Hyzon Motors Registered (A) ISIN: US44951Y2019 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
1,12 USD
-32,53 %-0,54
21. Dec, 02:00:00 Uhr,
Nasdaq
Kommentare 922
Selfmade,
13. Dez 18:34 Uhr
0
https://www.linkedin.com/posts/hyzonfuelcell_for-heavy-hauling-hydrogen-trucks-are-the-activity-7273381541274144769-8Z2s
Selfmade,
12. Dez 19:36 Uhr
0
Möglichkeiten dazu gäbe es - Beteiligung, DoE-Zuschuss, größere Bestellungen - aber wo offensichtlich noch nichts ist, kann auch noch nichts vermeldet werden. Solange sich der Kurs weiter erstmal um die 2 USD hält, bin ich vorerst zufrieden. Eine erneut größere KE wäre Mist, klar. Die Erhöhung der aut. Aktien ist nach meiner Meinung erstmal nur rein vorsorglich für den Fall, dass der Kapitalbedarf erheblich würde und auch dann würde man, denke ich, nicht wild alles raushauen. Idealfall wäre Vermeldung von Top-News - Kurs steigt daraufhin stark - dann ein paar Aktien raus. Wenn der Kurs nur bei 5 USD wäre könnte man mit nur recht wenigen auszugebenden Aktien 50 Millionen einnehmen und käme damit dann auch erstmal ne Weile aus. Übrigens scheinen sie wirklich zu sparen, denn die angezeigten Mitarbeiter Hyzons auf LinkedIn werden immer weniger. Jetzt sind es noch 188, vor wenigen Monaten waren es noch 50 mehr.
Selfmade,
12. Dez 19:27 Uhr
0
Lustig ist vorallem auch hier einmal mehr das westliche Gutmenschen-Narrativ und stets in gewohnter Art von oben herab. Bis vor kurzem waren die Chinesen ja noch die angeblich ganz bösen, weil sie u.a. für die meisten Umweltverschmutzungen weltweit verantwortlich waren. Ach und erst diese armen Uiguren - ganz schrecklich sowas. Jetzt aber überrollen die Chinesen die Welt in jedweder Hinsicht auch im Bereich der Erneuerbaren (Solar, Wind. Wasserstoff, E-Autos) und wieder ärgern sich nun die (vermeintlichen) westlichen Bessermenschen darüber und überlegen ständig, wie sie den Chinesen noch schaden können (z.b. durch Einfuhrzölle, Behauptung des Dumpings wegen angeblicher staatl. Subventionen - dabei sind die Lohn-, Energie- und Produktionsnebenkosten eben dort nur ein Bruchteil und der große Preisvorteil deren Produkte sicher vorallem daher bedingt)...
Der "goldene Westen" wird in den nächsten 10 Jahren krachend und in jedweder Hinsicht scheitern, einen Niedergang erleben, der sich richtig gewaschen hat. Meine (Schaden)Freude darüber kann ich nicht ganz verbergen, wenn ich ehrlich bin! Wir können froh sein, dass wir noch die goldenen Zeiten erlebt haben, denn diese kommen -da bin ich mir ganz sicher- so niemals wieder!
Andreito,
12. Dez 16:31 Uhr
0
Es wäre auch cool wenn der Kurs bei 5$ stehen würde.
Aber was soll den Kurs beflügeln?
-Es werden keine Aufträge vermeldet.
-Es gibt nichts neues zum Förderprogramm
-Die Angst einer KE steht im Raum.
m
mtuerk,
12. Dez 15:47 Uhr
0
Heute SK 2,xx$wäre cool
mtuerk,
12. Dez 8:52 Uhr
0
Ein weiterer Blick über den Tellerrand: "...Auch in China schlägt die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie hohe Wellen, insbesondere im Nutzfahrzeugsegment. In den ersten drei Quartalen 2024 wurden 5.217 wasserstoffbetriebene Busse und Lastwagen verkauft, was mehr als der Hälfte des weltweiten Absatzes in dieser Kategorie entspricht. Obwohl die Wasserstoffinfrastruktur noch in den Kinderschuhen steckt, beschleunigen staatliche Anreize und Investitionen ihren Einsatz. Obwohl es derzeit landesweit nur etwas mehr als 500 Wasserstofftankstellen gibt, dürften diese exponentiell wachsen, wenn Subventionen und Infrastrukturinvestitionen greifen..." https://www-mobilityplaza-org.translate.goog/news/39762?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc
Den Chinesen traue ich den Aufbau einer entsprechenden Infrastruktur zu.
Selfmade,
11. Dez 21:06 Uhr
0
Ein weiterer Blick über den Tellerrand:
"...Auch in China schlägt die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie hohe Wellen, insbesondere im Nutzfahrzeugsegment. In den ersten drei Quartalen 2024 wurden 5.217 wasserstoffbetriebene Busse und Lastwagen verkauft, was mehr als der Hälfte des weltweiten Absatzes in dieser Kategorie entspricht. Obwohl die Wasserstoffinfrastruktur noch in den Kinderschuhen steckt, beschleunigen staatliche Anreize und Investitionen ihren Einsatz. Obwohl es derzeit landesweit nur etwas mehr als 500 Wasserstofftankstellen gibt, dürften diese exponentiell wachsen, wenn Subventionen und Infrastrukturinvestitionen greifen..."
https://www-mobilityplaza-org.translate.goog/news/39762?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc
m
Selfmade,
9. Dez 19:43 Uhr
0
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https://www.linkedin.com/posts/hyzonfuelcell_hydrogenpower-fuelcells-zeroemissions-activity-7271910433307914240-uqLe
Selfmade,
9. Dez 19:42 Uhr
0
Ja wäre nicht schlecht, wenn der Kurs zumindest erstmal wieder über die 2 steigt. Allerdings bin ich auch etwas skeptisch, wenn es -wie nun schon einige Zeit- komplett ohne News ansteigt.
Selfmade,
8. Dez 22:26 Uhr
0
Verwässern werden sie sicher, man muss sich ja irgendwie finanzieren. Dahingehend sind ausnahmslos alle börsennotierten StartUps gleich, genau das ist ja auch der Sinn von Aktien insbesondere bei solchen, noch nicht gewinnträchtigen Unternehmen. Die Frage ist hier also nur, wieviele davon werden sie nun verwässern, wie schnell bzw. bei welchem Kurs. Es bleibt dabei - der Kurs muss möglichst schnell und erheblich hoch, denn nur dann werden sie umso weniger verwässern (müssen). Eine Hoffnung bleibt zudem noch: Die Übernahme eines Großteils dieser Aktien durch einen Investor/Teilhaber.
Andreito,
7. Dez 8:09 Uhr
0
Wenn die jetzt verwässern, dann sind die ganzen amerikanischen Startups gleich. Hier kann man als Aktionär nur verlieren.
Selfmade,
7. Dez 1:29 Uhr
1
Es fand heute tatsächlich eine außerordentliche Aktionärsversammlung statt und es ging auch tatsächlich um die Autorisierung der Aufstockung der Aktienanzahl. Hatte das schon vergessen bzw. irgendwie verdrängt. Na da hoffe ich mal, dass man diese ganzen Aktien nun nicht gleich wieder wild in Umlauf bringt wegen zügellosem Kapitalbedarf, sonst wird das hier auch so ein Spiel ohne Ende wie bei Nikola aus Verwässern und Splitten bis hin zum völligen Vertrauensverlust bei Anlegern.
https://d18rn0p25nwr6d.cloudfront.net/CIK-0001716583/954f0188-4cbe-4b9b-a172-cd88da20537b.pdf
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