Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Kürzel: HAUTO Forum: Aktien User: Andre1995

Das stimmt, Frank, aber da das Unternehmen normalerweise die Ertragskraft hat, um die Dividende jährlich oder vierteljährlich zu zahlen, wird sich der Aktienkurs vor der Dividendenzahlung wieder auf das vorherige Niveau erholen. Das haben wir beim letzten Mal - bei Grimaldi - innerhalb von zwei Tagen erlebt. Für mich wird der Kauf der Aktien ein großer Erfolg sein, wenn Höegh sich als fähig erweist, in 36 Monaten weiterhin dieses Dividendenniveau zu zahlen. Dann wird der Aktienkauf voll befriedigt sein. Dafür muss der Aktienkurs nicht steigen. Ich bin seit April Aktionär.

Die Leerverkäufer zahlen zwar die Dividende, profitieren aber auch vom Dividendenabschlag - die Dividendenhöhe ist für Leerverkäufer somit nicht relevant.

Ich denke, es besteht ein Zusammenhang zwischen dem Prozentsatz der Leerverkäufe und dem Aktienkurs. Wenn die Leerverkäufer eine Zeit lang still sind, steigt der Aktienkurs, bis die Zahl der leer verkauften Aktien wieder zunimmt. Im Übrigen habe ich nichts gegen Shorter. Wenn sie Recht haben, fällt der Aktienkurs nicht ohne Grund. Ich halte das sogar für mutig, denn die Shorter müssen die Dividende aus den geshorteten Aktien selbst zahlen. Und bei 30 % pro Jahr, die man selbst zahlen muss, ist es schwer, mit geshorteten Aktien einen Gewinn zu erzielen. Wir werden sehen, wie hoch der Umsatz sein wird. Dies sind die Marktteilnehmer, die über 0,5 % short sind. Worldquant liegt jetzt darunter, aber die beiden anderen expandieren weiter: https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0011082075

Moin, gestern Abend die Meldung des Gewinnsprungs bei Hapag-L. Also zumindest Hapag hat schon mit nachbörslich 10 Prozent Plus reagiert - bin gespannt auf heute ☺️☀️😎

Ich will damit sagen: Jede Meldung führt zu einem Kurssturz, ein paar Tage lang gibt es keine Angstmeldungen, dann erholt sich der Kurs. In der Zwischenzeit fährt die Flotte mit den gleichen Gewinnen weiter. Leicht behindert durch mehr Wartungsarbeiten und Wartezeiten beim Be- und Entladen. Entspannen Sie sich.

Du liest aber die Posts hier 🤔❓️❓️❓️

Durch die Umleitung waren die Frachtraten höher. Dass das auf den Kurs drückt, ist doch sonnenklar.

Durch die Umleitung waren die Frachtraten höher. Dass das auf den Kurs drückt, ist doch sonnenklar.

Bei den Q1-Zahlen warnte Höegh, dass wegen der Umschiffung weniger Einnahmen erzielt worden seien. Und jetzt, wo die Umleitung nicht mehr nötig ist, drückt das auf die Preise. Aha. Warten wir erst einmal ab, wie sich das auswirkt.