgt: Für die anstehende Zulassung werden mindestens die 175km Reichweite erreicht. Mindestens heißt, dass ich davon ausgehe, dass die tatsächliche maximale Zulassungsreichweite z.B. auch 190km betragen könnte, also darüber liegt. Diese kann durch die Entwicklung der Batterietechnologie in der nahen und mittleren Zukunft sukzessive erhöht werden (durch Ergänzung zur Musterzulassung). Aber auch andere Faktoren könnten die Reichweite erhöhen: Z.B. eine geringere Startmasse durch leichtere Batterien oder leichteres Kabinenlayout, usw. Darüber hinaus könnten horizontale Start- und Landeigenschaften hier auch noch größere Reichweiten ermöglichen. Es steckt also bereits kurzfristig viel Potential in der Reichweite, was bis zur Zulassung noch ausgeschöpft werden kann bzw. nach dieser in kurzen Zeiträumen erreicht werden kann. Letztlich ist aber der Markt entscheidend, so dass es auch "leichte" Vier- oder Dreisitzer geben kann, die sich vor allem in der Anfangszeit durchaus rechnen können (Stichwort VVIP). Fiele dann mittelfristig auch noch der Pilot weg ... ;-)

Und der nächste Skandal bei Boeing: https://www.welt.de/vermischtes/article250916682/Flug-in-den-USA-Neues-Problem-fuer-Boeing-Verkleidung-des-Triebwerks-loest-sich-beim-Start.html Wobei die FAA an der ganzen Sache auch ihren Anteil hat. Denkt ihr, dass die reine FAA-Zertifizierung noch zum Nachteil für die US-Konkurrenz von Lilium wird?

Mal schauen was Lilium später in die Serienflieger an Batterien einbauen wird. Da wird in den kommenden Jahren was Reichweite angeht bestimmt viel passieren. https://www.notebookcheck.com/Feststoffbatterie-mit-Rekord-Energiedichte-1-930-km-Reichweite-fuer-E-Autos-dank-Elon-Musks-Mangan-Technologie.822789.0.html