Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Kürzel: HAUTO Forum: Aktien User: Andre1995

Die Beförderungsraten sind jetzt hoch. Das Unternehmen hat neue Schiffe im Bau, die Aurora-Klasse (Kapazität 9100 pro Schiff). Noch mehr zu investieren ist nicht sinnvoll, da dies zu Überkapazitäten führt. Daher werden die überschüssigen Barmittel vierteljährlich an die Aktionäre zurückgegeben. 25 % pro Jahr, bei diesem Kursniveau.

👍

Check die Unternehmensphilosophie bzgl. der Ausschüttung so lange das Business aktuell läuft

Warum diese hohe Dividende?

https://www.youtube.com/live/a1tZUYFMssY?si=akJc-OLocA_B-NvH …. Ab ca. 56:31 kommt Hoegh

Danke

https://www.wsj.com/market-data/quotes/HOEGF/research-ratings. 6x buy, 1x hold. Kursziel: +/- 14 dollar. Aber wie heißt es so schön: Alles hängt von der Auslastung der Schiffe x Kubikmeterpreis ab.

https://www.tagesschau.de/eilmeldung/zoelle-china-100.html

Ein Analyst ist wie du und ich. Beide keine Ahnung aber haben Hoffnung in eine gewisse Richtung. Analysten brauchen keine Ausbildung oder ähnliches ... sie sind normale menschen die nur bissel mehr lesen wie wir. Ich hab nin mega guten EK hier erwischt mit einer recht kleinen Marge und ich lasse es einfach laufen. Laut divi bin ich in 5 Jahren fertig mit abzahlen.

Ja klar ist das super! Ich glaube auch daran. Nur meistens geben „schlaue“ Analysten oft Prognosen ab

Ist doch gut oder nicht ? Ich investiere weil ich daran glaube ... Aber auch keine riesen summen

Hat jemand mal eine Analystenprognose gelesen? Ich habe bisher nichts gefunden. Man liest nur gute Aussichten überall

Erst einmal ein freundliches Hallo an alle, ich möchte mich für die Informationen in diesem Forum bedanken, die mir zusätzlich, zu meinen Recherchen geholfen haben, in dieses Unternehmen zu investieren. Wünsche allen viel Erfolg mit diesem Investment.

Der Grund für den Anstieg des Aktienkurses von Jahr zu Jahr lässt sich herausdestillieren: Der Bedarf an Frachtkapazität auf diesen Roll-on-Roll-off-Schiffen ist enorm gestiegen, was zum Teil auf den zunehmenden Handel, einschließlich des Hoch- und Schwerlastsegments, zurückzuführen ist. Wenn der Bedarf stärker steigt als die Zahl der Schiffe, die die Werft verlassen, kommt es zu einer Verknappung. Derzeit gibt es weltweit 860 RoRo-Schiffe (ich habe sie nicht gezählt, es scheint auch viel zu sein, aber ich zitiere aus dem Jahresbericht). In den nächsten Jahren wird die Kapazität um 37 % steigen, aber allein in diesem Jahr würde die Nachfrage nach Kapazität um 24 % steigen. Ob dies auch nach der Anhebung der Einfuhrzölle der Fall sein wird, wissen wir noch nicht. Das Unternehmen schließt seit einiger Zeit neue Verträge auf einem viel höheren Niveau ab, so auch in der vergangenen Woche. Hoegh hat seine Politik geändert und begonnen, alle überschüssigen Barmittel an die Aktionäre auszuschütten. Somit werden jedes Jahr 25-30 % an die Aktionäre zurückfließen. Pro Jahr. Solange die Preise auf diesem Niveau bleiben. Grimaldi hat einen begrenzten Anteil von 5 % gekauft, und dieser Anteil kann einfach so erhöht werden. Schließlich hat Hoegh viele neue Schiffe gekauft und entsorgt alte Schiffe (zu hohen Preisen). Effizienter, weniger Umweltverschmutzung. \ Die Jahres- und Quartalsberichte sind eindeutig. Lesen Sie sie, alle Risiken usw. werden dort einfach genannt. Dazu gehören auch die Schließung des Roten Meeres und die Risiken einer Eskalation des Welthandels. Viel Glück bei Ihren Überlegungen.

https://investors.hoeghautoliners.com/investors/ir-news/news-details/2024/Hegh-Autoliners-ASA-signs-another-5-year-contract-with-a-major-international-car-producer/default.aspx

Das ist meine reine Beobachtung seit Januar 2024