IBU-TEC ADV.MATER. INH.ON WKN: A0XYHT ISIN: DE000A0XYHT5 Kürzel: IBU Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Vllt geht am Freitag noch was runter. 🧙‍♀️

Und ein wenig Nationalstolz. Kann ja nicht alles in den USA investieren 😂.

Batterie-Materialien, Materialentwicklung und Analyse, Recycling, Nachhaltigkeit etc. Zukunftsfähiger Sektor mit sehr hohen Wachstumsaussichten. MK unter 200mil. Noch Fragen? ✌️

Oder lohnt sich der Einstieg noch nach der Vervielfachung?

Ist in die Aktie nicht schon zuviel Zukunft eingepreist? Zu teuer? Kgv über 100

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/amtlich-varta-entwickelt-batterie-fuer-e-autos-dieser-small-cap-koennte-profitieren-20227515.html?feed=directrssfeed

endlich gehts hier mal wieder los, wo bleibt die Heulsuse die sich immer beschwert? ;D

Varta steigt ins Batteriengeschäft für E-Automobil ein und sie haben Interesse an Ibu-Tecs Batterierohstoff. Könnte ganz schön steil gehen für Ibu-Tec in den kommenden Jahren.

https://www.varta-ag.com/de/ueber-varta/aktuelles/details/varta-produziert-zukuenftig-zellen-fuer-die-elektromobilitaet Das wird die Ursache sein

Wundert mich nur dass es plötzlich so steil ging , aber gerne :)

👍

Der Kursfall war bedingt durch die KE mit Aktien zu 34€. Der Kurs kommt nun langsam wieder in Richtung der 50€, um den Aufwärtstrend wieder aufzunehmen.

Was ist das nun plötzlich für eine Kerze?

na gibt doch ordentlich Gas heute

So eine News bräuchte man offiziell mal. Der Kurs baut gefährlich stark ab.

Hier unter News... Wolfsburg (dpa) - Europas größter Autokonzern Volkswagen baut in den kommenden Jahren mit Partnern ein Netz eigener Batteriezellfabriken auf. Neben der derzeit entstehenden Produktion in Salzgitter sollen fünf weitere Werke für eine Selbstversorgung mit der zentralen E-Technologie hinzukommen, wie Technikvorstand Thomas Schmall am Montag ankündigte. VW-Betriebsratschef Bernd Osterloh fordert für Deutschland noch einen zweiten Standort. Die «Gigafabriken» könnten laut den Planungen bis 2030 Batteriezellen mit einem Gesamt-Energiegehalt von 240 Gigawattstunden (GWh) pro Jahr herstellen. Die für Salzgitter bereits vorgesehene Kapazität wird dabei deutlich erweitert. Skellefteå in Nordschweden steht schon als zweiter Standort fest, auch hier kooperiert Volkswagen mit der Firma Northvolt. Vier weitere Werke sollen folgen - im Gespräch war zuletzt etwa eine mögliche Fertigung bei Seat in Spanien.