Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Kürzel: HAUTO Forum: Aktien User: Andre1995

Morgen wird es nochmal spannend. Abzuwarten, ob wir mit unseren Nachkäufen aus der Dividende für den Kurs einen Boden bilden können. Dass wir direkt einen Aufwärtstrend damit schaffen, bezweifel ich. Aber gut wäre es natürlich.

Sven Klar, aber 5 bis 7 % Divi im Jahr sind für andere Werte schon der Kracher. Hier werden die im Quartal geliefert. So tief kann Hö nicht sinken.

Das ist Kursdrückerei und hat mit dem fairen Fundamentalen Wert nichts mehr zu tun. Es gibt keine Gegenwehr der Anleger.

https://www.walleniuswilhelmsen.com/news/introducing-baf2-0-a-multi-fuel-baf-for-a-net-zero-future, https://www.walleniuswilhelmsen.com/news/wallenius-wilhelmsen-exercise-options-for-two-additional-11-700-ceu-shaper-vessels-and-intends-to-upsize-an-additional-two

Alles richtig. Was mich mal interessiert - aber bisher hatte ich noch nicht die Kapazität, es zu prüfen - wäre, wie sehr die ganzen Grimaldis, Wallenius und Co. das Selbe tun. Die sind ja auch nicht doof. Bauen die nicht auch neue, moderne Schiffe? Und wenn ja, in welchem Umfang? 8 neue Aurora, mit der Option auf 12, ist ja schon ein Wort bei einer Flotte von 30 Schiffen, wobei jedes Aurora die Kapazität von 1,5 "alten" Schiffen hat. Und meines Wissens nach hat Hoegh die Aurora mitentwickelt. Gilt sie wirklich als modernstes Schiff auf dem Markt, oder sagt der Enger das nur so?

Dass die Kapazitäten in den kommenden Quartalen bzw. Jahren schneller steigen als die Nachfrage, ist breiter Konsens - das wird zwangsläufig zu niedrigen Frachtraten bzw. den Peak haben wir bereits hinter uns. Die Frage ist, wie sich die einzelnen Unternehmen in dem schwierigeren Umfeld schlagen - Höegh beispielsweise modernisiert die Flotte, schließt längerfristige Verträge und ist nicht ausschließlich von Autos abhängig.

Ein Analyst von WaWi: "Aber er fügt hinzu, dass das erwartete Flottenwachstum von 12 % im Jahr 2025 in Verbindung mit dem abflachenden Autoaufkommen die Frachtraten im nächsten Jahr weiter nach unten drücken könnte." Kurz gesagt: Eine Kapazitätserweiterung bei rückläufigem Volumen ist nicht hilfreich. Das könnte zu einem Preisverfall führen. Glücklicherweise sind Analysten Alarmisten, und der Zusammenbruch der Welt wurde schon oft vorhergesagt.