Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Kürzel: HAUTO Forum: Aktien User: Andre1995

Ansich gute Neuigkeiten. Man offenbart Verträge über 100 Mio Gesamtwert. Da er 2 Jahre läuft, reden wir von der 50 Mio p.a. Volumen. Aber ich frage mich, wieso es nur 2 Jahre sind. Macht der OEM das immer so, oder ist das ein Zeichen dafür, dass die Raten in 2 Jahren sinken werden?

Wie hoch ist denn der Anteil der KHerabsetzung an der Dezdivi? Frank

Nee, das nicht. Aber es könnte dennoch sein, dass sie, wie letztes Jahr, zum Jahresbeginn bzw ABschluss des vergangenen Jahres einmal "glattstellen". Wobei ich mich frage: Lag denn das Stammkapital, das ja herabsgesetzt wurde, wirklich als Bargeld irgendwo auf einem Konto rum? Denn nur dann ist die Herabsetzung des Stammkapitals ja Cash-wirksam. Wenn nicht, wird die jetzt kommende Dividende ja dennoch aus den liquiden Barmitteln bezahlt!

Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun ... Die Dividendenpolitik, nur den überschüssigen Cash-Flow des Quartals auszuschütten, wird/wurde nicht verändert.

Die Februardivi könnte auch ordentlich ausfallen, da die Dezdivi Ja eigentlich nur eine Kapitalrückzahlung ist!?

Super, danke sehr! Ja, das klingt logisch. Meinst du, es gibt dann so etwas wie eine "Mindestmenge", unterhalb der es dann ggf Mindermengenzuschlag gibt, oder eine Art "Mindestmenge", also zB muss man wenigstens 60% des Volumens auch in Anspruch nehmen und so oder so zahlen?

Dies ist die große unbekannte Variable und ich würde auch gerne die Antwort darauf wissen. Es scheint mir, dass die Preise festgelegt sind, aber dass die angebotene Fracht variieren kann. In ihrem monatlichen Update berichtet Hoegh immer, wie hoch das Preisniveau ist und wie viel % festgelegt ist und dass die Preise auf einem höheren Niveau kontrahiert werden. Das Volumen wird sich also unterscheiden, vielleicht um ein Minimum, sonst kann der Versender ohne Strafe zum direkten Konkurrenten gehen. Es ist auch möglich, dass eine Staffelung vereinbart wird. Teurer pro Auto mit wenig Angebot, und Rabatt, wenn viele Autos angeboten werden. Ich arbeite viel mit Verträgen und 1 der beiden Varianten scheint mir am logischsten.

Ich habe mal eine Frage zu den Verträgen. Was genau wird da vertraglich festgelegt? Nur die Frachtraten, oder auch das Volumen? Also wenn jetzt ein OEM weniger exportiert, wird dann auch weniger transportiert und folglich bezahlt, oder verpflichtet sich der OEM auch zu einem Mindestvolumen?