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LI-FT POWER WKN: A3DQFE ISIN: CA53000A1066 Kürzel: WS0 Forum: Aktien User: oltimimo
2,078 EUR
±0,00 %±0,000
24. Nov, 17:21:38 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 1.622
oltimimo,
05.12.2023 9:13 Uhr
1
LIFT Intersects 26 m at 1.14% Li2O at the Fi Southwest pegmatite and 20 m at 1.52% Li2O at the Shorty pegmatite, Yellowknife Lithium Project, NWT
December 5, 2023 – Vancouver, B.C., Li-FT Power Ltd. (“LIFT” or the “Company”) (TSXV: LIFT) (OTCQX: LIFFF) (Frankfurt: WS0) is pleased to report assays from 8 drill holes completed at the Ki, Shorty, and Fi-SW pegmatites within the Yellowknife Lithium Project (“YLP”) located outside the city of Yellowknife, Northwest Territories (Figure 1). Drilling has intersected significant intervals of spodumene mineralization, with the following highlights:
Highlights:
YLP-0102: 26 m at 1.14% Li2O, (Fi SW)
including: 12 m at 1.33% Li2O
and including: 7 m at 1.42% Li2O
YLP-0097: 23 m at 1.03% Li2O, (Shorty)
including: 11 m at 1.69% Li2O
and: 10 m at 0.84% Li2O
including: 3 m at 1.73% Li2O
YLP-0088: 20 m at 1.52% Li2O, (Shorty)
and: 6 m at 1.04% Li2O
YLP-0104: 12 m at 1.58% Li2O, (Ki)
YLP-0096: 12 m at 1.38% Li2O, (Ki)
and: 1 m at 1.13% Li2O
YLP-0110: 10 m at 1.13% Li2O, (Ki)
including: 5 m at 1.51% Li2O
and: 7 m at 1.00% Li2O
YLP-0065: 10 m at 1.16% Li2O, (Shorty)
including: 6 m at 1.64% Li2O
YLP-0095: 10 m at 0.92% Li2O, (Fi SW)
including: 4 m at 1.63% Li2O
sinnedgp,
30.11.2023 9:16 Uhr
0
LIFT Secures Land Use Permit for its Cali Project in the Northwest Territories
sinnedgp,
30.11.2023 9:15 Uhr
0
https://www.li-ft.com/news/lift-secures-land-use-permit-for-its-cali-project-in-the-northwest-territories
SchnellesAlpaka,
28.11.2023 22:03 Uhr
2
Ich habe heute dem neuen IR Manager geschrieben. Im nächsten Drill Report gibt es ein Slide zur Timeline des Projektes und ein Slide zur eigenen (Unter-)bewertung im Vergleich zu anderen Explorern.
SchnellesAlpaka,
28.11.2023 7:32 Uhr
1
Genereller Abverkauf aller Lithium Werte, Fonds betreiben Windowdressing, für mich ist es das letzte grosse Auskotzen. An der Story hat sich ja nichts geändert:
In fact, according to Morningstar, we “continue to forecast a price rebound as strong demand growth outpaces supply leading to a supply deficit in 2024. In our view, rising EV adoption and the increasing buildout of energy storage systems will keep lithium demand growing to surpass 1 million metric tons in 2024, from 800,000 in 2022, eventually hitting 2.5 million metric tons by 2030. While we see rising supply, we think enough projects will face delays to keep a market deficit as demand grows.”
Old,
23.11.2023 19:23 Uhr
0
Danke dir @Old. Wenn ich in Einzelaktien investiere, mache ich vorher meine Hausaufgaben ;-) Viele lassen sich schnell verunsichern und verkaufen aus Angst heraus. Natürlich ist das makroökonomische Umfeld alles andere als rosig, aber das wird sich im nächsten Jahr wieder ändern und dann dreht hier auch die akute Angst in Gier um, das ist das alte Spiel. Daher jetzt kaufen, wenn sie keiner will.
JA, so ist es👍
SchnellesAlpaka,
23.11.2023 18:50 Uhr
0
Danke dir @Old. Wenn ich in Einzelaktien investiere, mache ich vorher meine Hausaufgaben ;-) Viele lassen sich schnell verunsichern und verkaufen aus Angst heraus. Natürlich ist das makroökonomische Umfeld alles andere als rosig, aber das wird sich im nächsten Jahr wieder ändern und dann dreht hier auch die akute Angst in Gier um, das ist das alte Spiel. Daher jetzt kaufen, wenn sie keiner will.
Old,
23.11.2023 18:02 Uhr
1
Noch knapp 10 Jahre bis die super Batterie Nova kommt.
Solange brauchen wir Lithium.
Nicht wie viele schreiben in paar Jahren.
Old,
23.11.2023 17:53 Uhr
0
Aktuell geht man davon aus, dass sowohl Lithium Ionen als auch Natrium Ionen Batterien parallel existieren werden. Warum? Natrium ist zwar billiger und umweltfreundlicher, aber auch 3x so schwer wie Lithium und hat eine deutlich geringere Energiedichte bei aktuellen Batterien, was weniger Reichweite bedeutet. Ergo wird man diese in kleinen, kostengünstigen Stadt-PKW einbauen. Im höheren Preissegment und bei Autos bzw auch Lastern (Stichwort Amazon Fleet oder Uber Fleet), die auf grosse Reichweiten angewiesen sind, sind es Lithium Batterien.
Endlich einer der den Durchblick hat. 👍
SchnellesAlpaka,
23.11.2023 10:25 Uhr
2
Aktuell geht man davon aus, dass sowohl Lithium Ionen als auch Natrium Ionen Batterien parallel existieren werden. Warum? Natrium ist zwar billiger und umweltfreundlicher, aber auch 3x so schwer wie Lithium und hat eine deutlich geringere Energiedichte bei aktuellen Batterien, was weniger Reichweite bedeutet. Ergo wird man diese in kleinen, kostengünstigen Stadt-PKW einbauen. Im höheren Preissegment und bei Autos bzw auch Lastern (Stichwort Amazon Fleet oder Uber Fleet), die auf grosse Reichweiten angewiesen sind, sind es Lithium Batterien.
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