Hyzon Motors Reg. WKN: A3CXT1 ISIN: US44951Y1029 Forum: Aktien User: mrroboto

Ein interessanter Artikel von vor 2 Monaten, den ich noch nicht kannte: https://www-autofutures-tv.translate.goog/news-features/making-hydrogen-powered-mobility-an--easier-choice-for-fleets----hyzon-ceo--parker-meeks/s/0c22decd-d4d1-4211-b07b-66f4d7c14716?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc

"...Unmittelbar nach dem Zeitpunkt des Inkrafttretens beträgt die Gesamtzahl der Aktien aller Grundkapitalklassen mit einem Nennwert von jeweils 0,0001 US-Dollar pro Aktie, zu deren Ausgabe das Unternehmen berechtigt ist, 30.000.000 Aktien, bestehend aus (a) 20.000.000 Stammaktien und (b) 10.000.000 Vorzugsaktien (die „Vorzugsaktien“)...“ https://fintel.io/doc/sec-hyzon-motors-inc-1716583-ex31-2024-september-06-19972-2681

Ich schaue immer hier, aber die Zahlen werden öfter erst nachträglich aktualisiert. Vor 3 Wochen waren 5,33 Millionen Aktien Short. Shares Outstanding 271.55M Implied Shares Outstanding 271.55M Float 229.6M % Held by Insiders 23.57% % Held by Institutions 12.75% Shares Short (8/15/2024) 5.33M https://finance.yahoo.com/quote/HYZN/key-statistics/

Frage. Lt fintel sind 10mil. Aktien aktuel short. Wieviele Aktien besitzen sich jetzt noch allgemein im freefloat?

Nur nochmal zur Erinnerung: Hyzon produces one of the highest power mobility PEM fuel cells in the world within a single stack form factor. Our innovation drives clean energy. Hyzon’s fuel cells are cutting-edge in the industry. Compared to two 110kW systems, our 200kW system is: 30% smaller 30% lighter 25% lower fuel cell manufacturing costs 20% increase in fuel efficiency (miles per kg of hydrogen*) https://www.hyzonfuelcell.com/innovation

Das stimmt - neben der sehr geringen Verschuldung und den schon vor dem RS vergleichsweise eher geringen Aktienanzahl ist das ein entscheidender Grund, warum es hier nach dem RS eigentlich nur aufwärts gehen kann. Zumal das Produkt auch TOP ist, es muss sich dann nur noch verkaufen, wenn die Serienproduktion gestartet wurde. Aber auch da mache ich mir wenig Sorgen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass der Kurs und somit die MK gezielt und bewusst genau zur jetzigen Zeit kurz vor dem Markteintritt und Produktionsbeginn so tief gebracht wurden - so kann man recht elegant, auch mit dem RS, die meisten Altaktionäre weitgehend rausdrängen und das nun unmittelbar bevorstehende, große Geschäft machen dann andere. Es gilt nun, monetär nur noch eine sehr kurze Zeit zu überbrücken und man kann froh sein, dass Hyzon zu seriös dafür ist, anstatt der jetzigen Verfahrensweise nicht in (Schein-)Insolvenz gegangen zu sein - damit hätte man dann die Altaktionäre und die paar Millionen an Schulden nämlich komplett ausgeschaltet. Man wird nach dem RS aber sehr zeitnah neue Aktien ausgeben müssen, um Geld zu generieren - deswegen muss der Kurs nach dem RS m.e. schnell und stark ansteigen und das erreicht man nur mit einer TOP-News (Produktionsstart? Beteiligung?). Schau´n wer mal...

Das einzige was mich positiv stimmt aktuell ist, daß das Unternehmen eh schon so gut wie mit 0 bewertet ist. Wie tief soll die Bewertung noch gehen.

Naja nicht wirklich - die bauen LKW, Hyzon baut nur die Brennstoffzellen für LKW. Ich sehe da keine wirkliche Konkurrenz, wohl aber einen enormen wirtschaftlichen Vorteil für Hyzon, denn deren Brennstoffzellen kann man ja quasi in jeden LKW einbauen oder nachrüsten...

Das stimmt und zeigt m.e. die Seriosität von Hyzon. Auch zwingt es aber dazu, dass der Kurs nach dem RS schnell und stark steigen sollte, denn nur durch die unvermeidliche Ausgabe zumindest eines Teiles dieser dann noch verbleibenden rund 15 Millionen Aktien kann man ja nötiges Geld einnehmen - seit denn ein externer Investor übernimmt einen Teil dieser Aktien davon im Rahmen einer Beteiligung für einen Betrag XY.

Also ein Konkurrent🤔

Lese grade einen Artikel, dass sich bei Nikola deren Batterie-Trucks (lange schon vorhersehbar) überhaupt nicht verkaufen und sie deswegen nun auch nahezu komplett auf Wasserstoff-Trucks setzen. https://fuelcellsworks.com/news/electric-trucks-nearly-killed-nikola-now-hydrogen-ones-are-saving-it

Du hast durchaus recht, man sieht das auch hier im angezeigten "1-Wochen-Chart" oben, dass der Kurs am Ende der Nachbörse auf 0,065 gestellt wurde. Vielleicht gibt es sowas wie eine Nach-Nach-Börse? Ist alles etwas undurchsichtig aber für mich ist Vor- und Nachbörse sowieso nicht relevant oder aussagekräftig. Wirklich interessant wird es der "normale" Handel am Montag und Dienstag, wobei ich davon ausgehe, dass auch da wieder kräftig in die gewünschte Richtung manipuliert werden wird. Bei einem Handelskurs dann um die 0,05 schlage ich jedenfalls nochmal zu.

Naja 1 US-Cent im Minus gegenüber dem Schlusskurs und für mich, wie gesagt, sehr leicht manipulierbar dorthin, wo man ihn hinhaben wollte. Das hat für mich keinerlei Aussagekraft, zumal nur am Anfang gleich 3 Millionen geschmissen wurden, um den Kurs zu drücken und dieser danach bis zum Schluss stetig wieder gestiegen ist. Am Ende der Nachbörse nahezu am nachbörslichen Hoch geschlossen. Kann sein, dass man am Montag und Dienstag weiter versucht, die zittrigen rauszuschütteln - ich halte das aber nur für durchschaubares Geplänkel. Auch ein paar Shorts könnten dann womöglich hier mitspielen wollen, ich glaube aber, dass die sich hier die Finger verbrennen könnten bei der überaus geringen Aktienzahl nach dem RS. Und wie gesagt - am Mittwoch vor der Eröffnung und nach dem RS im Idealfall gleich eine Top-News platziert und das Ding schießt nach oben anstatt, wie von den meisten nach einem RS erwartet, sofort wieder nach unten...

Beimirsteht für 02:00 ein Plus von 1%, schau mal hier unter Hyzon

Nein im dicken Minus

Endete der nachbörsliche Kurs im Plus?