Joby Aviation WKN: A3CWWU ISIN: KYG651631007 Kürzel: JOBY Forum: Aktien User: Tradinator

Bringfriede, danke für deine regelmäßigen Infos über Joby 👍

https://www.marketscreener.com/amp/quote/stock/JOBY-AVIATION-INC-114796242/news/Joby-Aviation-Fourth-Quarter-2022-Shareholder-Letter-43057763/

Heute kommen auch die Quartalszahlen.

https://www.aerotelegraph.com/ana-und-joby-sollen-fuer-expo-2025-fluege-mit-lufttaxi-anbieten

https://www.businesswire.com/news/home/20230216005794/en/Joby-Begins-Testing-at-World’s-Largest-Wind-Tunnel-Facility

BRIEF-ANA, JAL, Toyota-Backed Firm Joby Among Two Others Selected To Operate "Flying Cars" Aimed To Be Used At 2025 Osaka Expo - Nikkei 16 Feb 2023 02:02 Feb 16 (Reuters) - Toyota Motor Corp : * ANA, JAL, TOYOTA-BACKED FIRM JOBY AMONG TWO OTHERS SELECTED TO OPERATE "FLYING CARS" AIMED TO BE USED AT 2025 OSAKA EXPO - NIKKEI Source text for Eikon: Further company coverage: (Reporting by Eimi Yamamitsu) ((Eimi.Yamamitsu@thomsonreuters.com;))

Joby wird es schaffen, jede Wette.😊😊👍👍

https://www.aerotime.aero/articles/joby-starts-final-assembly-of-first-company-conforming-evtol/amp

https://abcnews.go.com/amp/US/wireStory/dubai-plans-flying-taxi-takeoff-time-2026-97074072

Ich finde Lilium wegen den ein oder anderen Kooperationen ganz interessant. Die Finanzierung stellt aber meiner Meinung nach ein Problem dar, denn bis zum Erhalt der Lizenz (hatte zuletzt Ende 25 gelesen) werden sie noch viel Geld verbrennen. Auch das sie scheinbar noch nie vollbesetzt geflogen sind, finde ich irritierend.

https://airframe.substack.com/p/going-public-and-delivering-on-promises Hier hab ich ihn

Ich habe letztens einen interessanten Artikel gelesen, wo ein Banker Archer klar vor Joby sieht

Ja, bin auch in beiden investiert. Wie ist denn deine Meinung zu Lilium und Archer? Bin auch in Lilium investiert, für mich das riskanteste Investment in der Evtol Branche aufgrund ihrer finanziellen Situation. Die brauchen noch viel Geld, um ihr Ziel zu erreichen.

Ich sehe das genauso. Joby hatte ja auch letztens die Zertifizierung von 24 auf 25 verschoben. Ich hoffe, dass irgendwann mal Joby in den USA/Südkorea bzw. im Wasserstoffbetrieb und Ehang im asiatischen Raum die Platzhirsche sind. Nichtsdestotrotz ist mir Ehangs Vorsprung bekannt, weswegen ich auch dort investiert bin.

Aber ich denke, das vor 25 nicht mit der endgültigen Zertifizierung zu rechnen ist. Wenn man bedenkt, daß Ehang sie in den nächsten Wochen schon erwartet, hat Joby ca. 2 Jahre Rückstand. Das ist enorm.

Ja aber scheinbar ist in den USA kein anderes Unternehmen soweit. „Abgesehen von Joby ist Archer Aviation das einzige andere in den USA ansässige Unternehmen, das seine G-1-Zertifizierungsbasis bei der FAA abgeschlossen hat, und es erwartet auch, dass sein G-2 MOC irgendwann im zweiten Quartal 2023 vollständig genehmigt wird.“ Und es laufen parallel andere Stufen. „Joby sagte auch, dass es Fortschritte in der vierten Stufe der Zertifizierung - Prüfung und Analyse - gemacht hat, in der Systeme und Geräte Tausenden von Inspektionen, Tests und Analysen gemäß den in der dritten Stufe erstellten Zertifizierungsplänen unterzogen werden. Im Rahmen der vierten Stufe sagte das Unternehmen, dass es im vergangenen Jahr bereits seine erste Konformitätsprüfung für die Konformität einer Kohlenstoffverbundmaterialprobe im vergangenen Jahr abgeschlossen hat.“