Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Kürzel: HAUTO Forum: Aktien User: Andre1995

Die Umfahrung von Afrika findet weiterhin statt ...

Ich habe heute Morgen eingekauft. Ich hatte einen früheren Verkauf schon eine Weile bereut. Jetzt bin ich wieder voll in Hoegh investiert.

Bei den Q1-Zahlen warnte Höegh, dass wegen der Umschiffung weniger Einnahmen erzielt worden seien. Und jetzt, wo die Umleitung nicht mehr nötig ist, drückt das auf die Preise. Aha. Warten wir erst einmal ab, wie sich das auswirkt.

Ruhig bleiben. Wer nicht viel hat, kann nicht viel verlieren. Hauptsache dabei 😀

Das wird der Grund sein. Ist bei meinen anderen Aktien auch der Fall. Da die Welt unruhig bleibt, kommen auch wieder andere Chancen

Darum fällt es🤔 https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/aktien-im-fokus--reedereien-unter-druck---spekulation-auf-nahost-waffenruhe/4493757/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News

Für mich eher Nachkaufkurse, weil sich fundamental nichts geändert hat

Oder, weil man 0,5% (!) weniger Nettopreise zu Q1 hatte.

Nachkaufkurs oder Warnsignal ?

Aus dem Nichts 1€ krank

Den Absturz heute kann ich nicht nachvollziehen.

In June 2024, Höegh Autoliners (the Company, ticker code "HAUTO") transported 1,1 million cbm of cargo on prorated basis. Transported cargo in the last three months (April - June) was 3.5 million cbm. Average prorated gross freight rate in June 2024 was USD 94.9 per cbm (-3.4% compared to average gross rate in Q1 2024). Average prorated gross freight rate in the last three months was USD 96.3 per cbm. Average prorated net freight rate in June 2024 was USD 83.1 per cbm (-0.5% compared to average net rate in Q1 2024). Average prorated net freight rate last three months was USD 83.2 per cbm. HH/BB share of prorated volumes carried in June was 25%. Last three months the prorated HH/BB share was 24%. Andreas Enger, CEO of Höegh Autoliners, comments: "June was another strong month for Höegh Autoliners with high net rates backed by strong customer support. The share of cargo transported for strategic customers with whom we have long-term contracts has during the year increased from around 70% to above 75%. The net freight rate is stable and at historically high levels. Available capacity (volumes) in June was somewhat reduced due to maintenance of vessels and more waiting times/delays than in the previous months. The HH/BB share is stable at 25%".

Die Beförderungsraten sind jetzt hoch. Das Unternehmen hat neue Schiffe im Bau, die Aurora-Klasse (Kapazität 9100 pro Schiff). Noch mehr zu investieren ist nicht sinnvoll, da dies zu Überkapazitäten führt. Daher werden die überschüssigen Barmittel vierteljährlich an die Aktionäre zurückgegeben. 25 % pro Jahr, bei diesem Kursniveau.

👍

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Warum diese hohe Dividende?