INTERNATIONAL AIRLINES GROUP WKN: A1H6AJ ISIN: ES0177542018 Kürzel: IAG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und raus. Wenn ich mich nicht täusche sollte jetzt bei 1,57 ein Widerstand sein.

88k Infektionen. Wird hier nochmals ein harter Lockdown kommen?

Das ist auch eine Variante. Hatte ich auch überlegt, aber will das Geld aus anderen Aktien auch nicht rausziehen.

Ja, ich habe auch viele Verkaufschancen verstreichen lassen. Stattdessen habe ich letzte Woche kräftig nachgekauft 😀

Hätte sie damals bei 2,60 verkaufen sollen. Das dauert jetzt ewig bis die sich erholt.

78k neuinfektionen. Höchststand. Das könnte bald böse werden. Dann haben die wirklich bald die 100k wie sie anfangs vermutet hatten

Ja, das stimmt. https://www.aerotelegraph.com/iag-unmatched-air-europa-fuer-40-millionen-euro

Irgendwo hatte ich vor kurzem gelesen, dass insbesondere IAG auch kein Interesse mehr hat und deswegen lieber die Vertragsstrafe bezahlen würde als den Kaufpreis.

Ich frage mich nach dem Sinn bzw. was die Kommission bezweckt. Mit dem Wegfall von Air Europa bildet sich doch so oder so ein Monopol für IAG. Das es einen anderen Interessenten gibt, wäre mir nicht bekannt.

ist es möglich, die übernahme dann nochmal günstiger zu verhandeln? 🤔

Nicht wirklich News, hatte sich ja schon abgezeichnet, der Air Europa Deal wird wohl platzen: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/luftfahrt-air-europa-uebernahme-durch-iag-steht-vor-dem-aus/27894760.html

Wieder Omikron Panik: https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/Omikron-befaellt-Airline-Aktien-article22996348.html

Airlines habe ich aktuell nur IAG und Spirit. Bei Spirit dachte ich: Billigflieger, der hauptsächlich innerhalb USA fliegt, daher geringere Risiken durch Grenzschließungen. Der Kurs hat sich dieses Jahr aber genauso schlecht entwickelt, wie bei anderen Airlines.

Was ist denn heute wieder los? Da lohnt es sich noch weiter aufzustocken

Ich habe auch Easyjet im Depot, aber einen Vergleich zu IAG finde ich schwierig. Regionaler Lowcost vs. internationaler Carrier. Europa zu bedienen ist einfacher, aber EJ hat auch harte Konkurrenz durch Ryanair und Wizz. Wenn Frühling und Sommer nicht durch Omikron verloren gehen, glaube ich da schon an einen guten Invest.