Hyzon Motors Registered (A) ISIN: US44951Y2019 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das betrifft so bisher nahezu alle Wasserstoffwerte, schau dir die Charts an. Irgendwann kommt die Trendwende und bis dahin heißt es schlicht erstmal überleben, das geht nur durch Generierung von stetig neuem Cash oder bestenfalls Beteiligungen. Ich glaube an Hyzon und bin zuversichtlich, weil das Produkt einfach viel zu gut ist, als das es wieder verschwinden könnte.

Ich finde deine Zuversicht super, aber man sollte nicht alles durch eine rosarote Brille betrachten. Der Kurs hat im Jahr 2024 keinerlei Gegenreaktion gezeigt. Der Verfall zieht sich wie ein roter Faden durch die Firmengeschichte.

Also,.kurz vor der Pleite.... Tolles Weihnachtsgeschenk...

Wenn ich das heutige Filing richtig verstehe, dann hatte Hyzon am 20.12. noch 14 Millionen USD und da man im Monat zuletzt im Schnitt 6 Millionen USD verbraucht hat, hat man sich anhand dieser verbleibenden Cash-Reserve nachvollziehbar zu der Ankündigung einer möglichen Unternehmensauflösung Ende Februar genötigt gesehen. Macht zumindest Sinn, wenn man anhand des Cash-Verbrauchs diesen Zeitraum so in etwa absehen kann und bevor man erst zahlungsunfähig wird. Man kann/muss also hoffen, dass es Hyzon gelingt in den nächsten 2 Monaten noch Cash oder einen Interessenten aufzutun. Und man kann es Hyzon positiv zugute halten, dass man eben nicht -wie Nikola- einfach nur wild und ohne Ende neue Aktien auf den Markt schmeißt, um sich damit nur noch ein wenig mehr Zeit zu erkaufen - zu Lasten der Aktionäre. https://d18rn0p25nwr6d.cloudfront.net/CIK-0001716583/db7178b1-1868-4955-ac2e-7fa987324926.pdf

Dieses heutige Post wurde inzwischen wieder gelöscht, warum auch immer. War aber nichts weiter und auch gar nichts mit Bezug zur vorherigen Ankündigung.

Da steht was drin?

Ich wage mal zu behaupten, dass sollte der Kurs auf 1.70 USD oder höher steigen, was der Kurs vor dieser Mitteilung war, hier wirklich irgendwas ganz hinterf otziges im Busch ist.

Posten auch weiterhin auf LinkedIn, als wäre nichts passiert: https://www.linkedin.com/posts/hyzonfuelcell_hydrogenpower-fuelcelltechnology-zeroemissions-activity-7276978831566032896-BI9c

Stand jetzt werden die Mitarbeiter nicht zwingend entlassen, man kündigt bisher lediglich vorsorglich an, diese entlassen zu müssen, wenn man kein Kapital auftreibt. Das ist offensichtlich Gesetzeslage, diese Ankündigung tätigen zu müssen mit einer Vorlauffrist von 60 Tagen. Aber man sagt ja gleichzeitig auch, dass man das alles (inkl. der Liquidationsankündigung) auch wieder rückgängig machen kann/wird.

Ich glaube nach wie vor, dass man hier nur versucht die Aktionäre auszubooten und Hyzon niemals in der Versenkung verschwindet. Schwer allerdings auch vorauszusehen, was genau die vor haben.

Na, läuft jetzt aber wieder

Was sonst soll man au den letzten Meldungen ableiten? Mitarbeiter werden entlassen, also keine Produktion und Firmenwerte werden an Gläubiger überschrieben. Anschließend hat man mir noch eine leere Aktienhülle.

Heißt für die Aktionäre Totalverlust

Und was mir auch aufgefallen ist, ist das auch die erfolgte Ankündigung einer MÖGLICHEN Liquidation Hyzons anstatt einer Insolvenz (Hyzon ist also NICHT zahlungsunfähig, denn da wäre Insolvenz zwingend) zumindest mal verdächtig ist, zumal man dazu auch bereits sagt, dass man diese mögliche Liquidation einfach wieder zurücknehmen kann, wenn sich doch noch etwaige Geldquellen oder Beteiligungen oder Übernahmeinteressenten auftun würden, nach welchen man auch weiterhin aktiv Ausschau hält.

Naja schlimmer als bei Nikola geht nun wirklich nicht! Hyzon hat, im Gegensatz zu Nikola, kaum Schulden (schon deswegen halte ich eine etwaige Übernahme von Nikola auch für äußerst unwahrscheinlich - im Gegensatz zu Hyzon), zudem hätte man auch hier, wie Nikola, einfach nur weiter massiv verwässern können, macht man offensichtlich auch nicht - kommt vielleicht noch als möglicher Rettungsanker. Hinzu kommt, und das ist für mich der gravierendste Punkt, dass Nikola keinerlei eigene Innovationen hat, nur einen LKW aus Fremdbauteilen zusammenschraubt. Auch das ist hier eben völlig anders, man hat die wohl leistungsstärkste LKW-Brennstoffzelle entwickelt, patentiert, getestet, zertifiziert und nun in Serienfertigung. Nikola hatte nur das Glück, dass da ein paar ganz Große massiv investiert sind und die ihr Geld nicht komplett verlieren wollen, deswegen halten sie N. (noch) krampfhaft am Leben. Hinzu kommt die viel breitere Bekanntheit Nikolas, das hilft oder hat zumindest bisher geholfen, um immer viele neue Lemminge anzulocken, um die verwässerten Aktien zu kaufen. Wird aber auch nicht mehr lange funktionieren. Das Hauptproblem ist meines erachtens für sämtliche H2-Player weltweit, dass die Zeit für Wasserstoff zwar kurz bevorsteht, aber noch nicht ganz gekommen ist und deswegen gehen die kleineren davon, wie Hyzon, finanziell nun möglicherweise in die Knie, ganz kurz bevor der Markterfolg kommen würde. Und wie gesagt, für möglich halte ich hier auch eine gezielte Geschäftsaufgabe nachdem man sich von Aktionären hat die Entwicklung finanzieren lassen, um danach schulden- und kostenfrei sowie ohne Altaktionäre geschluckt zu werden, beispielsweise von Daimler (ich erinnere nochmal an diesen Daimler-Mann).

Das ist alles andere als ein seriöser Artikel mit vielen Falschaussagen!